Ｂｕｓ　Ｌｏｇ

西山−(２８０７)→浜松駅−(４２１)→磐田駅−(６２２)→秋野不矩美術館入口−(２２７)→西鹿島駅−(赤電１００２？)→浜北駅−(徒歩)→なゆた浜北駅−(浜松バス５９４)→サンストリート浜北−(４９７)→浜松駅−(２１９)→西山

西山−(９３)→浜松駅−(２６５９)→緑化推進センター−(２５３５)→浜松駅−(２６０８)→福田営業所−(４２１)→磐田駅−(２７３８)→浜松駅−(１７３)→笠井上町−(３８６)→浜松駅−(２８１５)→西山

今回の車両は２２２９。

９１年に福田営業所に配属されたＬＲ。この年全体で６台導入されたＬＲだが、中扉が遠鉄路線バスでは超久々となる引き戸タイプであった。そして側面方向幕が中扉の後ろ側についていた。これは記憶している限りでは初めてであった。

そんな珍しい構造を持った２２００番台ＬＲに初めて乗車したのがこの２２２９であった。９２年１月、掛塚さなる台線に入っていたときのことだった。

デビューは掛塚さなる台線であったが、その後の乗車は磐田駅系の路線がほとんどだった。後年は袋井市のメローバスとして活躍し、今年に入って引退した。同期６台の中で唯一、営業所を移動することなく頑張った(これも記憶の限り)。

今回の車両は２１６５。

９０年に福田営業所に配属された同車。その５月に初めて乗車。これが２１００番台ＬＲへのデビューとなった。福田時代は３回乗車したが、残りの２回はバス旅の最中、同じ日に違う路線で乗車した。

９６年頃に三方原営業所に移籍、そこからはかなり乗車機会があった。西山に来たこともあり、タイミングよく見かけると物珍しさから必ず乗っていた。その他一般路線からくるるの代走など、幅広くお世話になった。

２００４年くらいに舘山寺営業所に移籍、白洲線専用車として活躍した。何度か乗りに行き、最後の乗車は昨年６月だった。これが２１００番台ＬＲへの最終乗車になった。この車は２１００番台ＬＲの最初と最後を飾ったことになる。そして先頃引退した。この車と２１５８の引退により、２１００番台ＬＲは遠鉄から姿を消した…

西山−(３０３７)→浜松駅−(徒歩)→新浜松駅−(赤電１００４)→西鹿島駅−(２２４６)→鹿島橋−(２７４４)→山東−(１７３)→磐田駅−(６２１)→富士見町−(４９４)→磐田駅−(２９１)→浜松駅−(５７４)→教育センター−(２６６１)→浜松駅−(２３７２)→西山

３月のダイヤ改正で、天竜営業所の車両が磐田市立病院福田線、高台線、蒲線に入ることがなくなった。しかしこの間、天竜営業所の新しい車内用路線図を見たのだが、高台線と蒲線に関してはまだ残っていた。なぜ？

月１更新の当ブログ(爆)今回は車両の思い出編。とりあげるのは２３７６。

９３年に湖西営業所に配属。９４年１月に初めて乗車した。途中営業所の廃止により雄踏営業所の所属になったが、同期日野車５台の中で唯一実質的な転属がなかった車両である。

当初乗車機会は少なかったが、後半になるとそこそこ機会が増えた。晩年期はＢＴで定期的に見られる唯一の同期車として貴重な存在であった。最後の乗車は昨年６月。これが２３００番台日野車への最終乗車となった。

簡潔に…

２月１８日：今年の新車に初乗車。舘山寺営業所初のエルガ６２６。昨年から雄踏営業所車両が舘山寺線に入るようになったせいか、特に違和感は感じなかった。

２月２９日：ポンチョ初乗車。東ループの５０７８。

西山−(４８８)→浜松駅−(２６８５)→新道−(２５９９)→磐田駅−(２２６)→磐田市立病院−(７８)→磐田駅−(２５４０)→山東−(２２４６)→西鹿島駅−(赤電１５０５)→浜北駅−(赤電１００４)→上島駅−(徒歩)→上島−(９０)→浜松駅−(３０１)→西山

今回の車両は２３３５。

９２年に袋井営業所に配属された同車。袋井営業所への大型路線車の導入は１６００番台以来かなり久しぶりだった。なかなか乗車機会がなく、初めて乗ったのは９４年３月だった。

その次に見かけたとき(約半年後)には福田営業所の車両になっていた。あのとき乗っていなければ袋井営業所の車両として乗らずじまいになるところだった。アブナイアブナイ(謎)福田時代は結構乗車機会があった。

そして２０００年末頃、浜松南営業所に移籍。しばらく活躍した後、姿を見なくなった。まだ引退するには早いはずと思っていたら、天竜営業所に移っていた。数回乗車。今年６月の最終乗車が、９２年にデビューした日野車への最終乗車となった。で、その後まもなく引退した。