【クラス唯一のＶ６エンジン
を設定】
同クラス他社のほとんどが、２４００ｃｃの直４エンジンを採用しているなか、
エスクードはゆとりの
２７００ｃｃＶ６エンジンと、
経済性に優れた２０００ｃｃ直４エンジンをラインナップ！
２０００ｃｃエンジンには５速マニュアルの設定もありますので、マニュアル派なお客様も
最近の４気筒エンジンは凄く静かになりましたが、６気筒の完全バランスのとれた滑らかさはやはり格別です
ランクル等大きい４ＷＤ車からお乗替えになるお客様や、高級セダンからお乗替えになるお客様も多いです。（当店比）
【ＦＲをベースとし、ビルトインフレームを採用した本格的４ＷＤ】
エスクードのこだわり、ＦＲ（後輪駆動）をベースにした４モードフルタイム４ＷＤ
ＦＲベースの最大のメリットは、前後の重量配分がほぼ５０：５０と、非常に高バランスになること。
つまりは
４輪全てにほぼ等しく重量がかかっているので、
雪道や泥道などでは、４ＷＤ性能を効果的に発揮し、
箱根のような、
舗装されたクネクネした道を走る場面では、カタチに似合わずスイスイ走ることができます！
さらに、ボディ。
変形に強いモノコックボディ（一般的な乗用車は全てこれ）に、
頑丈な はしご型のフレーム（画像赤い部分）
をドッキング
悪路での衝撃にも強く、日常の町乗りにおいては快適な乗り心地を実現しました。
そして、最後に「価格」
絶対的な金額がどうのではありませんが、是非ご検討の車種と装備比較をしてみてください。
他車ではオプション設定なものが標準装備だったり、意外なほどバリュープライスなんですよ
と、こんなところが、同クラスの競合車種のなかで、エスクードのアドバンテージになっている部分かと思います。
また、都会的なシャープなデザインも好評です
雪道も、そんな激しい山道なんかも走らないから…というお客さま
走らなくとも、自分の車は走ろうと思えば走れる能力をもったクルマなんだって思えば、
ちょっと良くありませんか？
当店ショールームには、常時エスクードを展示しておりますので、
是非見て触ってみてください。
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ごあいさつ (2)
