リターンライダー CB400SBとの歩み

今日は久し振りの
今週初のバイク出勤でした。
やっぱりバイクは気持ち良いなぁ。

さて木曜日、注文しておいたこれが届きました。


ハリケーンのハンドルアップスペーサーです。
早速今日取り付けました。
こんな感じ。


ノーマル比２５ｍｍアップになります。
若干、上体が起きた感じになります。
帰宅時に運転した感想としては。少しハンドルの位置調整が必要みたいです。
しかし２５ｍｍもアップさせると各ケーブルがギリギリですね。

さて前回の日記に書いたスクリーンのビビリ音。
今日昼休みにそそくさと直してみました。
まず元々付いてたノーマルのスクリーンと
現在付けているＣＢ１３００ＳＢのスクリーンを比べて形状の違う場所をチェック。
確認してみるとＣＢ１３００ＳＢのスクリーンには
ノーマルスクリーンには無い突起が４箇所ありました。
その突起がカウルに干渉していた可能性が浮上。。
とりあえずその突起をニッパーで削り（切り）取って防震テープを貼り
再びスクリーンを装着してカウル・サイドミラーを組み上げ。
空吹かしをしてみるとまだ４０００回転辺りで小さなビビリ音。。。orz
エンジンを吹かしながらあちこち触ってみるとどうもミラーの付け根の辺りから音がしてる感じ。
ミラーステーの取り付けねじでカウルとスクリーンを留めているので、
ミラーを外しカウルとスクリーンの間にゴムの緩衝材を挟んでから
もう一度ミラーを取り付け。
そして再び空ぶかし。
ビビリ音消えました〜！
問題は走行中にビビリ音が出ないかどうかだったのですが
帰宅途中の感じでは、殆ど聞えなかったし、かなり軽減されたみたいです。
とりあえずこれで一安心。

明日もバイクで出勤予定。
昼休みにハンドルの調整をするつもりです。

あ〜、ツーリング行きたいなぁ

今日は「道志道」経由「山中湖」へツーリングに。
まずは自宅のある川崎から宮ヶ瀬湖へ。
ここで少し休憩して道志道へ。
初めて行ったけどとても良い街道ですね。
ツーリングのメッカだけあってバイクの数が凄かった。
私同様ソロツーの方も居れば４〜５台でマスツーの方々も。
道の駅「どうし」にはかなりの数のライダーが休憩してました。




しばし休憩の後、山中湖へ。
到着後あまりの気持ち良さに湖畔を１周しましたｗ

富士山をバックに１枚。



富士山はやっぱり堂々としていて威厳がありますねぇ。

山中湖から三国峠経由国道２４６号→東名厚木ＩＣ→東名横浜町田→保土ヶ谷ＢＰで
帰ってきました。
今日はジェットを被って行ったので東名では法定速度＋α。
やっぱりフル方が飛ばせるでしょうね。

今日の総走行距離２８５．６km　燃費２４．０/Ｌ　

なんと約5ヶ月ぶりの更新！
いやぁ、ホントサボってました。。。。

さてこのたびバイクを乗り換える事になりました。
現在乗っている２５０TR.。
私が２０年ぶりにリターンする際に選んだ２５０ｃｃの単気筒。
通勤や街乗りには最適のバイクです。
燃費も良いし気軽に乗れる。
でも。。やっぱり。。物足りない。。
そんなわけでここのところずっと検討してました。。４００ｃｃを。。
そして先日契約し今日お店に届きました。
それは。。。CB４００スーパーボルドール。
乗り易いと評判のCB４００SFのハーフカウル装着モデルです。



ツートンにするかシルバーにするかでかなり悩んだけど
シルバーにして正解！結構良い色です。
とりあえずセンタースタンドとエンジンガードをつけてもらいました。
エンジンガードとスキッドパッドでも悩んだんですけどねぇ。
納車は金曜日の予定。
仕事後＝夜。。。ちょいと心配ｗ

今日・明日とまた天気悪いですねぇ。
梅雨入り前にできるだけ乗りたいんだけど。。
今週は3日間バイクで出勤しました。
やっぱり車より気持ちいい〜
250TRを購入してかれこれ4ヶ月になりますが
乗り味が大分わかってきました。
あくまでも「スピードを求められるバイクでは無い」のですが
一般道をそれなりのスピードで流す分には
最適のバイクじゃないかと思います。
軽いし小回りも効くし(^^)
街乗りには最適でしょうね。
ただ以前にも書きましたが高速を使ったロンツーには不向き。
タンク容量、乗車姿勢、そしてパワー。
そうそう軽量な車体も風を食らうと思いっきり流されますしね。

2月に20年ぶりにバイク乗りにリターンし、
今では教習所でも取れる大型免許も欲しいとは思っているのですが、
250TRでもっと経験値を上げてから免許取得へ挑戦しようと思ってます。
今のままじゃ大型なんて無理というか危険だと僕は思うんですよねぇ。
希望は
250TR→４００ｃｃネイキッド→６００ｃｃ
と思っております(^^ゞ
４００ｃｃなら




６００ｃｃなら




あたりが欲しいなぁ。

先日から考えてた春〜用のグローブ。
今日は仕事が早く終わったのでラフ＆ロードへ見に行ってきました。
ちょうど春のセール中なんですよね。
とりあえずサイズ確認でいろんなメーカーの物を手に嵌めてみたけど、やっぱりメーカーごとに若干サイズが違いますね。
その時、グローブの売ってる階の入り口にセール品を発見！
それもＢＡＴＥＳのグローブ
僕は体格の割りに手が小さいので通常だとＭサイズ。
そのセール品の中にはＭサイズが・・・・1個ありました！
品物はこれです



値段は定価の５０％OFF！
他メーカーで前回ブログに書いたパンチングレザーみたいなのもあったけど、なんかしっくりこない。。。
なのでＢＡＴＥＳのグローブを購入しちゃいました！
ネットで調べたら昨年春夏モデル。
まぁ別にニューモデルには拘らないし、お得な値段でＧｏｏｄでした。
でも買い物に行くといつも衝動買いしちゃうなぁ。。

バイクには良い時期になってきましたね。
暖かくなってそろそろ冬用のグローブとはしばしの別れ。
という事で今グローブを物色中。
どうせ買うならやっぱり皮のグローブが欲しい。

色はタンかブラック。
そんでパンチングレザー。
暑い時でもグローブは必須装備ですからね。
こんなのはどうでしょう？


今一番良いと思ってるグローブです。
ただネットでの購入になるのでサイズが心配。
やっぱりフィットしないと気分悪いですからね。
週末にでもショップで見てこようかな。

昨日月刊○ートバイの5月号を買ってきた。
今年再びバイクを乗るようになってから20年ぶりに購読し始めたけど、毎回付録が付いてくる。
今月号の付録はこれとカワサキに関する本。

このジムカーナのＤＶＤは結構面白い。
競技者（ライダー）は決まった数名しか登場してこないが、そのライテクには
ＮＳＲ２５０などを自在に操ってる。
あれだけ乗りこなせたらホント楽しいだろうね。
って２５０ＴＲでも充分楽しいですけど(笑)

昨日仕事の合間にオークションで落札したパーツを装着。
パーツとは、kawasaki純正リアキャリアとＰＬＯＴのアシストバー。
これがノーマルの状態。

シートを外して

ウインカーも外し

リアキャリアを装着しウインカーをリアキャリアへ移設して、アシストバーも装着。
（アシストバーはショックの付け根とフレームにボルトオン）

シートを元に戻して、完成！

ショップに頼むとそれなりのがかかるし、パーツはオークションで半額位で落札してるのでとっても経済的です(笑)
パーツ自体も結構綺麗な品物でしたしね。
あとは、今までリアにつけてたツールバックをどこにつけるかが問題だな。

仕事が製造業だから取り付けステーを作成してサイドに付けようかと思案中。。。

今週は半ばからずっとバイクで通勤してるのですが、風が強くて参ります
住んでる神奈川から東京へ渡る橋の上はデンジャラスゾーン
軽い車体なので風に流されそうになったり。。
まぁこればかりはしょうがないですけどね。
そうそう久し振りにバイクにリターンしてビックリした事があります。
通勤で使ってる道路は幹線道路なので朝晩の渋滞があるのですが、特に帰宅時の下り車線は渋滞が凄いです。（上り２車線、下り１車線）
帰宅時に時々見かけるのが、空いてる上り線を逆走して（上り車線にはみ出して）行くビクスク。。
もちろん車が来ないのを確認してでしょうけど、あれは危ない。
上手く元の車線に戻れれば良いけど、そうでなければ・・・
運転者のみでなく周りにも迷惑をかけるから是非ともやめていただきたい！
そういえば車のドライバーにもひどいのがいますね〜。
マンガを読みながら運転してる人や携帯でメールしてる人。。
う〜ん。。どうなってるんだろ？？？

先日オークションで落札したパーツが今日届きました。



メーカーオプションのリアキャリアとPLOTのアシストバー。
中古品ですがとても綺麗な品物で、落札金額も定価の約半額！
これだからオークションはやめられません(笑)
取り付けは週末に行う予定。
今、リアキャリアの取り付け位置にはツールバックをつけてるので、これの移動場所を考えないと。。
とりあえずリアキャリアに取り付けようかなぁ。
アシストバーは左サイドにデイトナ製のを付けてるので右サイドに付ける事になります。

これでメットホルダーは外すしかなくなるかな^^;
とりあえず買ってあるヘルメットロックを使う事にしよう。