SV650Sのバッテリーが上がってしまった時、
ダーツカフェのマスターである友人から借りたビッグスクーター。
二代目フォルツァですね。
現行の一代前になります。
実は私、スクーターなるものにほとんど乗ったことがありません。
・16歳の頃、バイト先でタクトに乗った(10回ぐらい)
・大型自動二輪教習でスカイウェーブ400に乗った(20分程度)
・車検の代車で
ヤマハJOGポシェに乗った(3日間100km)
もう、ほとんど初体験といっても過言ではないでしょう。
こんな、ほとんどスクーターに乗ったことがない人間が
ビッグスクーターのインプレッションを…
まず、足着きは抜群。
大和民族体型保存会の私でもキッチリ両足踵まで着きます。
ハンドルの高さもイイ感じですが、やや幅広かな(全幅760mm)。
私だったら、ハンドルの両端を絞って全幅720mmぐらいにするかな？
※オーナーは巨漢ですので、ちょうどいいらしいですｗ
アクセルをひねると… 遊びが大きいなぁ。
スクーター特有のタイムラグが違和感ありますねぇ。
出足の加速の悪さはATだからしょうがないんでしょうね。
0-30km/h加速はややもっさりしていますが、
その先はスルルルーと80km/hに。
0-80km/h加速は、下手なMTよりもスムーズで気持ち良いな～。
街中で車の流れに乗る50-70km/hあたりはひじょうに快適です。
ただ… 80km/h以上は加速が伸びなくなります。
ユーザーサイトによると130-140km/hぐらいが最高速のようですね。
400-600ccあったら、かなり楽でしょうねー。
あと、排気音がひじょうに静か。
走行中、タンデマーと会話できるぐらい静か。
（※オーナーはノーマル主義者のため、マフラーもノーマルです）
ちなみに2泊3日150kmほど乗ってみての燃費は23km/L。
最初のうち、無駄にフルスロットル発進していたので、
ATの加速の癖を把握すれば、25km/Lいくでしょう。
250ccのMT車と比べても、遜色はないんじゃないでしょうかね。
コーナリングはステップ荷重のつもりで、
伸ばした脚にグッと力を入れるとスムーズにいきます。
っつーか、スクーター特有の小径タイヤですから、
ハンドルで曲がろうとすると、切れ込んで怖い怖い…
しかし、この小径タイヤにも有利な点があります。
それはフルロックターン。
デカい図体からは想像できないほど小回りが利きます。
ちなみにSV650Sの最小回転半径3.1mに対し、
フォルツァの最小回転半径は2.7m。
ネイキッド車並の最小回転半径ですね。
しかし！ ニーグリップが出来ないのが不安で仕方ない…
エンジンを抱いてマシンと一体化するMT車と比べると、
ビッグスクーターはサイかゾウの上に乗っかっているようで、
なーんか落ち着かないのです。
ブレーキングは、エンブレが弱い分ちょっと怖い…
まぁ、これもSVの鬼エンブレに慣れてしまったからですかねｗ
前ブレーキはかなり効きます。ロックしそうで怖いぐらい。
リアはまあ、こんなもんですかねぇ。
前を走る車とは、やや車間距離を取るようにして、
信号などで完全に止まる時は、最初は前を強めに、
最後はリアだけで止まるようにするとスムーズです。
っていうか、無駄に右足に力を入れちゃいますねｗ
やっぱりMT乗りには、左ブレーキには違和感あります。
さすが
ホンダだなぁ、と思ったのは、
足回りの良さと剛性の高さ。
シートのクッションが分厚いのもあるんでしょうが、
けっこうサスが良い仕事をしています。
工事の連続で荒れてる都内の舗装路であっても
お尻にヒジョーに優しいんです。
そして、剛性。
それなりのスピードでカーブに入っても、
フレームがよれる感じはありません。
サスがいい、フレームがいいと書きましたが、
スクーターの外装はプラスチックの塊なわけですよ。
ですから、路面の状態やエンジンの回転数によっては、
プラスチック外装がビビリ音を出したり、
その振動がグリップを通じて手に伝わるのです。
これが感覚～フィーリングとして気になるんですね。
ビッグスクーターといえば、その収容力。
いやぁ、62Lのシート下収納は凄い！
フルフェイスが2個入っちゃうんだからなぁ。
プロテクタでかさばるライダースジャケットも放り込めます。
タンデムシート下に工具程度しか入らないSVとは天地の差ｗ
間抜けな失敗としてはスマートキー(ICキー)がよくわかりませんでしたｗ
近づけばスマートキーを認識してくれるらしいんだけど、
認識したかどうかが直感的にわかりにくいんだよなぁ。
ここらへんは、2007年のモデルチェンジでどうにかなったのかな？
でも、このスマートカードキーシステムは防犯上いいですね！
ぜひ、他のバイクにも搭載できるようにして欲しいシステムです。
2泊3日、150kmほど乗ってみての
総合的な感想ですが…
正直いって、私、ビッグスクーターをナメてました。
ビッグスクーターはとにかく便利。そして、楽！
こんな合理的な乗り物、なかなかないんじゃないでしょうか。
ビッグスクーターに乗った経験がなくて、
はなから馬鹿にしてるようなおっさんライダーこそ
乗ってみる価値があるんじゃないでしょうかね。
特にタンデムが多い人にはオススメです。
ただ… ここまで褒めておいて落とすのもなんですが、
ビッグスクーターはライダーに話しかけてくれません。
というか、私には、フォルツァは話しかけてくれませんでした。
寡黙な妻… 黙って従順についてきてくれるって感じでしょうか。
文句も言わない代わりに、喜びの声も出してくれないのですよ。
SV650Sとは比べ物にならないぐらい、フォルツァは便利で楽です。
SVときたら、文句ばっかり言います。
「キビキビ走りたいって言ってるでしょ！ ノッキングしてやるんだから」
「小回り苦手なのぉー。立ちゴケしてもいいのかなぁ～？」
「もっとかまってくれなきゃイヤ！ バッテリー上げてやる！」
（…これがオンナだったら、張り倒してやりたいなぁｗ）
その代わり、峠に連れて行ってやると、喜びの声をあげるのです。
「もっと走ろうよ！ もっともっと走ろう！」
フォルツァは無言すぎました。私には。
所有したいかしたくないか、で言えば、したいです。
でも、フォルツァだと、峠も林道も走らないと思います、私は。
ビッグスクーターは良いものです。
毎日乗る人には、こんなに楽な交通手段もないのではないでしょうか。
街乗りは本当に良い。
クラッチ握らないから渋滞も楽。
ビッグスクーター嫌いな人は、レンタルしてみるのも手ですよ♪
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