サニトラ専門店　SHOP〜AOBA　AUTO〜

どうも、ご無沙汰です
２０１０年になってはじめてのブログ更新です

今回は純正のブレーキホースをメッシュタイプのブレーキホースに取り替えたのでUPしておきます☆

まずは当店でも販売しているメッシュタイプのブレーキホースがこちらです↓↓


‥‥‥取り付け過程の画像を撮りたかったのですが、画像撮っている時間があまりにもなかったので取り付けた後の画像しかないです申し訳ないッス(-_-;)

















筒みたいな四角い鉄部品（名前がわからない？）が少し遊びます、ピンでしっかり固定しましょう


ここにもヒラワッシャーをつけます☆ちなみにこちらから先に取り付けをして下さいね
取り付け終わったら最後に絶対にエア抜きを行うように！！ブレーキオイル必須ですよ
出来るだけ、整備工場等でやってもらうようにしてくださいm(__)m

こんばんは＆ご無沙汰です
いや〜、今日は寒い日でしたね〜〜(-_-;)
朝からパラパラ雨が降ったり止んだりの一日でした。

そんな中、今日はお客様のサニトラを修理してました
内容は「エンジンをかけたとき、燃料計及び水温計が、たまに動かないようでそのまま走行すると突然復活するみたいです」

この現象はたまにあります^_^;
たいてい、アース不良による現象なんですが今回のケースは違いました(ToT)

メーターパネルを脱着してメーターの後ろ（メインコネクター部分）を点検したところ、銅線が断線寸前になっていました
こんな感じ↓


今回は電気がちゃんと通るようにヤスリで軽く磨き、ハンダで接着しました。
最後に断線チェックで電気がきちんと通るかチェック、何の問題なく正常に電気が流れたのでメーターをもとに戻し、エンジンをかけたところ、ばっちり、動いてくれました。
とりあえずはこれで様子見です（＾ｖ＾）

もうAOBAミーティングまで一週間を過ぎましたよ(^.^)/~~~晴れるといいですね(^^♪

こんばんは。サニトラの純正バンパーからメッキバンパーへの取付方法をご紹介します。
取付方法はいたって簡単なので機会があったらぜひ、試してみてください


画像では車体を上げていますが、特に上げる必要はないです
バンパーを取り外すのに外すボルトは6個です。
ちなみに外すボルトはコチラ↓↓

↑フェンダーの中に手を突っ込んでボルトの頭を回してください！！↑

↑次にハンドルをまわしてタイヤハウスを覗くとこうなっているのでピンク印のボルトを外しましょうこれを左右外すとフロントバンパーが外れます


こんな感じですね↑↑
センターのステーとサイドのステーはメッキバンパーに移植しますので外しておいてください！

外したパーツの画像です↑ちなみに外したメッキバンパー用のボルトは黒塗装になっているのでメッキボルトに交換いたします。6個１SETで１，２６０円です。ナットは付いていないので流用するか新たに用意してください。

あとは、取り外してきた順番と逆の順番に取り付けしていけばOKです。ただし、取り付けの際、全てボルト＆ナットを仮止めにしておくことがコツです

完成図↓↓（画像はメッキ丸目グリル＆GTメッキミラー装着しています）

サニトラのダッシュボードのカバーを交換しましたので掲載しておきます！
まずは下の画像を見てください↓ダッシュボードのカバーにヒビがはいっていますってか、もうご愁傷様ですね

それではまずダッシュボードカバーを取り外す前に邪魔なものを取り外しましょう！！
ダッシュボードの左のボックスのふたとボックスを下のように外します。

次にメーターパネルを外しましょうね。外し方は過去に載せてますのでご参考に

邪魔なものを外し終えたなら、いよいよダッシュボードカバーを外しましょう。このようなドリルネジで8箇所止まっているのでプラスドライバーではずします。

止まっている箇所は以下の通りです↓↓


頑張って探しながら外していきましょう！懐中電灯などで探しながらやると見つかりやすいです。外し終わったら簡単に取れます。外し終わった画像です↓

そして綺麗なのと交換ししましょう。
ちなみに今回このカバーはブラックに塗装してあります。

あとはメーターパネルとボックス＆ふたを取り付けて終わりです！！

今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしましょう！
まずはアンダーカバーを外します。
外すとオイルエレメントが顔を覗かせます↓

次にエンジンオイルを抜く為にオイルパンのドレンコックを緩めてとります。
すると下図のようにエンジンオイルがダラダラ出てくるよ！

次にオイルエレメントを回してオイルエレメントを外しましょう。
緩めるときにエンジンオイルが少し垂れるので気をつけてね！
下図はオイルエレメントを取った画像です↓

ドレンコックパッキンを換えましょう。下図は日産の純正品です。

このような感じです！

次にオイルエレメントを新しいものに換えましょう！
取り付けるときは必ずオイルエレメントのゴムの部分にオイルを塗って下さいね

ドレンコックも元の位置に取り付けましょう。締め過ぎに気をつけてね

それではエンジンオイル入りま〜す

ゲージ棒でエンジンオイル量をチェックしましょう。
下の画像だとわかりにくいですね

最後にエンジンをかけて少し時間が経ったらエンジンを止めてオイル量とオイル漏れが無いかチェックし、アンダーカバーを取り付けて終わりです。
やったことが無い方はぜひ、自分でやってチャレンジしてみてください！(^^ゞ

今日は売約済みとなったサニトラの納車整備でガラス交換をしたので簡単にですが綴っておきます！！

リペア済みの飛び石傷です↓視界に入って気になります


まずは角からゴムを外していきましょう
出来ればプラスチック製のヘラなどが良いですよ！
コツはガラスを軽く押しながら外していく感じです！

そうすると下のようにゴム＆ガラスが浮いてきます
ガラス、Come on

上部と左右部が外れたら、あとは軽く持ち上げれば下部は勝手に付いてきますよ
割らないように持ち上げてガラス一面を外しましょう。
出来れば二人でやったほうがいいかも


あとはガラスを入れ替えてゴムの廻りに紐などを引っ掛けてゴムを入れていきましょう。
このときも角から入れていくようにしましょう。軽く叩いたり、押したりしながら入れていきます。


最後はガラスなどを拭いて綺麗に仕上げて終わりです。
ぶっちゃけ、初めてやる人には大変です。ガラス割らないようにね！！

こんにちは。今日は凄く暖かいですね！
ウェザーストリップ（ドアガラスラン）交換しました。
名前を聞いてもピンとこないかもしれませんがこれです↓



交換時はウィンドウハンドルを回して重かったり、ウィンドウガラスを下げたらウェザーストリップも一緒に下がってしまうときです！

まずは、ウィンドウガラスを下げた状態でウェザーストリップを手で引っこ抜きます！
するとこんな感じです↓

切れているほうが三角窓側になります。
もともと純正では、切れていてこれがドアの中に落ちてしまうと重くなったりする原因になります。

新しいウェザーストリップ（ドアガラスラン）を純正の切れていない側にあわせます↓


純正のもともとの切り口にあわせて、三角の形に切りましょう。この部分は角に入るところです。↓



まあ、こんな感じです！
あとは普通にいれていけばOKです。CRCなどかければ入りやすいですよ！！
これでスムーズにウィンドウガラスの開閉が出来ます

三角窓のゴムがへたって欠けてきたらゴム交換しましょう
そうしないとそこから雨が降ったとき、雨水が入ってきたりします。
単刀直入に言うと、雨漏れの原因


まずは内張りを外しましょうプラスドライバーで簡単に取れますから〜

外したらこんな感じ↓次は丸で囲ってあるねじを取りましょう
意外と硬くしまってますので絶対なめないように気をつけてね

隠れネジ隠れネジ見〜つけた〜

頑張って三角窓を外しました↓

あとはばらして交換するだけです。が、ここで気をつけなければいけないのがダブルナットのところ錆びてて、調子こいていると折れます
ちゃんとCRCなどをかけて一個のボルトを固定して一個回していきましょうね。


後は逆の順序で組み立てていってください。今回は三角窓を外してやりましたが、仕組みを知っている人や上手な方は三角窓を外さないでも交換出来ちゃいます。