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車検でリアブレーキパッド交換したら 2008年10月06日(月)
久しぶりの記事です<(_ _)>
９月に２回目の車検があり、リアブレーキパッドを交換。
今までバック時のブレーキの鳴きに悩まされていたのですが・・・ピッタリとなくなりました
対策品に交換されたのか？！
ちなみに車検費用としては総額１７３，１３６円
（延長保証代金４４，４１５円含む）
なので実質的には１２８，７２１円
（リアブレーキパッド部品代は９，３１０円）
まあこんなもんでしょう
代車はスバルステラ
この車、いわゆるワゴンＲやムーブと同じカテゴリー
コクピットはレガシーのようにブラックパネルでイグニッションＯＮで盤面が点灯！ピュンと針が振れるタイプ
しかしシートと足回りが・・・・また感想記事にします
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最近の気象って 2008年08月07日(木)
記録的最高気温と豪雨
日本はどうなってるんでしょうか・・・
この豪雨で亡くなった神戸や東京の方々のご冥福をお祈りします
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リアバルブも交換 2008年08月05日(火)
車検準備でリアコンビネーションランプ類も交換
トラビックのキモはここ ランプユニットを固定している内側のプラスチックネジは隙間に落ちちゃうと二度と出てこない 
銀色に塗ったウインカーバルブは熱でボロボロに
ゴムパッキンも経年変化で弾力が無く脱落
ウインカーバルブと後退灯バルブを交換
ビフォー
アフター
(￣ヘ￣)ウーン 純正の方がイイかも
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車検準備でバルブ交換 2008年08月03日(日)
車検準備で自分でバルブ交換しました。
ノーマルに戻したとも言います
フロント及びリアウインカー球交換
ビフォー
アフター
自分でやると部品代で１０００円ってところですが
ディーラーでお願いしたら部品代は市販と同じぐらいの価格ですが、技術料が１球あたり750円かかっちゃいます。 まあそんなもんでしょうね
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車検準備で見積り入手 2008年07月27日(日)
車検準備でブレーキその他点検 2008年07月27日(日)
９月には車検なので、気になっているブレーキ箇所をチェック。
フロントパッド残り6ｍｍ・ローターは１ｍｍほど削れてます
リアパッドは残り3ｍｍ・ローターは0.6ｍｍ程度の磨耗
エンジンOILの減りもなし
クーラントは１年で500cc程度補充しましたが、自然蒸発もありこの車の場合、まあこんなもんでしょう
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EXIGAの外観その他 2008年06月23日(月)
外観は、なかなかイイデザインです
視界をさえぎらないフロントピラー運転席と助手席の温度を変えられるエアコン
きっとたくさん売れるでしょう
欧州車を一度乗ったら戻れないと言っているそこの貴方
日本車ですよ！富士重工ですよ！水平対向ですよ！品質は一番ですよ！
このグレードでオプション入れて店頭渡し３００万前後ってところでしょうか・・・
皆さん買われますか？
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EXIGAのエンジンルーム 2008年06月23日(月)
EXIGA試乗しました その３ 2008年06月23日(月)
EXIGAの室内は・・・・・
メーター類はレガシーのような豪華さは無いですが
平均燃費と瞬間燃費の差を表示するECOゲージを装備（写真左下）ちょっと色使いが安っぽく感じました。個人的にはホワイトメーターの方がかっこよかったかも？定番のゲート式シフトは位置といい触り心地といい、なかなかよろしいサンフール（オプション）のスイッチですなかなか大きいガラスエリアを取っており開放感は抜群
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EXIGA試乗しました その２ 2008年06月22日(日)
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車 (259)
グイっと踏み込むとタイムラグがあり日本車的な加速
