パイクカー=日産パオ・フィガロ・Be−1・ラシーンとしてます(笑
クラシックMINI=ローバーMINI
良い時代にメーカーが本気でコストをかけて作った車
ここに惚れた店長が丹精込めて製作する過程を日記としてブログに公開しています
扱いにくいと思われがちでなかなか購入に踏み切れない方にぜひ見ていただきたいと考えています
購入〜納車までの消耗品交換と弱点克服が一目瞭然
自分の愛車がどのように作られているかを自分の目で確認できます!

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Be−1 栃木県真岡市M様 3  2011年06月06日(月)
みなさままたまた更新です

ちょっとづつですががんばって更新していきます

一回更新が遅れるとなかなか取り返しがつかなくなってくるので気合入れていきます









今回は栃木県真岡市M様のBe−1です

前回、

整備と予備検査まで完了しておりましたが、

板金塗装での外装レストアが塗装寸前(実は今日、塗装は完了したとの連絡がありました)までいきましたので、

ここまでカースタではやってますってのを見ていただくために撮影してまいりました











ほぼオールペイントw

小傷まで再塗装補修って感じで見積もり依頼の返答に記載するのですが、

毎度このくらい補修してます

ホイールももちろん塗装しますよ

内装はダッシュ割れなどあれば全箇所のリペア、

消耗品はほぼ全箇所の交換です

シートの張替やLEDカスタム、

キーレス取付なども承ってます









M様、

お待たせしていて申し訳ございません!

もうすぐ、

本当にもうすぐですので、

うまくいけば今週末、

遅くても来週早々には完成します

その時点でM様と日程打ち合わせをさせていただき納車を行います

もう少しだけお待ちください!!









4へ続きます












車好きの集まる店へ・・・・

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有限会社カースタジオ     カースタジオ羽島
店長:伊藤彰洋
〒501−6225 
岐阜県羽島市正木町新井809番地1
TEL 058−392−2722
FAX 058−392−6687
Mobile 090−9907−6000
car-studio@pikecar-mini.com
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愛知県一宮市S様 パオ オリーブグレー 1  2011年05月30日(月)
台風もなんとか過ぎていよいよ納車前整備もかなり立て込んできているので、

パオ

Be−1

フィガロ

ラシーンと、

パイクカー勢揃いの納車前整備

つまってきているのでがんばっていきます









今日は(今日ではなくちょっと前に作業してます)、

愛知県一宮市S様のパオになります

オリーブグレーという緑がかったパオ

最近あまり見かけなくなったカラーですね

というよりパオ自体あなんまり見ませんがw








エンジン整備と足回りの整備をご紹介

カースタのパオ(同じシャーシのBe−1、フィガロも同様)では、

この内容で全て標準作業になりますのでご検討いただいているお客様は参考にしてみてください











いきなりですが見る人が見ればわかるMA10エンジンのタイミングベルト周辺画像

あまりにもこればっかり作業しているのであっという間にここまできます











ウォーターポンプです

タイミングベルトって10万Kmでの交換が必須ですが、

パオの場合、

意外にも走行が少ない車両もあったりします

例えば8万Kmみたいな

タイミングベルトの交換がまだ必要ない!

なんてことはありません

ウォーターポンプも走行の割りに音が出ている車両が多いです

実際に車両から取り外したベルトを見ると走行はまだまだなのにヒビ割れだらけ

パオはベルトが切れるとピストンとバルブが干渉します

もちろん修理も可能ではありますが高額な出費になってしまいますよ

エンジンを始動して運転席側辺りからうぃーんと異音が出ている場合は危険信号

いまやパオは新車では購入できません

ほとんどの方が中古での入手になります

こういう消耗品の交換履歴って確実に知るってことが難しいんですね

カースタでは納車時に消耗品交換時期をリセットするという意味で基本的にほとんど交換してしまいます

これなら管理がしやすいので長く乗っていただけるはずです










クランクシャフトオイルシール

カムシャフトオイルシール

そして外したシールと新品シールです

このへんは当然交換ですね

タイミングベルト交換!

確かにベルトを交換すればタイミングベルト交換には違いありません

最近の車だったらベルト交換だけでもいいかもしれません(本音はいいとは思いませんが)

カースタのパオはけっして安くないし、

徹底整備をうたい文句にしているし、

何よりパオが長く安心して乗れることがやっぱり重要

こんなオイルシールくらいの交換は有無を言わさず交換必須

クランクのリアシールも画像にはありませんが交換ですよ

これ別途オプションとか整備費用が余分にかかるとかじゃありません

カースタパオにはもれなくこの作業が標準でついてきます

そしてたいていの場合が、

このブログで自分の買ったパオの整備状況を見れます

画像を撮影しながらの作業で実はけっこう大変ですが、

やっぱ自分の愛車になるパオが今どんな風かは気になりますよね

ブログも気合を入れすぎると続かない(自分の根性が足りませんすいません泣)

楽しみながらブログも作っていきます

見たい部分があれば連絡ください









2へ続きます












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富山県富山市K様 ラシーン 1  2011年05月30日(月)
ぼちぼちブログやっていきます

専門店として本格的にやっているのでやはり整備日記は必須

楽しみにしていただいているお客様の多数みえるようです

まして自分の車がどう仕上がっていくかはオーナー様にとって最高の楽しみですね









今回は富山県富山市からご来店いただきラシーンをご成約いただいたK様

もともとタイプMという超がつく希少グレードをお探しで、

あまりにもみつからないことからオールペイントでタイプM仕様を作ってしまおうというところからスタート

そこでコレ、



昨日の雨の中、

とりあえずオールペイントから帰ってきたので一枚撮影しました

オパールブルーにftタイプSベースで作りました

これローダウンされているのですが元に戻します

完全なタイプM仕様にしますので、

外から見る分にはftタイプSかどうかはまったくわかりません

今日、

室内をバラしてシートを内装屋さんに渡します

何度も打ち合わせして考えたシートとダッシュ周りのペイントを施すべく作業にかかります

いよいよ本格的に始動です

K様

楽しみにしていてくださいね!















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Be−1 栃木県真岡市M様 2  2011年05月24日(火)
栃木県真岡市M様のBe−1です






いまどきBe−1!?って思う方

これおっもしろい車ですよ

正直走らないですし集中ロックなパワーウィンドウもありません

でもこれが愛すべき車なんですね

どこが!?

所有してみればわかります(笑









作業は整備が完了して予備検査に来ています



出かける前に灯火類を検査しておきます

ヘッドライトやポジション球が切れていると再検査になってしまいます(当たり前ですが)











岐阜の陸運局です

岐阜の車屋さんなら見慣れた光景(笑

整備も万全に済ませてきましたし、

キャブレターまで交換してきたので排気ガスの検査も一発合格

それぞれの検査を全て順調に済ませて合格!

晴れて予備検査証が発行されました

そしてそのまま板金工場へ入庫しています

明日にでも板金塗装工場へ出向いて途中の画像を撮影してきますねM様

色あせ等あるのでピカピカに仕上げます

現在この段階です









あ、希望番号、

予約できてますのでご安心ください











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Be−1 栃木県真岡市M様 1  2011年05月24日(火)
みなさまご無沙汰しておりましたカースタ社長ブログです

超久しぶりになります更新です

なかなか更新できずに自分もヤキモキしてましたが、

意をけっして更新です(笑









今回は栃木県のM様

Be−1の購入ありがとうございます

遠方ということでブログでの整備日記を期待しての購入でした

楽しみにしていただいていたブログです











いきなりですがエンジンルームです

実は整備を迅速に進めすぎて途中画像が保存されていませんでした(泣

整備完了していて今は板金塗装工場へ入庫しているところ

板金工場へ持っていく前に撮影しておいた整備完了の様子です











見づらいですが燃料ポンプ(新品)

キャブレター(リビルト品)

燃料フィルター(新品)です

実は燃料タンクがサビていてこれがまた大変でした(泣

燃料タンクとゲージはもちろん交換、

そしてキャブレターも燃料フィルターも燃料ポンプも総交換となりました

いまやエンジン一発始動!

絶好調です★











オルタネーター(リビルト品)、

バッテリー(新品・55B24L)です

発電機ですがこれは既存のものですと走行が少なくてももう何年経過しているのでしょうか

24年ほど経過しているので当然交換です

バッテリーも通常は40Bあたりで済ますのでしょうけど、

専門店としては見過ごせないサイズアップ

強化オルタもありますがコスト面ではバッテリーのサイズアップはオススメですね

こちらは当然ですが標準作業ですよ

販売価格に含まれています













デスビキャップ&ローター(もちろん新品)

プラグコード&プラグ(当然新品)です

このあたりは必須ですね

キャブ車ですから点火系のリフレッシュは当たり前となります

キャブレター自体も交換されているのでホントにいい調子(嬉











タイミングベルト交換一式です

テンショナーやウォーターポンプ、

クランクシールやカムシールなんかも同時に交換しています

クランクのリアシールも交換してあります

ウォーターポンプ交換に合わせて当然ですがクーラントも交換

そしてラジエターキャップも新品へ

ヒーターコア内もホース圧送にて古くなった冷却水をリフレッシュしてあります

暖房もガンガンに効きます











新品タイヤ

モンローリフレックス(ショックアブソーバー)

ご依頼いただいていたローダウンサスです

タイヤの新品交換と、

ショック(モンロー)への交換は標準作業になります

別途費用のオプションではありません

過去の経験から言って、

パオ・Be−1・フィガロはショックほとんど抜けてます

前オーナー様が交換でもしていない限りはほぼ全滅です

まだ走れそうな場合もちろんありますが、

カースタでは消耗品リセットという概念の元、

みな交換です

あと画像にあはりませんが、

リワアームボールジョイントブーツ、

タイロッドエンドブーツ、

ブレーキパッド、

リアブレーキシュー、

リアホイルシリンダー、

エアーエレメント、

エンジンオイル、

オイルエレメント、

タペットカバーパッキン、

ワイパーゴム、

エンジンマウント、

バキュームホース全て(シリコンホースへ)、

エキスパンションバルブ(クーリングユニット内)、

リキッドタンク、

ファンベルト全本も交換しています

これ全部、カースタでは標準になります

オプションではないのでご安心を















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テラコッタPAO I様 納車前整備12  2010年06月23日(水)
更新ってけっこう疲れますね(笑

しょこたんブログとか有名ですがマジ尊敬します









愛知県半田市I様のテラコッタPAO

今回の作業はここまで

明日、

カーナビ付けたりホーン交換したりで完成するので

12ではバキュームホースの交換を記事にします










バキュームホースの交換を行うため、

エアクリボックスを取外しました

タペットカバーも外されているのは、

ゴムホースを抜く際にちぎれてしまったから

部品取り車両から外してきたタペットカバーと交換とあいなりました(泣









交換されたバキュームホース

カースタでは毎度ですがこれも標準作業

純正のゴム製ではなくシリコンホースを使用します

なんでこれの交換にこだわるかと言いますと・・・










こんな風にゴムホースがヒビ割れたりして余計な負圧を吸ってしまってアイドリングがおかしくなったり、

エンジンが信号でストールしたりと通常ではありえない状態になるから

パオはインジェクション車ではなくキャブレター車

モーターやコンピューターによる電気的な制御ではなく、

こういうホースを使って負圧で吸った吐いたみたいな空気圧でアクチュエーターを制御します

だからホースが外れている、

破れている、

穴が開いている、

など損傷があると制御がおかしくなります

信号でストンとエンジンが止まってしまう方

バキュームホースがあやしいですよ

カースタでは持ち込みの交換も大歓迎

30分ほどで交換できますのでご相談ください










だいたいこれくらいのホースが使用されているんです

これ全部が20年前のまま良質なゴム品質を保っているってのはまずありえないですよね














あ、

あとカースタでは現在、

整備工場を建設しています

建設って書くと大げさですが、

格安のリフトがもう一機、

手に入ったのでこの際だからということで

小さい小さい工場ですが、

近日中に完成予定

こちらも軽く画像をお見せします


まだぜんぜん途中ですね(笑

ただ柱が立っただけ(笑

またこっちもブログにて進行状況をお伝えします











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テラコッタPAO I様 納車前整備11  2010年06月23日(水)
予備検査(車検)も終わり、

後は組み立て〜仕上げのみとなりました

パオオーナーさんならわかるシリーズ、

アンダートレーのレザー張替

だいたいのパオがアンダートレーのレザーってめくれてきていませんか?

カースタでは標準作業としてレザー張替を行っています










標準色のグレーはいつも在庫でロールにて確保しています

他カラーへの張替のみ別途費用がかかりますが、

グレーなら標準作業なので当然ですが費用はかかりません

剥がした古いレザーを型取りしてカットします










アンダートレーってビスで組み立てるだけなのでバラバラにするのも簡単

基本的にレザーを貼る部分は2つ

そのうちのひとつを張り終えました

まだボンドが乾いていないので浮いてきたりもするので丁寧に保管しておきます










そしてもうひとつのパーツにも貼ります

こちらのほうが難易度が若干高いですね

手前にある工業用ドライヤーで暖めて伸ばして貼り付けることになるからです

どうです??

綺麗じゃないですか??











完成したトレー

う、美しい

せっかくここまで仕上げてレストアするならここのレザーもこれくらいにしたいですよね!












実際に車両に取り付けてみました

どうでしょうか?

実車を見ると変わったのが本当によくわかりますよ!

この作業、

持ち込みでの張替えも行いますので気になっている方はぜひどうぞ!










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テラコッタPAO I様 納車前整備10  2010年06月23日(水)
定休日のブログ更新

ペットの猫たちに囲まれて癒されながらの記事作成です


なんと4匹です(汗











整備日記続けます


これ何かわかりますか?

パオのドアミラーです

ドアミラーの上下に取付ステーがあるのですが、

この部分にもさっきのシルバーパーツがあります

同じように色あせているのでこちらも塗装しておきました

ドアミラー自体も再塗装でツルツルピカピカなのでめちゃめちゃ綺麗ですよ











そしてドアトリムを取り付けて・・・











前席シートも取り付けます

このシートも除菌丸洗い済

洗濯したばっかりの服のような良い香りがします












アンダートレーの張替えをスタッフ岩佐が作業している間に、

私が岐阜陸運局にて予備検査(車検)

登録は岐阜ではありませんが車検だけ行うのが予備検査になります

テスター屋さんで先に排ガスのテストをするのですが、

たくさんのパーツを交換整備しているので調整をいらず問題なし

すべての項目を一発合格です


水温計も当たり前ですがいい位置です

実走テストでも非常に調子がいいですね

やっぱりマニュアル車はキビキビ

クーラーもバツグンに効いています












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テラコッタPAO I様 納車前整備9  2010年06月23日(水)
作業もどんどん進めてもう完成間近!

愛知県半田市I様のテラコッタPAO









次はパオ乗りならおなじみの弱点

窓枠部分の黒いモール


この部分に取り付けてある黒いサッシ

撮影前に外してしまいました(汗










ワイパーアームと同じ色で塗装します

吹いては乾燥の繰り返しで何重にも塗装

液だれなどないように丁寧に仕上げて取付

ここの部分って白くなっていたりサビていたりでけっこうボロボロ

新品部品も日産から取り寄せできますよ









そして次はこれもパオではおなじみの外装パーツ

リアガラスやリアハッチ等のヒンジ部分のシルバー部品

これだいたい色あせてシルバーでなくなっていますね


この部分

これも板金塗装の際に一緒にクリア仕上げで塗装済

画像で見ても綺麗なのがわかるでしょ??

この部分が綺麗にシルバーで発色していると、

パオの場合はパステルカラーなのでクリーミーな色合いが綺麗に見えます

シルバーが色あせると急にボロさが際立つんですね

カースタではこちらも当たり前ですが標準作業ですよ










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テラコッタPAO I様 納車前整備8  2010年06月23日(水)
勢いでどんどん記事を作成!

といきたいところですがW杯での韓国

やるなあ

同じアジアという中で海外開催で初の予選突破

日本代表も行け〜!!









内装組み立てどんどんいきます


三角窓のゴムを左右とも新品へ交換

これ慣れていないとまずうまく取付できません

取付もですが三角窓を外す〜取り付けるってのだけでもけっこう大変

狭い・脆いで工具は入らないわ、入ったと思ったらボルトが折れるわで大変

カースタでは折れたボルトも溶接で元より頑丈に強化してから取り付けています

もちろんナットもステンレスの新品に










どうです?

新品ゴムはやはりいいです

外したゴムはプラスティック化していてパリパリです

パッキンとしての用途は果たしていません

手で力を加えるとポロポロと崩れていきます

雨漏りの原因になるだけですね

三角窓のゴム左右交換はカースタ標準作業

なんとなくこの車はゴムの状態が良いから交換はしないなどといった判断はありません

必ず交換しています!









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