monster

折角神様が明日休みをくれたのに…
台風が来てるだﾞなんて

昨日、今日でツーリング行っておけば良かった

昨日は休みが取れたので伊豆へツーリングに。

11時過ぎに自宅を出発。
道中おまわりさんが至る所で網を広げてた。
家を出た最初のネズミ捕りスポットに始まりあちらこちらで収集していた。
いつもからちゃんと働けばいいのに…

西湘〜箱根新道で約1時間半で十国峠に到着。

横浜新道の路肩にはポツポツ雪が
伊豆スカイラインを南下していても、ポツポツと

冷川でおりて県道12→59でコンビニ軒先休憩。
ここで衝撃の事実
先日の洗車でチェーンオイルまでもがきれいに流れてる
よく見ると若干のさびが…
その後R414→136で西伊豆に抜ける間中、チェーンのことばかり気にする始末。

夕焼けを期待していたのに富士山すら見えない晴れ空？
夕方ちょい前の沼津を抜けて東名→厚木で下へ。
通勤割引が効いてラッキー

でもチェーンが…
今度から洗車後は油注そう。

結局、7時間強、300�qで漸く2600キロ台へ。
半年点検出したら『夢の7500回転ゾーン』だ。

油・アブラ

11月3日だったか4日だったか、忘れました。
久々にMONSTERを始動。
嫁には「2時間だけ走ってくる」と言い残し、一路西湘バイパスへ。

ETC付いている安堵感から、お財布にはツ○ヤのｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞと1000円1枚。
思いのほか空いていて45分程度で西湘出口着。
折角だから（？）とMONSTERでの初ターンパイク。
これまたスイスイ。あっという間に大観山？頂上？へ。

昔からの癖で、休憩には缶コーヒー。
ベンチに腰掛休憩してたら目の前でスズキのカウルの付いた大型車がタチゴケ。
後で見るとまだ納車したて位でした。でもフレームスライダーのおかげでカウルは無傷。
あれってタチゴケにも役立つのね…

さて約束の「2時間散歩」を守るためターンパイクを下りようとしたら、
ガーン
1000-500（ターンパイク上り）-150＝350円！！
てことは少なくとも来た時とは違うルートで下山せねば。

箱根新道っていくら？ETC使えないよな…。料金所は下りきったトコだし、料金所のおじさんに「お金ないんですけど」って言えないし。

で、駅伝コースを下山。スゲー混んでる。
あ！リザーブお知らせランプが！！でもまだ200キロ行かないから大丈夫だな、と。

のぼりは10分かからないのに、くだりは1時間も。

やっとこさ西湘に辿り着き、爆走。。
ところが。大磯出口手前でエンジンストール！！！
惰性で大磯をおりて。幸いくだり。再度始動。かかる。
だけどクラッチ繋ぐとストール。

ガス欠

ここはどこ。GSは？仕方ありません。野生の勘が頼りです。
R1を右折。つまり上り。最初は車道脇の自転車用の白線内をエッチラオッチラ。
歩道が広くなったので歩道をえっちらおっちら。途中後ろから車椅子の方に追い抜かれ、
地元のチャリガキに左右から抜かれ。

無いんですよ。GSが、全然。あっても元GSだし。
途中マツダのディーラーがあったけどさすがに泣きつけなくて。

結局平塚まで約3.5キロ。1時間半くらい押してました。
で、やったー！GS発見。でも反対車線。
普通に走ってたらわざわざ反対側のGSなんか寄らないけど、普通な状態ではないので即寄り。横断歩道を赤い機体を押しながら。

でも「当店はｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞはお取り扱いしていません」だって。セルフなのに
泣きながら先を進んだらやっとアポロマーク発見。

家に着いたのは出発から5時間経過していました…

最後に
箱根新道は250円だった。
しかもETC使えた。

ご利用は計画的に

納車1週間後の8/4・5は宇都宮にある実家へ、S2Rのお披露目&ならしツーリングです。

恐らく、若かりし頃でも2週続けてバイクで遠出という経験もなく、
そして何より結婚以来、計4日間にもわたる自由を与えられた事がありません。

妻よありがとうm(_ _)m

さて行きは横浜新道から東北道まで渋滞なし。

雑誌ではちょくちょく目にしてはいたけど、S2Rのリアブレーキってほーんと効かない/(-_-)＼
「それにひきかえフロントは」ってほどのハードタッチを試みておらず、
『本当の制動力』はこれから感じて行きましょう。

佐野藤岡ICで下りて、妻のばあちゃんの墓参りをすませ下道で宇都宮へ。
シタミチと言っても郊外のそれはほぼアウトバーン。
オービスやら地元車の動きを気にしながら疾走。

先週に比べると左手の疲れは格段に緩和され、ヘルメットを涙で曇らせる事もなく無事到着。ただ佐久にくらべて宇都宮は暑い（´〜｀；Ａ。台風6号が真夏を運んできたか？

とりあえずここまで約200キロ。計730キロまで到達。

帰りの日曜は日塩もみじラインまでシタミチで。

観光地を繋ぐだけあってマイペース車が多くて油温は上昇。
先週の渋滞環八で160度超えた時は、エンジン全体から白い煙が
モクモク出てあせったけど、それに比べれば許容範囲の油温かな。
でも股間が蒸れてGパンに汗ジミが出てそうだ。

んでさらにR400を北上後、ツーリングマップルお勧めのＲ352〜Ｒ401〜Ｒ289を周遊。
確かに一般道の往来もほとんど無い田舎道で走り易かった。

Ｒ118から羽鳥湖を経て県道37でＲ4。
本当は猪苗代湖を1周してみたかったけど、家人を気にして東北道那須高原SAへ。
でも県道37の終盤でポツポツ。木立の下で変身。
ほどなくすると痛い位の大粒の豪雨が。
2週続けて夏場のカッパは勘弁して欲しかった。


ご紹介遅くなりましたが、S2Rには以下の手を加えて納車しました。
�@ETC �Aフロントアクスルスライダー
ちなみにフレームスライダーはお取寄せにつき1000キロ点検で装着。


（天地が直せません）

こざっくさんのブログを拝見して、スライダーは不可欠と判断しました。
因みにETCは快適ッスよ。奮発して良かったよー。

んだから那須高原SAから高速に入場。
メーターは993キロ！
記念の1000キロ写真のために、一旦高速を出ようかとも考えたけど…
でも乗った以上は戻るわけにもいかず、イソイソとカッパを脱いで一路南下。
すると那須IC辺りで「雨走行注意」のお知らせ(|||__ __)/
悩みつつも黒磯PAで変身。

するとどうでしょう（ビフォア・アフター風に）
5キロもしないうちに、みるみる内に雨があがるではないですか。
まるで家で待つ人の怨念の様です…

矢板北PAで再度カッパを脱いでいると、BMWのトレールの叔父様が
「スゴイ雨だったねぇ。だけど走ってる端から乾いていったよ」とのコメント。
高速上の雨に敏感になりすぎていた。30℃以上あるんだから乾いて当然か。

てな具合でどんどん暑くなる都心を抜けて我が家へ到着。
そういえば横浜の合流で危うくBMW（4輪）にひっかけられそうに。
か細いクラクション&パッシングでこちらの位置を教えても
黄色い線で車線変更を試みる輩は、一瞬ビクッとしながら目の前に割込む。
「S2Rに傷ついたらどうしてくれる<<o(>_<)o>>と、
我が身より先にバイクに気遣う自分がおかしく、珍しく怒りが収まる。
同時に当のBMWもハザード出したので『殺す気』ではなかった事を認識。

自分もこれから気をつけなきゃ。

てなわけで2週に渡る慣らしツーリングは無事終了。



来週は（8/12）初回点検言ってキマース

この前の続き

自宅から2時間！かかりやっとこさ関越大泉乗り口へ。車と大して変らなかった

『三芳PAまでは…』、と思うが左手が持てる力を出し尽くしており、あしたのジョー状態。
やむなく大泉手前の最後のコンビニでクールダウン。

でも人間の回復力は恐ろしいもので20分位でリ・スタート。
ま、泣きながら戻るわけにはいかないから。（まるで苦行のようだ）

高速では4,5,6速とならし限度までまわしつつ、大型バイクの加速力に魅了される。
XJRなら接地感なくなるレベルもS2R1000は安定してました。

途中下仁田ICで下りて、富岡街道を佐久へ。車もほとんど走ってないので楽チン。
ここいらヘンで「バイク」の楽しさを思い出しながら、タイヤの皮むきに専念。
山中は空気が変わることも思い出しました。

とは言え10年超遠ざかっていたツーリング故、特に疲労が溜った左手は臨界点
来た以上同じ苦労が帰りもあるかと想うと…＜;(￣O￣||)>

元SS900乗りのいとこの垂涎のまなざしの待つ佐久へ無事到着。（約200キロ）


帰りの日曜は協議の結果蓼科スカイライン〜白樺湖〜諏訪IC〜中央道に決定。

蓼科スカイラインはまるっきり車・バイクがいなくて、しかも木立の中ばかりでただ旋回を繰返すばかり。でもTシャツ&メッシュジャケットでは肌寒い位でした。
途中とんでもない穴ぼこだらけでホイール歪まなかったか心配です

諏訪から中央道で上っていると、油温も気温もうなぎのぼり
しかも談合坂先頭で既にお決まりの渋滞が…。まだ15：00前なのに。

急遽都留ICから下りて県道経由で道志みち〜宮ヶ瀬ダムへ

行きほど左手の限界を感じずに順調に銀河大橋を渡ると、豪雨の歓迎セレモニー。
昨日カッパを買った自分をほめつつ空を恨めしく見上げる。
そのせいか程なく雨は止み、自宅に着く頃にはカッパの中は熱気ムンムン。
自然を恨んではいけません。

今回の処女航海　トータル510キロでした。（かなりがんばったな）

次は北上編でーす