旧車屋の日記

丸尾自動車工業さんの第二リフトです。
前後のブレーキのオーバーホールの様子です。



もしかしたら、フロント左ブレーキホースはワンオフで作るようです。

この頃　気候も良くて、順調に乾燥が進んでいます。
ここで焦ると、時間が経ってからヒビとか入ってしまいます。

2回目の下地材を塗ったところです。段々と形になってきました。

　店舗の広告だしたら、取材されちゃった「絶版車スタイル　ｖｏｌ.3」が発売されました。
青柳自販特集ページには、しゃちょー・テンチョー・保険担当女性ハイパーも写っているぞ。



ハイパーは、あご引いちゃっていて、シブチン顔。
本人曰く　「写真写り悪いのよ。」

　　　　ということは、生はイケテルってことだ。

　シャチョーも、そう思っているぞ。
　機会があれば、このブログでハイパー特集をする予定。（只今　撮影交渉中）

この後、予備検、ＥＴＣ取り付けです。　もうしばらくお待ちください。

車検整備に入る前の整備です。

メーターケーブル触っている黒色のコード中身のワイヤーがありません。
ホーンボタン、ホーンもありません。
Ｚとか、部品取り車から探します。

Ｎ360バン　ウインカー点かない病です。
ステアリング周りからばらしたのですが、フラッシャーリレーの故障でした。
メーカー欠品のため、社外品を代用です。


左：新品　点滅周期が早めになってしまいます。点かないよりは良いと言う事で。
右：故障した純正フラッシャーリレー（端子が上向きの状態でとりつけてあった、雨漏りが浸入したのか、ケース内の回路が錆びていました。

汎用品のため、ステーがありません、純正のリレーのケースに合体！！
丁度いいサイズでうれしー
ね、ピッタリでしょ。

ばらしたついでに、回路の接点みがき、グリスアップ、コネクター内の端子のガタ調整もやっちゃいました。

ステアリングが無いとＮ360も足元ヒロビロー。

次回はＥＴＣ取り付けしましょう。

カーＡＶ、ＥＴＣ等の取り付け作業は旧車は比較的簡単です。（フェローＭＡＸとかはダッシュボード脱着作業となりますが）でも、パネルの素材は完全に乾いていて、割れ易く、細心の注意が必要です。

いつも使用している工具をお見せしちゃいます。大体がＭＡＣツールです。
ただ、プライヤー類はスナップオンの方が僕の手にあっているのでつかっています。


その他メーカーあると便利工具
ソケットレンチドライバー　3/8のエクステンションにもなります。作業効率ＵＰ


ラチェットレンチ　薄型
ホンダ車のラジオ交換にはかかせません。

ＮＯｘ・ＰＭ法規制クリアのため、ワゴン登録したパブリカバンです。
昭和５０年式　１年半ぶりの帰還です。
　前オーナーさんのために、改造申請をしました。　荷室容積を削減するための棚の作成。また、ワゴン車にするための安全基準値変更書類は約５０ページにおよびました。

　当時の店長の苦労がよみがえります。

　アッチコッチ手を加えてあります。　売却時よりきれいになって帰ってきました。
次のオーナー募集中です。

クラウン　ス＾パーサルーン　４Ｄ　2000
走行１４.３万Ｋｍ　ホワイト
撮影角度は左前からの方が、いいかな。


こちらの写真はカメラを上に移動しました。
この角度で、いいかな。

後の自転車はご愛嬌。

価格、装備については、車両一覧でご覧下さい。

オフレコの内容も多々ありました。
Cａｎｏｎのデジカメ機材一式は130万円近くするぞ。ということで
当社在庫車から、ＭＲ２　スカイラインＧＴＳ−Ｘ　ピアッツア・ネロの
３台がピックアップされました。

機材の価格はちょうど、車両３台分の価格とおなじだぞ　

みなさんも是非、７月２５日発売の「絶版車スタイル」を買って
対談の内容、プロが撮影した当社の展示車をチェックしてみてください。

自分も、撮影の様子を見ていて、たいへん参考になりました。
これからの青柳自販のサイトの写真にも期待していてください。