allegrezzaの輸入車万歳！

先日、無事完成し納車しました♪

新オーナー様、長い間お待たせしてしまい申し訳ございませんでした。

完成はコチラ↓



外装は錆を落とし、同色でペイント、エンジンルーム等はそのままです

ワイパーアームなどもりペイントしております



こんなにカサカサ、サビサビのボディーだったんですが・・・



赤が決まってますね！ついでに樹脂バンパーにも細工して綺麗にしました

良くあるケミカルじゃぁ追いつかなかったんで大変でした

もう、2度と褪せていくことはないでしょう

機関はブレーキのオーバーホール、OHキットがなかなか手に入らず苦労しました

リアのホイールシリンダーはパンダと共用なのでOKですけど

オルタネーターもリビルトで、ハイパワーなものにアップグレードしました

ブラウ商事さんにはお世話になりました

その他、片側が点かないウィンカーをテスター片手に調べたり、シートフレーム、シート表皮

を修理したりと、終わってみればいい思い出？

最後に、原動機型式はキチンと解りやすい場所に打って欲しいもんですね

リトモのリアブレーキはドラム式です

ブレーキシューと呼ばれるパッドを押し広げることで制動をえる仕組みです

コレを広げるのがブレーキシリンダーと呼ばれる部品です



消耗品なのでさくさく交換！

なんと、フィアットパンダと共用だったので在庫OK！（しかも激安）

ついでに綺麗にしておきましょう



シートリペアをしました。

写真下側のサイドサポートが擦れて破れていました

コレを補修して、専用の塗料で軽く塗装しました

ピカピカ綺麗なのも不自然ですからね

もちろん、塗装しても肌触りなどは変化しません、今の塗料は素晴らしいですね

今回はボディーの作業風景です



褪せていたり、所々錆が・・・



まずはバラして



錆を処理して色を入れていきます

仕上がりが楽しみですね

今回はキャリパーのオーバーホールについて



手順としては最初にピストンを抜きます

固着していれば、当て木をかましてエアーで抜くのですが、固着が無ければ

自転車用の空気入れにボール用のアタッチメントをつければ十分抜けます

抜いた後は綺麗に掃除、中のみぞには交換するOリングが入っているので

取り除き、カスがこびりついているので綺麗にする

ちなみに、オーバーホールキット、別名キャリパーシールキットは

通常、ディーラーなどで入手可能ですが、リトモは古い車でもちろんディーラーには

ありません、いろいろ探してみたらお値段が倍以上違う業者さんもいました

数も少なく、少量の在庫のリスクを考えるとしょうがないですが

今回は安く（それでも普通のシールキットの倍以上）仕入れれたのでラッキーとします

次回はオルタネーターのお話です