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Merwede(メルヴェ)に直巻きスプリングが追加されました! 2008年08月20日(水)

Merwede(メルヴェ)にレーシングスプリング・プログレッシブスプリングが追加されました!

プログレッシブスプリング
プログレッシブスプリング:通常、走行性能を高めようとした場合、スプリングレートは必然的に高めの設定となります。しかしストリート走行を考えた時、高レートは伸び側のストローク不足や硬さによる乗り心地の悪化が心配されるのも事実です。プログレッシブスプリングは巻き形状を不等ピッチとすることで、異なる2つの特性を1本のスプリングに集約。低レート部分では伸びストロークを確保するとともにしなやかな追従性を、高レート部分ではハードなコーナリングにもロール角をコントロールする強さを誇るなど、優れた乗り心地とスポーティな性能を高次元両立しています。また、プログレッシブスプリングにはレートの組み合わせが異なる3種類をラインアップしているので、セッティングに合わせた自由なセレクトが可能。最高速等で車体のリフトが懸念される場合にもプログレッシブ特性はトラクション確保に極めて有効です。

●直巻きスプリング
直巻きスプリング:サーキットなど限られたフィールドにターゲットを絞った場合、スプリングレートは常に一定であることが望ましいとされています。それは、スプリングの特性が明確であり、セッティングを行う上でマシンに適したレートが容易に見つけられるためです。また、サーキットユースではFF車のフロント側伸びストロークを規制してタイヤの接地性やハンドリング特性を変化(プリロード変更の基本的な考え方)させるといった使われ方もされるなど、より本格的は走りで使い勝手の良さを発揮するのがこの直巻きスプリングです。なお、トラクションや伸びストロークの確保にはテンダースプリングも設定していますので、プログレッシブ的に直巻きスプリングの可能性を高めることも可能です。

商品詳細は メルヴェ レーシングスプリング・プログレッシブスプリングお買い物ページにて!

アフターパーツ.co.jp 株式会社ドリームインキュベーション


スプリングメーカー VOGTLAND(フォクトランド)を追加いたしました! 2008年07月14日(月)


スプリングにVOGTLAND(フォクトランド)が追加されました!!

ドイツのスプリングメーカー VOGTLAND(フォクトランド)は1908年にドイツのHagen-Hohenlimburgにて設立された。今日VOGTLAND(フォクトランド)はスプリングメーカーとしてスポーティーなハンドリング、コーナリング、ドライビングコンフォートの改善を追及し続けている。




詳細はVOGTLAND(フォクトランド)車種別商品ページにて!

アフターパーツ.co.jp

株式会社ドリームインキュベーション


エスペリア(ESPELIR)ローダウンスプリングを追加しました!(国産車用は近日アップ予定!) 2007年12月11日(火)


スプリングにESPELIR(エスペリア)を追加しました!!
エスペリアはむやみに線径を細くし、折れるなどの危険性を伴う極端な軽量化はせず、また、昨今の高張力素材の性能を過信し過ぎた無茶な設計を避け、充分な応力計算に基づき安全マージンをとった設計をしています。 スプリングだけでは、限界がある乗り心地についていも専用のバンプラバーを開発し、他メーカーでは実現しない乗り心地をご提供できる様になりました。ESPELIRは足回りのことをトータル的に考え、コストパフォーマンスに優れた商品を開発し続けています。


詳細はESPELIR (エスペリア)車種別ページより!!

アフターパーツ.co.jp


HYPERCO(ハイパコ) / 直巻スプリングが追加されました! 2007年12月08日(土)

HYPERCO(ハイパコ)は、F1、ル・マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、 数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。 モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、 「ストローク中のレート変化が極めて小さい」『リニア』だということです。 ストローク中、たった1mmの変化でも、 確実に荷重の移動量をドライバーへ伝える、この『リニア』感が走りを激変させると言います。加えて『高追従性』、『高耐久性』という、スプリングに必要なすべての要素を満たしているからこそ、 世界中のトップチームが採用をいたしております。また、ハイスピードバトルの頂点である"インディー500マイルレース"では、1965年から現在まで、すべての勝者がHYPERCOを使用しています。

HYPERCO(ハイパコ)は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。 コイリングの後、特殊な熱処理、および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、 ハイレベルなレートの均一化を実現しています。 「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、素材の違いによるところも、大きな理由です。 もちろん、この素材は"ヘタリ"に強く長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。 また、HYPERCOのレートやレングスに対する規定公差の範囲は、他社の1/3以下に設定。 完成検査において、規定以上の公差がある商品は、出荷されることはありません。そこがHYPERCOのプライドです。

詳細はハイパコ 直巻スプリング製品紹ページにて!

アフターパーツ.co.jp

http://www.afterparts.co.jp