〜 ハーフスロットルのすゝめ 〜

皆さん、こんにちは。
バシ＠春の準備始めませんか？です。

今日は雪が降りましたが気温は高いですね
寒い日が続いても春は着実に近づいてるという事でしょうか…

さて、久々のメンテナンスのすすめのコーナーでございます。
本日はこちらの商品のご紹介


カワサキ デポジットクリーナー

あまり聞き慣れない名前かもしれませんね。パッケージだけ見るとなんだか怪しげな合法○ラッグのようにみえなくもありませんが(笑)

デポジットクリーナーとは、ガソリン添加剤なのですが具体的にどういったものなのか？と言いますと、エンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクターなどに堆積固着するカーボンを除去しエンジン性能を回復させる効果を持つ溶剤です。

これをガソリンタンク内に注入し走行するだけそれだけでエンジン内部の堆積カーボンを除去してくれますけっこうこれが効果あるんですよ
インジェクション車はキャブ車のように分解清掃ができませんので、こういったものを使うと非常に有効です。メーカーの推奨では3ヶ月または3,000kmごとに使用すると効果的と言われております。

インジェクション車で最近燃費が悪くなってきた、パワーがなくなってきた気がする、アイドリングが不安定になってきた、エンジンのかかりが悪くなった、アクセルレスポンスが悪いなどと感じたら今すぐデポジットクリーナーを使用してみましょう取り返しのつかないレベルでなければ効果は期待できます。密閉度が精密度が高いインジェクション車だけにこういったものの使用は不可欠です。

ちなみにキャブ車への使用でも効果は得られますが4ストロークのガソリン車専用となっておりますので、ご注意下さい

10リットルのガソリンにたいして1本の割合で使用します。だいたいでOKですがあまり薄いと効果はでない恐れがありますので、ご注意下さい。燃料が少ない状態でいれても構いませんが大排気量車の場合はできればガソリン満タンにしてそれに見合った容量を入れた方が効果的です。大排気量車＝エンジン容量大なわけですから。

ガソリン劣化防止剤のように「よく混ざるように」とあまり気を遣わなくても大丈夫で、満タンにしてから追加投入でOKです
但し、揮発性があるので長い間タンクに入れた状態ですと効果が得られない場合がありますので、入れたらすぐにそのガソリンをできるだけ早く使い切る（と言ってもガス欠はダメですよ）ようにして下さい。

最初の遠出時にでも１発決めておきたい商品ですね
お値段も735円（税込）とお手頃な所がいいアイテムです

新車ショールーム、ガレージ展示場どちらにも常時在庫しておりますので、お求めの際はスタッフまでお尋ね下さいませ

皆様、こんにちは。
バシ＠またこの時期が来ましたよです。

毎度毎度この時期には注意喚起させて頂いてます、このネタ
ガソリン劣化防止剤のご紹介です。


この時期、けっこうお買い求めにいらっしゃる方が多い商品でございますが、こういった物の存在を知らない方もまだまだ多いので注意喚起もかねて改めてご紹介させてもらっております

ガソリン劣化防止剤とはその名の通りガソリンの劣化を防ぐもので、フューエルスタビライザーとも呼ばれております。要はガソリンを腐りにくくする溶剤です。
「ガソリンって腐るんですか？」なんて、よく言われるんですが…腐りますよ
正確に言うと酸化や劣化を起こします。

１週間もすればたいがいは腐り始め、1ヶ月もすれば確実に腐れてると言えるレベルになります。ただ、この頃であれば多くの市販車に大きく影響はでませんので、ご安心を。ただ、腐れている事には違いないのでエンジンに優しくない事は確かです。

冷静に考えてみて下さい。
コップに水を入れてフタをしたとして、そのまま放置。
1ヶ月後にその水を飲んで、おいしいと感じるでしょうか？
水分は補給できるでしょうけどお腹は下すでしょうね。それがもし半年放置した水だったら想像したくな〜い
バイクだって一緒です。ましてや水ではなくガソリンです無口なエンジンですから悲鳴を上げた時にはもう手遅れでしょうね。

ガソリン（特にレギュラー）は色んな不純物も入ってることですし、酸化や劣化は目に見えています。その劣化を防ぐのが、このガソリン劣化防止剤です。

もうしばらく乗らないかな〜なんて長期間バイクを使用しないと思われる時に、このガソリン劣化防止剤をガソリンタンクに入れるだけ非常に簡単
しかも注入後は約1年間効果は持続しかも、2サイクル・4サイクル両方のエンジンに使用可能触媒装置への影響もないので安心です

ガソリン12リットルに対し1本（125ml）の割合で使いますので、たいがいのバイクは1本でOKでしょうま、これは目安ですので割合にはあまり神経質になり過ぎなくていいですよ。あとは開封後は使い切るようにして下さい、開けてからは長期の保管は出来ません

＜注入方法と注意点＞
1．できるだけタンク内をガソリン少なめの状態にする
2．コレを持って近所のガソリンスタンドに行く
3．ガソリンを入れる前に劣化防止剤を開封しタンクに注入
4．ガソリンを入れる（できれば満タン）
5．ガソリンを入れたら2、3kmほど走ってからバイクを駐車

ポイントは3つ
1つはガソリンを入れる前に劣化防止剤を入れること。これは劣化防止剤が良く混ざるようにする為です。
そして、2つ目はガソリンを満タンにする。劣化防止剤との割合をより良くするのもありますが、ガソリンを満タンにするのは冬のタンク内の結露防止です。結露はタンク内のサビの原因になりますので注意が必要、満タンにしておくことで結露はけっこう防げます。
3つ目は注入後の走行です。5分くらい走れば十分でしょう。要はタンクから噴射器まで劣化防止剤が混ざったガソリンを行きわたらせる為です。もし、その場で入れるような場合は少し周辺を走ったり、しばらく暖機するなどして劣化防止剤と混ざったガソリンを十分にキャブやインジェクターまで行きわたらせましょう。
これで完璧です

ちなみに、あくまでガソリン劣化防止剤であってガソリン鮮度復活剤ではありませんので腐ったガソリンに入れても無意味です。必ず新鮮なガソリンと混合してご使用下さいませ。
3ヶ月以上バイクを乗らないような期間が想定される場合は、必ずこれを入れて下さいね

今まではキャブ車が主流だったバイクも、いまやインジェクション車が主流となりつつあります。インジェクション車はキャブ車と違って高精度なインジェクターという燃料噴射器を搭載していますので万が一、劣化したガソリンが噴射器内部に入ったら…もう大変
キャブ車の様にバラして清掃して組み直しな〜んてことはできません最悪は装置まるまるアッシー交換なんてこともありえます
たった1,000円そこそこの商品を入れなかっただけで、次に乗ろうと思った時に空いた口がふさがらない程の修理代につながる可能性は十分キャブ車だってキャブオーバーホールコースになれば数万円はかかります

転ばぬ先の杖。たかがガソリン、されどガソリン。
バイクの大事なエネルギー源ですので、ちょっとは気を遣いましょうね
ガソリン劣化防止剤は常時ご用意しておりますので、いつでもお買い求めどうぞ

皆さん、こんばんは。
バシ＠ツナギを着てると珍しがられるです。

梅雨時期は雨に濡れてしまうことが多いので、普段の営業ユニフォームではなくツナギを着る事が多い僕です。本日もぱっとしない天気、梅雨はもう少し続きそうです

さて、以前ブログで紹介させて頂きましたローラースタンド。
今時のバイクはセンタースタンドがなくて「洗車をする時は欲しくなる」とよく言われます。
これを解消するものとして、ご紹介させて頂きました。
これがあると、洗いづらいホイールの清掃やチェーンのメンテナンスも楽々

たいへん好評でございましたが、ちょっと前から新作が入荷していまして．．．こちらも好評でしたので改めてご紹介です

ちなみに、以前紹介したものはコチラでしたが、今回紹介するのはこれ


何が違うの？と言うと、一目瞭然。タイヤを乗せやすいようにアプローチが付いております。

使い方は以前と変わらず、いたって簡単。この上にタイヤをのっけるだけ
あとはこのようにこの上でタイヤを回せます。


ホイール掃除やチェーンメンテナンスに最適なグッズございます
しかも、以前同様にサイズも小さく重量も軽くて邪魔にならない
タイヤサイズも200mm幅まで対応しますし、ハイグリップタイヤはもちろん、オフロードのブロックタイヤでも対応します。もりとん前後関係なく使えますので、フロントにもリアタイヤにもOKです耐荷重も220kgですので以前紹介したものとなんら変わりません

そして極めつけはお値段
定価 \15,540- を BBS特別価格 でご提供
お値段が気になる方はガレージ展示場ケミカルコーナーへ
ちなみに以前のものより、ぐっとお値段お安く出せます

これさえあれば非力な女性でも一人で楽々洗車できます

常時、ガレージ展示場にて展示中です
もちろん通販もOKですよん
お問い合せはガレージ展示場まで

皆さん、こんばんは。
バシ＠今夜もベッタベタです。

30も過ぎるとだいぶ夕方のオイリー度が増してきます。

さて、今日はそんな大嫌いな梅雨を題材にした、メンテナンスのすすめです。
この時期は１年中で一番と言ってもいいほど愛車によろしくない季節です。
サビの原因となる「湿気」が最大限威力を発揮し、天気も悪いので愛車を動かす事も出来ず、たまに晴れたと思えばいきなり暑くて洗車する気力が失われると言うとんでもない季節です。こんな時期に洗車もせず、愛車を放置。これではサビの思いのまま。あっと言う間に愛車に大ダメージですよ。ましてや梅雨前に洗車してしっかり防サビ対策などを施してない車両なんて一瞬で台無しになります。

そこで、この時期の愛車管理のポイントを今日はご紹介
下記の項目をシッカリとチェック場合によっては元に戻せないダメージも多いので注意ですよ


雨の日の走行に注意
雨の日に乗るのはけっこうな事です。バイク好きはやっぱり雨でも走らないとでも、雨の日に走るとチェーンが危険せっかく塗っているグリースが落ちてしまいます、この時期はコマめにチェーングリスを塗ってあげましょう

晴れの日には日光浴
雨の日は乗らないし、車体カバーをかけているから大丈夫なぁ〜んて思ってませんかそれは大きな間違いこの季節、車体カバーが命取りになんて事もございます。
カバーをかけているとカバー内に湿気が溜まり、この湿気がサビへと発展してしまいます。たまの晴れた日はカバーを外して湿気をとってあげましょう無論、納屋やバイクガレージでの保管も同じです。外よりはだいぶ安心ですが注意は必要ですよ
同じ車体カバーでも、エアベンチ（空気の通り道）がある高機能車体カバーがオススメ絶対大丈夫というわけではありませんが、通常のエアベンチがないタイプよりはかなり安心常時店頭に在庫しておりますので、ご相談下さい

梅雨だからこそ洗車
梅雨時期の対策で最も有効なのは、実は洗車どーせ雨また降るし．．．なんて思わないでやはり雨にも負けず風にも負けず愛車を洗ってあげることが大事なんです。雨はただの水ではなく酸も含みますので雨にあたった後にそのままにしておくとサビを加速させます。こまめな洗車が難しければ、走った後にただ水で流すだけでも結果は違ってきますので走行後は最低でも水洗いぐらいはして、時間のある時にきちんと洗車をし防錆効果があるケミカルなどを使ってきちんと仕上げてあげましょう

細かい事をあげればキリはありませんが、この3点をできる限り遵守すればだいぶ愛車をきれいに保てると思いますので、是非実践して下さいね段々と時が経って自分では気付いていなくとも愛車の輝きは少しずつ薄れていってたりするものです。ふと、同じ年式の車両が交差点で隣に止まったりした時に自分のバイクよりツヤがあってきれいだったりするとショック受けるんですよね(笑)普段のメンテナンスが肝心、要注意ですよ


それでは、今日はこの辺で。
次回はこの時期のオススメケミカルでもご紹介してみますかね〜

皆さん、こんばんは。
バシ＠ガレージです。

さて、今日は久々にメンテナンスのすすめのコーナー。
先日ちょっと触れた空気圧の話です。
空気圧については前回のメンテナンスのすすめでも触れたんですが、今日はちょっとだけですが突っ込んだお話です。

空気圧を適正でないとどうなるか？注意する点は？などです。
空気圧はけっこうバカにならないんで、大事ですよ
怠るとこういう結果になったります


※あくまでイメージです

どれだけの最先端技術でも、これだけは防げません。
時代が変われどタイヤの基本的な事は、なーんも変わりません。ライダーが気を遣って初めて十分に機能が活かせると言っても過言ではないでしょう。

前回も触れましたがタイヤの空気圧は勝手に減ります。
ゴム風船膨らませていくらきつく縛っても、ほっといたらしぼみますよね？タイヤも一緒です。
なので、定期的なチェックが必要なんですね。

ちなみに空気圧は入れ過ぎても問題。だからこそ適正値というものが必要になります。ちなみに空気圧が適正でない場合、起こる事として代表的なのが、パンク、バースト（タイヤの破裂）、偏摩耗（偏った減り方）、乗り心地の低下、燃費の低下、操作性の低下です。
けっこうあなどれません。どれも安全＆多額の修理代に直結です。

タイヤの空気圧は車種、選んだタイヤに寄って異なりますので一概に決まった数値はありません。また、気温が高い日などは当然タイヤ内の圧は変化します。タイヤの空気温度が上がれば当然ながら圧も上昇します。そういった事も考慮して空気圧というのは設定されていますので、あなどれないわけです。
ちなみにタイヤの空気圧を計るエアゲージなどのツールがありますが、計測はできるだけタイヤが熱くなりすぎていない状態で行って下さいね〜熱くなってる状態で計っても正確な数字が得られませんので

パンクなんてものはきちんとしてれば意外としないものなんですが、パンクをなされる方は不思議とパンクを何度もしたりします。それはタイヤ管理が原因だったり、いつも走行するポイントに原因があったりします。そういった部分の改善でだいぶ解消されますので、いつもパンクで無駄な出費が多い方は是非この機会に管理方法や走行方法などを見直してみて下さいね。

空気圧はできれば月に1度、最低でも2、3ヶ月に1回はチェックするようにしましょう
当店をご利用のお客様には無料で空気圧チェックを行ってますので、セルフチェックが心配な方はお気軽にご相談下さいね

皆さん、こんばんは〜
バシ＠お洒落泥棒です。

さて、今日は空気圧のお話です。
当然ですがバイクで走行するにはタイヤに空気を入れなければいけません。

空気圧は車種により規定値が決まっており、車両によって違います。但し絶対に規定値を守らなければいけないということではなくあくまで基準。規定値内での微調整は必要なものです。例えば体重が70kgの男性と50kgの女性では当然同じ空気圧でも微妙にですが得られる結果は違いますよね？なので、個々での判断が必要になるわけです。
同じ車種であっても多少なり仕様状況を加味して設定した方が良い場合もありますので、空気圧が気になる方はお気軽にスタッフまでご相談頂ければと思います。

また、空気圧は何もしなくても当然減ります。自転車に空気を入れたことはどなたでもありますよね？空気圧が減れば燃費が悪くなったり、パンクの原因になったりなど意外とあなどれません。こまめに空気圧はチェックしましょう空気圧チェックは無料で行っていますので来店した際のついででもけっこうですので、お気軽にお申し出下さいね

ちなみに空気圧チェックの頻度についてよく聞かれますが、使用頻度にも寄りますので一概には言えませんが、3ヶ月に一度ぐらいはチェックしておくのがベストです。通勤などで毎日使う方は1〜2ヶ月に一度はチェックした方がいいですよ燃費や乗り味、操作性に関わる重要な部分ですので軽視してはいけません


それから、空気の他に窒素の充填も可能です。窒素は空気の代わりにいれるのですが、ただの空気を入れるよりもメリットがあります。まず第一に粒子が大きいのでタイヤから抜けにくいので、空気に比べると空気圧のチェックが頻繁じゃなくなる。そして、熱による縮小・膨張がしにくい特性がある為、コーナーリングで安定感がでます、それなりに排気量があるバイクではかなり効果大ですバイクによっては足回りのセッティングを変えたぐらい体感できるものもありますよ

窒素の充填は、初回 840円、2回目以降の追加充填は420円となっています。金額もお手頃ですので一度試してみてはいかがですか？

ちなみに窒素を入れたことを忘れないようにこ〜んなバルブキャップもあります


わかります？キャップにN2、つまり窒素ガスの原子記号が書いてあるんです〜色んなカラー、色んなタイプございますのでご相談下さいね

ちなみにバルブキャップつながりですが．．．
バルブキャップもけっこう色々ありますんで、ちょっとお洒落してみるのもありですよ
ガレージ展示場のカウンター内にたくさん展示してますので是非見にいらして下さいね


値段も500円ぐらいからあって手頃種類も豊富なんでけっこう楽しめますよ
お洒落は足元からって言いますからね、お一つお試しにどうですか

皆さん、こんにちは。
バシ＠寒さ満点です。
いやぁ．．．寒いっすね

こう寒いと中々バイクにも手が伸びないかもしれませんね。
でも、乗らずともやるべきことはやっとかないとダメなわけで。
もう少し暖かくて天気の晴れた日なら愛車の洗車ぐらいはしてあげて欲しいものです。

しかし洗車をするにも何をするにもコレがないと不便で困るとよく言われるものがあります。

それは「センタースタンド」

これがあると、洗いづらいリアホイールの清掃やチェーンのメンテナンスも楽々ですよね〜
しかし最近では色んな観点からこのセンタースタンドを装備している車両は少なくなってきています。
装備している車両でもマフラーの変更や軽量化の意図で取り外したりなどは多いと思います。

でも、やっぱり欲しいセンタースタンド。
そんな方にオススメしたいのがコレ

ハードラインのローラースタンド


使い方はいたって簡単です。この上にタイヤをのっけるだけです。
あとはこのようにこの上でタイヤを回せます。


ホイール掃除やチェーンメンテナンスに最適でしょ？
今までホイールの清掃やチェーンをメンテナンスする時、面倒だな〜と思いながらやってた方少なくはないと思います。こんな便利なものがあるんですよ〜

正直メンテナンススタンドも色々とあるんですがね、何故にこれをオススメするかと言うと、まず小さいサイズは23.5cm×22cm×4cmで、重量も11.7kg程度。これなら邪魔にならずにその辺に置けるでしょ？
そして汎用性が高いタイヤサイズは200mm幅まで対応しますし、ハイグリップタイヤはもちろん、オフロードのブロックタイヤでも対応しますしかも前後関係なく使えますので、フロントタイヤにもOK！耐荷重も220kgですので大半のバイクにいけますよ
そして極めつけは一人でも使えるこれは大きいですよね実際、当店のお客様は女性でもこれを使用して楽々洗車を楽しんでいます

これで価格は\11,550-（税込）です。
価格もお手頃でしょ？注文は随時受けておりますので気になった方はご注文下さいね
もちろん通販もOKですよん



P.S バイク用のスタンドは他にも色々ございますので、気になる方はお気軽に店頭にてご相談下さいませ

皆さん、こんにちは〜
バシ＠年内営業あと3日です。

早い．．．

さて今日は冬となるとまず話題になる「バッテリー」のお話し。
冬季間は心配される方も多いですね。しかもバイクのバッテリーは小型なので、車などに比べて充電容量が少ない＆買うと高い
でも、これは小型バッテリーの運命です。近年では原油高騰や原材料高の影響でバッテリー自体の値段も相当あがってきています。1つ1つ大切に使いたいものです。

そんなバッテリーですが、たまに「乗らなくても減るんですか？」と聞かれます。
当たり前です、減ります。

冷静に考えてみて下さいよ。
携帯電話、使わなくたって電池減るでしょ？

なーんもせんとも減るんです。
ましてやですね、最近のモデルはメーターの多機能化やエンジンの電子制御が進み、キーOFF時でも電力を使ってる車両も少なくありません。ですので、車両によっては数ヶ月放っておくとバッテリーが完全にあがってしまうことも珍しくありません

しかも、このバッテリー。完全にゼロの状態でしばらく放っておくと二度と使い物にならなくなる場合があります。意外とやっかいです。
では、バッテリー上がり防止、バッテリーの寿命を延ばすにはどうしたらいいか？
答えは1つ、こまめな補充電です

バイクには多少の蓄電の機能もございますので、頻繁にある程度の距離を乗る方であれば半年〜1年に1回、1ヶ月に2、3回や毎日だけど距離が短いというような方であれば3ヶ月〜半年に1回、月に1回乗るぐらいかななんて方は2、3ヶ月に1回の充電をお勧めします。

バッテリーの寿命はモノにも寄るのと使用環境で異なるので一概に言えませんが、平均すると2〜3年くらいと言われています。
しかしながら使い方によって1年未満で寿命になってしまう方もいれば5年以上もっている人もいるのも事実です。まったく同じものでも扱い方でこうも違ってくるのです。

当店へお持込頂ければ、だいたい1日〜2日のお預かりで\1,500〜受け付けております。
車両から外して持ってきて頂ければいつでもOK車両のままの場合はお預かりの車両スペースの兼ね合いもございますので事前にご相談下さいね。

とは言っても、毎日使う。多機能モデルなので頻繁に充電する。車両を持ち込む時間がないなど様々な理由もあって中々充電に出せないという方もいると思います。
そんな方にオススメなのがコレ

Optimate 4（オプティメイト 4）

ご自宅でも、簡単に使えるバッテリーの充電器です
世界中で多数のバイクメーカーが純正採用しているという安心の一品
当店でも人気商品です。

すごいのが、たいがいの12Vバッテリーに使用可能
全自動なのでつなぎっぱなしにしても過充電になりません（実は過充電もバッテリーの寿命を減らす原因）
防水・防塵仕様なので屋外でも仕様可能（完全防止ではないので注意は必要です）

バイクを使用しない時につないでればいいだけ

と言ってもバッテリーって外すのが面倒．．．って言う人多いと思います。
チッチッチッ．．．
それが簡単なんです

＜取付方法＞
こちらを購入するとこの画の様な車輌ケーブルが付いています。

この画の左側に見える端子を車両のバッテリーにつなぐ。
反対側のゴムキャップ付のカプラーをサイドカバーやフェンダーの隙間などから車体の外へ出しておきます。

＜充電方法＞
上記でだしておいたカプラーに充電からでているケーブルをカチャっとはめるだけ。
あとは充電器が勝手に診断チェックを行い充電を始めます。フルオート

簡単でしょ？バッテリーに車輌ケーブルを取り付ける自信のない方はご安心を
当店ご購入の場合、ここまでの取付は無料ですよ

このケーブルだけの購入も可能なので複数台所有されている方は、車体に接続するカプラーを買い足せば管理が楽チンですね

もちろん、通常の便利な「ワニ口クリップ」も付いてます

バッテリーの端子がすぐ見えるような車両は車体から外さずにこれで挟めば充電できます

ちなみにオプションでこんなケーブルも売ってますので色んな用途に対応できますよ


これで2年保証までついて\15,540-（税込）です。お安いですよね？

バッテリー買うよりはるかに安いですよ(笑)
こちらの商品は常時在庫していますので、いつでもお買い求め下さいませ