旧車屋の日記

L38　昭和50年式　4速　なんと２ストロークエンジン

エンジンの調子は良かったのですが,ブレーキがケチョンケチョンでした。
で、今回も丸尾自動車さんで、車検整備。

ホイールシリンダーをほとんど交換しました。
ついでにベアリングも交換して,走行音も静〜かになりました。

試運転ではさすがに２ストだけあって、クルマの後は煙幕状態です。
ま、エンジン温まってくると白煙はなくなるので,,

ラジオを復活させたいな。　と段々　欲がでてきます。
ご契約から、お引渡しまで２ヶ月近くあるので、納得のいく準備ができそうです。

久しぶりのW納車の日でした。
どちらも優しそうなオーナーさんで、
クルマをかわいがっていただけそうです。

これから、長いお付き合いさせていただきます。
お二人ともちょっと遠方ですが、整備、ドレスアップ、お手伝いいたします。

新オーナーのMさん、NAVIシステム付けて
奥様と気ままのドライブをおたのしみください。
下取車のCDラジオ内に、のこされていたCD郵送します。




セカンドカーとしてご購入のSさんもありがとうございました。
ドレスアップしましたら、写メ送信してください。
ボディサイドの黒色のモールにはWAXつかないように磨いてください。

別冊ベストカー赤バッジシリーズ
レッドバロンシリーズの「絶版車に乗る！」に当店が掲載されています。
雑誌コード67958-26
取材協力車は
MR2　S12シルビア　スカイラインGTS-X　コスモ　ピアッツアネロ
三推社/講談社　ISBN978-4-06-1-79906-6

ソアラGZ20　運転席パワーシートスイッチの修理です。
丸印の個所に他の部位と同様の丸棒がついていたようです。


今回はスイッチ版に穴をあけ、ボルトナットで芯を作り、
金属パイプを取り付けることにしました。


強度もバッチリです。

リクエストにお応えして、フューエルフィルターの交換です。
外し易い所にあり、取り外し作業は楽でした。
が、交換パーツは生産中止となっていました。

そこで、ここでまた、キノクニエンタープライズさんのお世話になっちゃいました。純正のブラケットはオフセットして付いていて、汎用のブラケットでは対応できません。
今回はこのブラケットを利用して、キノクニエンタープライズさんが選び出してくれた、フィルターとフィッティングキットを取り付けることにしました。





今回購入したパーツ。
Run・Maxインラインフィルター112/70
Run・Maxニップル90°
Run・Maxニップル120°

ブラケットの加工をしてニップルの首振り角を調整して、とりつけ完了！！
アルミ削りだし・アルマイトブルーのフィルターは存在感あります。

予算オーバーだけど、分解掃除ができるのもいいぞ。

ホワイトパール色はボディサイズが大きくみえてＧＯＯＤです。
納車まで4ヶ月待ちでした。
タイヤもＢＳにするとセミスリックタイプが標準でついてきます。
ホイールも黒色のオーダーで正解でした。

前後のオーバーフェンダーもいいデザインだと思います。

Ｈさんとは10年ぶりの再会です。細部の仕上げも喜んでいただき、とても嬉しかったです。

この周期でいくと5代目のＸＸを購入なさるのは、平成30年！！

ＸＸ君は生き残っているでしょうか。　その時も何とか探してみます。
でもワンオーナーってなかなか出ないですよ。

それまで、ＸＸレッド君を大切に乗ってください。

ベース車探しから３ヶ月経ちました。もうすぐできあがりです。

納車準備
欠品のラゲッジルーム底板の取付けです。
底板が無いとマットがヘロヘロですよね。

今回も部品取り車からの調達です。

無事にフルセットそろいました。


取り付け完了です。


ね。今回も無難に、納車準備　進行中です。

たまに、店頭にくると、あおやぎ自販の「カクレ在庫」に、出会えます。
この１１７くーぺは、ＷＥＢには全く掲載しませんでした。
入荷時に即売約となったクルマです。

こちらのオーナーさんは、月に３・４回こられます。
年に1台の割合でご購入されます。

お近くの方は、店頭チェックしてください。　人より早く入庫車が見られます。