わが家のトラヴィック日記

ﾄﾗｳﾞｨｯｸはGMｸﾞﾙｰﾌﾟのOPEL社で7人乗りﾐﾆﾊﾞﾝ「ザフィーラ」として生まれ、日本ではヤナセで発売され、後に当時同じGMｸﾞﾙｰﾌﾟの富士重工にOEM供給されていました。2004年に生産及び販売中止となりましたが、GMの傘下から離れた富士重工にとって数奇な運命をたどった車となりました。

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フェードアウトか・・・ / 2008年06月17日(火)

スバルから新型セブンシーターのデビューフェアのお知らせの封筒が

・・・・

ようやく純粋なスバルセブンシーターの発表

フォレスターのシャシーをベースに2リッター7人乗り

富士重工のノウハウで性能は保証されたも同然！？

グランドツーリングワゴン技術を長年にわたり培ってきたスバルの腕のみせどころとなるか？ちょっぴり期待、少し興味はありますが・・・

事実上、先代のトラヴィックがますますフェードアウトしますなぁ・・・
トラヴィクはオペルからのOEM供給　EXIGAはスバルオリジナルカー

純粋に外形寸法や重さ・力・燃費を比較(同級グレードで比較）
EXIGA　2.0i （2000㏄） 4740×1775×1660mm　1480kg (148ps/6000rpm)　14km/L
TRAVIQ Aパケ（1800cc） 4315×1740×1630mm 1420kg (125ps/5600rpm）　11km/L

トラヴィックより４０ｃｍ以上長いので取り回しはトラヴィックに軍配が上がります。
燃費はやはりエクシーガが良いですね。（実用燃費はリッター10ぐらいかな？・・・）
3列目もたっぷりととってあると思います。
品質も日本車だし安心
ちょっとスポーティーミニバンが好きなスバリストにはたまらないかも

競合は「WISH」「ストリーム」「プレマシー」

試乗できれば又インプレションを記事にしますね

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コメント

yasuさんこんばんわ～～
残業中です

まじですか、Webカタログを見てると確かに3列目が狭そうですな～　確かにフロントも長いし
スバルのお店で見てこよっと～～

By:ビワゴン2008年06月18日(水) 20:10

EXIGAはフロントオーバーハングがトラより長そうなんで、室内寸法はどうなんでしょう？
全長が40cmも長いのにホイールベースは55mmしか違わないし。

クルマは乗ってみないとなんとも言えませんが、いまさらながら、トラの良さが光るかも？

By:yasu2008年06月18日(水) 07:12

Bossさんよりスバルの記事は早くアップした～～

もしスバルがちゃんとトラヴィックを販売していれば・・・
もしスバルがGMの傘下から離れなければ・・・
OPELの車作りとスバルのエンジンや品質をコラボすればもっとイイ後継車が出来たかもしれませんね

By:ビワゴン2008年06月18日(水) 00:33

トラビックは否定致しません。
World－Wideで考えれば軍配が上がると思います。
トラビックの場合、
SUBARUの販売手抜きとOPEL販売のヤナセの駆け引き&采配ミスが唯一の欠点だと思われ

エクシーガの記事をビワゴンさんに先越されちゃった（笑

By:コテBoss2008年06月17日(火) 23:22

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