ガレージの隅っこ日記

今日はちょっと風がひんやりしていましたね。
天気が良かった割に気温が上がらず、ああ、いよいよ冬がやってくるな。という感じです。

こうして順調に気温が下がっていくと、暑かった夏に入れたタイヤの中の空気のキュッと縮んでしまっています。
タイヤの空気圧が下がってしまっているということです。

そうでなくても置いてるだけでタイヤの空気は抜けています。
つまりは、走ろうが走るまいが、暑かろうが寒かろうが徐々に空気は抜けてるんです！！

まわりくどかったけど、タイヤの空気をマメにチェックしましょうということが書きたかったのです。（笑）

おススメは月1回くらいチェック！！乗っても乗らなくてもね。
高速道路を走るときもしかりです。
空気が抜けているとバースト等のリスクが高まりますので、確認していきましょうね。

用途・タイヤの種類に応じて空気圧は変わってきますので、適した空気圧でのりましょう。



ちなみに
空気が抜けていると、偏摩耗やパンクしやすくなりますし、タイヤの減りも早くなります。
あまりにも抜けると、タイヤがリムから外れることもありかなり危険です。
たまにリムからタイヤが外れた原付ライダーの方が「曲がり角で急になったんです〜」と来店されることがありますよ。

空気の代わりに窒素を入れることも可能です。


窒素は熱に対して空気より安定しています。膨張率が低いんですね。
窒素は酸素に比べてゴムの透過率（漏れやすさ）が1/3になります。だから、タイヤの空気圧が下がりにくくなる訳です。

転がりがよくなる、なんてこともよく言われます。

だけど、いくら窒素を入れたからって全く抜けないわけではないのですから、窒素を入れても定期的にチェックして下さいね。
だって〜普通に私たちが吸っている空気の約7割が窒素だもんね。小学校で習ったよね☆

当店でも窒素を入れることが可能（有料です）ですので、ご希望の方はスタッフまでどうぞ。

金曜。ポッキーの日に朝から降り続いた雨のせいで・・・・
Dトラッカー125につけていたヨシムラGTメーター（今は売っていません）が水没。


すでにカバーが経年劣化により割れたりしていたので、よくないなぁとは思っていましたが・・・・

キーオフにしても電源が落ちない。

コレではいけないとエアガンを使ってシューと乾かしてみたところ、今度は完全に電源がオフ。
キーオンにしてもオフにしてもうんともスンとも言わない。
真っ暗になったまんま。

ああ、お亡くなりになったな。とあきらめていましたが・・・
さらなる被害が！！

今朝、バッテリーがあがりました。


しかも強烈に。
バッテリーの再充電はしていますが、ちっとも完了しない。
ヤバいです。

教訓：古い電気系パーツは使わないようにしましょう。
かえって高くつくかも・・・・
本当に電気系は怖いですね〜。
そこからさらなる被害が及ぶかもしれないし。オソロシ、オソロシ。

ちなみにすでに新しいメーターは注文しています。週明けには到着する予定。
やれやれ。

先程からなぜだか大型草食動物系（ウシとかウマとか）のにおいがする気がして落ち着かないインコ野郎です。こんばんわ。

正直、今日もコレと言ってネタがない平和な日を過ごしてました。
ので、これまでの経過報告的な感じでパラパラと書いてみたいと思います。


まず、報告。
鳥取１泊ツーリングでデビューできるかな〜と期待していたZRX1200DAEGですが、鳥取ツーに間に合わないことが決定しました！(ToT)/~~~

ちょっと外装の塗装に凝ったことをお願いしすぎたのが敗因。（笑）


ということで、鳥取には私の相棒ツギー250Rを出動させます。
鳥取はちょっと離れているし、いきなりダエグを出すよりもこれまでの実績のあるNinja250Rの方が安心だよね！




・・・・って負け惜しみを言ってみたり。（笑）



それにしても、店長のZRXへの情熱はすごいです。
バイクをみる時の目も他の車種に比べてZRXシリーズだとちょっと優しい・・・ような気がします。
ZRX・・・特にDAEGを買おうかなと思ってる方は是非、当店で！店長の惜しみない愛がそそがれます！（笑）




それにしても、昨晩〜今朝の冷え込みは厳しかったですね。
皆さん風邪引かないように気をつけてください。


パソコン越しに見える夕焼けがとても美しかったので、ひの人さんのまねをして夕焼けを撮ってみました。
電線と左端の薄い雲が抒情的なつもりです。つもりね。（笑）



さて。
先日エンジン始動した間野君のゼファー750RS。

最終調整も終わり、本日より慣らし運転開始です。


ギリギリですが、なんとかこっちはツーリングにも間に合った！（たぶん）
良かった、良かった！


応援して下さったみなさん、ありがとうございました。

それはそうと、先日アップした間野ゼファー＠エンジン始動の動画ですが、さっき見たら110回も再生されてました・・・・
ただエンジンかけるだけの動画なのに。
恐るべし、STAFFまの！

ついにこの日を迎えました。
バラバラになっていた間野ゼファーのエンジンについに火が入りました。

２週間休みなし、連日連夜の残業の末のエンジン始動です。

バンザイ！

数々のトラブル（ボルト錆びてたり・・・・錆びてたり・・・錆びてたり）を乗り越え、予定を数日押したものの、間野君は頑張りました！

セルが無事に回って、思わずにっこり。

さらにエンジン始動でさらにホッ。
オイル漏れの様子もないし、後はテスト走行と慣らし運転です。





慣らしに奈良市まで行ってくるそうです〜〜〜〜

・・・でも水曜日、雨。

皆さんから大きな反響を得ました間野君のゼファー750のバラバラ事件。
気になるその後をお伝えします。
ボッキリしてしまったボルトもプロにお任せして問題なく抜けました。

その間、雨の日も・・・・風の日も・・・・襲いかかる蚊にも負けず・・・・

連日連夜の残業で
ガスケットを剥がす・・・・剥がす・・・剥がす・・・・
洗う・・・・洗う・・・・洗う・・・・。



バルブの当たり面
バルブは新品に交換します。
優しくソフトタッチで、シュルシュルとアタリを出します。

基本的に超地味な作業なので・・・・

写真をとるとこんな感じ。




シムを計って・・・・
もう少し・・・・

今日も火曜日で本来なら間野君はお休みなのですが、朝から休日返上で作業！

さぁ、完成まであと一息！ラストスパートです！！ファイトォ！！
前回のブログで予想以上の応援メッセージをいただきありがとうございます。
皆さんに背中を押され、間野君は頑張っております！

只今、失敗が発覚。
・
計り直し〜(T_T)/~~~


・・・・ガンバレ、間野君！

そもそも・・・・
カテゴリ「スタッフまの」とは、間野君がブログを書いたときに選びや〜と新設したものででした。
でも、今日のブログを書いているのはインコ野郎です。

だって・・・・
今の間野君はブログどころじゃないんですもん！！

先日お知らせしたように、ワンウェイクラッチが壊れたついでに調べたら、オイルを食っていることが発覚し、腰上O/Hが緊急決定した間野ゼファー。

すでにバラバラです。

しかもアクシデント。
ヘッドカバーを止めるボルトがボッキリ！しかも４本・・・・汗

間野君の名誉のために書いておきますが、技術云々ではなく・・・
ボルトが錆すぎてます。
折れた個所が集中していることを考えても・・・・ハァ。



タイムリミットは来月の１泊ツーリング。
これ以上のタイムロスは許されません。

ということで、折れたボルトを抜く作業はプロに任せることにしました。
只今作業中！・・・・のはずです。

その間も間野君は感心する集中力でシコシコお掃除等進めております。
作業中、ほとんど口を開きません。
ここ一週間というもの・・・・連日連夜の残業です。

残すところツーリングまであと２週間！
テスト走行などのことも考えると実質あと１０日ほどしかないよ！！
注文していた部品は本日入荷しました。

ガンバレ！間野君！
私も陰ながら応援しております。
みなさんも応援よろしくです！

イエスのアルバムタイトルみたいな今日のブログですが、そんなにいいものではありません。
文字通り、危機を迎えているのです。

先週のたぬきツー前夜から不調が続いている間野ゼファー750。

調べた結果、不調の原因は、ワンウェイクラッチが滑っていることのようです。
ワンウェイクラッチというのは、エンジンがかかっているときに、エンジンの動力をセルモーターに伝えないようにするものです。

ここが壊れているので、セルの動力がエンジンに伝わらず・・・・つまりは押しがけしないとエンジンがかからないということです。

来月には鳥取1泊ツーリングも控えていますので、なおさないわけにはいきません。
修理に取り掛かるべくまずはエンジンオイルを抜いてみたら・・・


なんか、少ない・・・・。

通常ゼファー750は、およそ3ｌ弱のエンジンオイルが入っているのですが、コレ2Lあるかな？


ペットボトルで大体の量を測ってみることに・・・。


500ｍｌ入りのペットボトルが
・・・・1本。
・・・・2本。
・・・・3本。
・・・・よん・・・ほん・・・にはちょっと足りない・・・・(T_T)/~~~

エンジンオイルが少ないということは、どこかに食われているということ・・・・・
漏れてる・・・燃えてる・・・のどちらかです。


ここから先はエンジンをあけてみないと分からないことです。

とりあえず、ざっくりと見積もりをする間野君と店長。

・・・・空気が重たいです！

皆さん、こんにちわ(*^^)v
久々のスタッフまのです。

今日は初心者＆原付ツーリングの写真を編集しました
『今日は』と言っても2,3日かかって、やっと完成したんですが。。。
最終的にはインコ野郎さんに直してもらいました



僕は参加してないんですが、気持ちだけは行ったつもりで編集しました
しかも僕のセンスを全て絞り出して、、、
みなさん、是非見に来てください




以上、スタッフまのでした






お知らせです。4/29〜5/8まで、急きょ店頭試乗会が決定しました。

今回の試乗予定車輌は、ZX10R、Ninja1000、W800、Ninja400R、KLX250、KLX125、DトラッカーX、Dトラッカー125というラインナップです。
当店では10Rが試乗車初お目見えです。（もう在庫がないんだけど・・・・）

今回も完全事前予約制です。
11時、13時、14時、15時の内でご連絡下さい！予約受付中でございます。

去年の９月に丸山浩軍曹率いるヒザ擦りキャンプに参加したスタッフまのくん。

講習の終わりに、「今日の写真や記事はヤングマシンに載せるからね〜」と言われていたそうですが・・・・
待てど暮らせど載ってない。


あきらめかけたその時！


お客さんのは〇かわさんが教えてくれました。
「まのくんって載ってたよ〜」

大急ぎでツ〇ヤに走るまのくん。そしてGET！

ヤングマシンの別冊ヒザ擦り特集号。ここに居てます。
詳しく見てみましょう。


カラーページ
・
・
・
・
載ってない・・・・。
・
・白黒ページ。
・
・
・
まだ出てこない・・・。
ほんまに載ってるのかなって思ったその時！！



あ、フルネームで載ってる。


うん。
確かにまのくんです。

結構大きく取り上げられていると私は思うのですが、
まのくん的には
・カラーじゃない
・ヤングマシン本誌じゃない
・ヒザ擦りトップガン（ヒザ擦りキャンプ中の最高峰）じゃない←でもこれは本人の技量の問題。
等の手放しでは喜べないようです（笑）

だけど大型バイク（というかバイク自体）歴の浅いまのくん。
ダエグでここまで出来たら上等でしょう。
今後も頑張ってね。

そんなわけで、カテゴリに「スタッフ　まの」っていうのを追加してみました（笑）

今日はゼファー７５０にモリワキのマフラーを付けていました。

軽くて、見た目も良くて、車検もOK

かなりお洒落になりました。
そして空冷なので、オイルを管理する為に、

ヨシムラテンプメーターを装備しました。
オイルは当店おすすめのMOTULです。

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