不良中年単車日記

年末に一陣の風が吹き抜けた。
石原東京都知事が

「三宅島復興のため、
　2007年11月に三宅島バイクレースをやろう！」

とブチ上げてくれたのだ。





第１回三宅島オートバイレース大会（仮称）実施基本案｜東京都
三宅島で公道バイクレース　復興に期待かけ来年１１月-話題！ニュース:イザ！
復興の起爆剤に…三宅島で公道バイクレース、来年１１月：ZAKZAK

全島避難こそ解除されたものの、
観光客は噴火前の半分も来ない三宅島。
その三宅島の観光復興のため、

「マン島ツーリスト・トロフィーレースをモデルに
　三宅島でバイクレースをやろう」

という企画は、
一日も早い復興を望む三宅島住民にも、
販売台数が減少一方で元気のないバイク業界にも、
明るいニュースであった。

バイク・ファンたちにしてみても、

日本国内初となる一般道路を使用した本格的レースの開催

ともなれば、これは期待しないわけがない。

だが、しかし…

慎太郎にダメ出し…三宅島公道でオートバイレース構想-話題！ニュース:イザ！
慎太郎にダメ出し…三宅島公道でオートバイレース構想：ZAKZAK

我々の世代からすれば伝説のライダー宮城　光氏が、
東京都とMFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)から依頼され視察。
宮城氏のサイト：ドライダー宮城光

>>昨年７月から三宅島を4回訪問、
>>予定コースの外周道路（30キロ）などを視察・試走した。
>>(1)幅員が6-7メートルと狭く道路沿いに家屋や石垣などがある。
>>　　クラッシュパッド（緩衝材）などで対策しても安全性は不十分
>>(2)都内の総合病院まで最短40分かかり、救急設備も不十分
>>(3)車両の安全地帯がなく、事故の場合は2次災害が懸念される−などと判断。
>>「絶対に公道レースはやってはいけない」と結論づけ、
>>「小さくてもいいからサーキットを作るべきだ」と提案した。

>>世界選手権参加経験のある難波恭司氏（43）も
>>昨年8月に同様のリポートを提出したが、一切無視されたままだ。
>>「現状では選手に『死ね』というようなもの。
>>　レースに危険はつきものだが、
>>　選手は安全性が確保されて初めて危険に挑める。
>>　命知らずとは違うということを石原知事に理解してもらいたい」

※難波 恭司氏：1986年〜95年まで全日本ロードレース選手権250ccクラスに出場（93、95年ランキング3位）。98年にはロードレース世界選手権500ccに参戦（シリーズ中5戦）し、第1戦の鈴鹿で5位を獲得した。また、TZ250やファクトリーマシンTZM250、YZR500の開発ライダーとしても有名だ。そして現在はこれらの経験を生かし、MotoGPの解説やイベントプロデュースなど、多方面でマルチな才能を発揮する。
難波恭司WSBレポート | ヤマハ発動機株式会社より

>>これに対し、都は「公道を使い、安全性を確保できるレースを検討中」といい、
>>MFJの神谷忠ロードレース副委員長も
>>「スピードを競うのでなく、安全に配慮したレースにすれば問題ない」と語り、
>>オートバイメーカーに協力を要請したが、反応は厳しい。

>>業界をリードする本田技研工業は
>>「二輪車レースはサーキットがふさわしいと考える。
>>　安全の確保が極めて難しい公道レースは賛同しかねる」（広報部）
>>と反対する。

これらの批判に対し、
石原【太陽族】慎太郎都知事の反応は…


慎太郎キレた…三宅島レース批判に「コース見てこい」：ZAKZAK

>>「レースは危険があるからエキサイトする。
>>　ある程度ライダーの自己責任もある」

…とブチギレ

三宅島オートバイレース大会 - Wikipediaより

>>三宅島は現在も火山ガスが噴出しており航空路は再開しておらず、
>>観光客誘致の起爆剤となるのか疑問の声がある。

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さてさて…
発想は素晴らしいと思います。ハイ。
夢があってワクワクします。
出来れば、観たいです。

でも、石原都知事の言い方じゃ、
残念ながら100％賛成というわけにはいきませんよ…