| « 究極の目的は「交通事故死傷者ゼロ」の社会 | Main | 10億分の1メートルの世界からクルマを変える » |
| 深夜電力でオトクに充電。もう一歩先のハイブリッドカーとは？ |
|
【公道走行試験を始めるプラグインHV車】
エコカーの代名詞的存在となったハイブリッドカー 先駆車として成功を収めたプリウスの知名度は高く ハリウッドセレブたちにも支持されている そのプリウスをベースにハイブリッドカーの次なる一歩を 踏み出したPHV（プラグインハイブリッド）を紹介しよう  燃料電池、水素ガス、バイオ燃料、電気自動車と、自動車メーカーは競って次世代のクルマの動力源を模索している。エネルギー問題の解決策を探ってのことだが、代替燃料には課題が多く今は石油消費削減が急務だ。ハイブリッドカーは次世代エコカーへ進化する過程に誕生したシステムで、初代プリウスの発売はトヨタにとって実験的な意味合いもあった。しかし、ご存じのようにプリウスは営業的にも大成功を収めて、ハイブリッドカーの代名詞となった。 7月末にトヨタが発表したプラグインハイブリッド車「トヨタ・プラグインHV」は、2次電池（バッテリー）の容量を増やすことで、モーターのみの走行（EV走行）の航続距離を増やすのが目的。しかも、家庭用電源で充電可能としており、市街地などの短距離ならEVモードのみで走行可能だという。 国交省の認可も取得して公道走行もできるようになり、PHV実用化に向けて本格的な実験が始まろうとしている。今回はその中身をちょっとのぞいてみよう。 TEXT ：編集部 PHOTO：小竹 充  ●「給油中」ではなく「充電中」のPHV。コンセントにつながれているクルマが当たり前の時代が、すぐそこにある？● プラグインHV車とプリウスの比較  近未来がそこにある プラグインハイブリッドの実力 電源コードにつながれたクルマとはなんとも見慣れない光景だが、PHVは3〜4時間の充電で約13km走れるという。ごく近い将来に、近所で見られる当たり前の光景になるのかも……。 POINT1 家庭用電源から屋外駐車場で充電可能 PHVのベース車となったプリウスと外観上で何が違うかと言えば、右側の充電口の存在。閉じていれば給油口が2カ所あるようにしか見えないが、開けると充電ジャックがある。充電には専用コードと特殊な形状をした充電プラグが必要だ。プラグとアダプターを含めたコード全体をラゲッジにしまえるサイズなので、出先で夜間に充電することも可能だ。 庭先や家に隣接した駐車場での使用を想定しているため、一般的な使用方法での防水性能は備えているとのこと。現状ではかつてトヨタが造っていたRAV4・EVの充電コードを流用しているが、いずれはさらに軽量で簡単に接続できるコードになっていく予定だという。  ●給油口のように見えるのが車体側の充電用ジャック。グリップ上部の接続解除ボタンを押しながら外す。 ●屋外用電源として使われるアース付きコンセントを使用する。アダプター付きのコードを使用する。 ●充電完了時間が表示されるモニター。充電時間短縮が今後の課題だが、夜間に充電すると考えれば3〜4時間でも妥当。POINT2 バッテリー走行で100km／hの最高速度！ ベース車となったプリウスも電気モーターだけの走行を選択できる「EVモード」がある。右ページの比較表にもあるように、55km／hまではEVモードで走行できるわけだが、PHVでは100km／hまでモーターのみで加速することもできるという。もちろん急加速してしまえばエンジンが始動してしまうだろうが、100km／hまで加速可能というのはPHVの実用性をおおいに高めている。 仮に前日の夜に2次電源バッテリーを使い果たして帰宅しても、家庭用電源の深夜電力で充電できれば、EVモードでスタートできる。もちろん、これはガソリンの使用を控えるだけでなく、燃料代が安価にできるメリットがある。  ●実力を見ることはできなかったが、EVモードでの到達速度と航続可能距離が伸びたのは事実。 ●充電量を3つのパターンに分けて表示。EVとHVモード走行の比率も表示される。 ●右上の緑と赤の帯がEVとエンジンモードの比率。青の帯が緑を超えるとエンジンが始動する。▼今号のチェックポイント 課題はバッテリーの 大きさと充電時間だが……  トヨタでは8台の車両で公道走行試験を実施。これで、EV走行の航続距離と電池容量の最適値の検証をしながら、PHV車の普及も目指すという。最大の問題はなんといってもバッテリー。上の比較表にもあるように、PHVのバッテリーはプリウスの倍の容量がある。じつは簡単なことでプリウスのバッテリーを2個搭載しているのだが、ラゲッジは床面が40mmアップして少々狭くなっている。充電時間の短縮、容量アップ、容積ダウンと矛盾する課題がある。クリアされれば一気に実用化されるのだろうが……。 |
| この記事のURL |
| http://blog.goo-net.com/car_life/archive/132 |
| トラックバック |
| この記事へのトラックバックURL http://blog.goo-net.com/car_life/tb_ping/132 |
| コメントする |
| コメント |
|
|
Goo-net News
中古車特集
新車紹介・試乗
中古車目利き講座
Goo-net Voice
今が売り時！旬のクルマ
更新終了のお知らせ
