わが家のトラヴィック日記

ﾄﾗｳﾞｨｯｸはGMｸﾞﾙｰﾌﾟのOPEL社で7人乗りﾐﾆﾊﾞﾝ「ザフィーラ」として生まれ、日本ではヤナセで発売され、後に当時同じGMｸﾞﾙｰﾌﾟの富士重工にOEM供給されていました。2004年に生産及び販売中止となりましたが、GMの傘下から離れた富士重工にとって数奇な運命をたどった車となりました。

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2012年02月

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プラグ点検しようとしたら・・・ / 2008年05月06日(火)

点火プラグを点検。
エンジンカバーをトルクスドライバーで外し（２箇所）

次にコネクターを外し（なんとも心もとないプラグだ・・）

プラグユニットは８ｍｍのラチェットレンチで外れます（５箇所）

しかし・・・・プラグレンチで回そうにも４発ともに外れない

なんでこんなに硬いのか・・・・死ぬほど硬い

諦めました

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Bossさんまいど～
そうなんです。イリジウムに交換する予定でしたが！
こんなに硬くちゃ　交換できねェ～～
こんなところ硬くしちゃ～いやん

By:ビワゴン2008年05月06日(火) 22:31

もしかして・・・最近のクルマってデストリビューター無いんですか??（自爆）

プラグってそんなに固く締まっててHedに悪影響でないのかなぁ?
エンジン冷えてました?
Y!オクなんかでイリジウム安いから変えたらどうでしょ?
VOL男はY!オクGetのイリジウムとプラグコードで明らかに変化アリ!!でした。
（しかも休日出勤で客先の庭で昼休みに交換・・去年だったかな??）

By:コテBoss2008年05月06日(火) 22:12