納車1週間後の8/4・5は宇都宮にある実家へ、S2Rのお披露目&ならし
ツーリングです。
恐らく、若かりし頃でも2週続けてバイクで遠出という経験もなく、
そして何より結婚以来、計4日間にもわたる自由を与えられた事がありません。
妻よありがとうm(_ _)m
さて行きは横浜新道から東北道まで渋滞なし。
雑誌ではちょくちょく目にしてはいたけど、S2Rのリアブレーキってほーんと効かない/(-_-)\
「それにひきかえフロントは」ってほどのハードタッチを試みておらず、
『本当の制動力』はこれから感じて行きましょう。
佐野藤岡ICで下りて、妻のばあちゃんの墓参りをすませ下道で宇都宮へ。
シタミチと言っても郊外のそれはほぼアウトバーン。
オービスやら地元車の動きを気にしながら疾走。
先週に比べると左手の疲れは格段に緩和され、ヘルメットを涙で曇らせる事もなく無事到着。ただ佐久にくらべて宇都宮は暑い(´〜`;A。台風6号が真夏を運んできたか?
とりあえずここまで約200キロ。計730キロまで到達。
帰りの日曜は日塩もみじラインまでシタミチで。
観光地を繋ぐだけあってマイペース車が多くて油温は上昇。
先週の渋滞環八で160度超えた時は、エンジン全体から白い煙が
モクモク出て

あせったけど、それに比べれば許容範囲の油温かな。
でも股間が蒸れてGパンに汗ジミが出てそうだ。
んでさらにR400を北上後、
ツーリングマップルお勧めのR352〜R401〜R289を周遊。
確かに一般道の往来もほとんど無い田舎道で走り易かった。
R118から羽鳥湖を経て県道37でR4。
本当は猪苗代湖を1周してみたかったけど、家人を気にして東北道那須高原SAへ。
でも県道37の終盤でポツポツ。木立の下で変身。
ほどなくすると痛い位の大粒の豪雨が

。
2週続けて夏場のカッパは勘弁して欲しかった。
ご紹介遅くなりましたが、S2Rには以下の手を加えて納車しました。
@ETC Aフロントアクスルスライダー
ちなみにフレームスライダーはお取寄せにつき1000キロ点検で装着。
(天地が直せません

)
こざっくさんのブログを拝見して、スライダーは不可欠と判断しました。
因みにETCは快適ッスよ。奮発して良かったよー。
んだから那須高原SAから高速に入場。
メーターは993キロ!
記念の1000キロ写真のために、一旦高速を出ようかとも考えたけど…
でも乗った以上は戻るわけにもいかず、イソイソとカッパを脱いで一路南下。
すると那須IC辺りで「雨走行注意」のお知らせ(|||__ __)/
悩みつつも黒磯PAで変身。
するとどうでしょう(ビフォア・アフター風に)
5キロもしないうちに、みるみる内に雨があがるではないですか。
まるで家で待つ人の怨念の様です…
矢板北PAで再度カッパを脱いでいると、
BMWのトレールの叔父様が
「スゴイ雨だったねぇ。だけど走ってる端から乾いていったよ」とのコメント。
高速上の雨に敏感になりすぎていた。30℃以上あるんだから乾いて当然か。
てな具合でどんどん暑くなる都心を抜けて我が家へ到着。
そういえば横浜の合流で危うく
BMW(4輪)にひっかけられそうに。
か細いクラクション&パッシングでこちらの位置を教えても
黄色い線で車線変更を試みる輩は、一瞬ビクッとしながら目の前に割込む。
「S2Rに傷ついたらどうしてくれる<<o(>_<)o>>と、
我が身より先にバイクに気遣う自分がおかしく、珍しく怒りが収まる。
同時に当の
BMWもハザード出したので『殺す気』ではなかった事を認識。
自分もこれから気をつけなきゃ。
てなわけで2週に渡る慣らし
ツーリングは無事終了。
来週は(8/12)初回点検言ってキマース