パイクカー=日産パオ・フィガロ・Be−1・ラシーンとしてます(笑
クラシックMINI=ローバーMINI
良い時代にメーカーが本気でコストをかけて作った車
ここに惚れた店長が丹精込めて製作する過程を日記としてブログに公開しています
扱いにくいと思われがちでなかなか購入に踏み切れない方にぜひ見ていただきたいと考えています
購入〜納車までの消耗品交換と弱点克服が一目瞭然
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メルセデスベンツ C220 整備3 ・・・  2009/06/07 (日)
三重県四日市市K様のベンツCクラス

W202のC220セダンです

ローダウンサスの交換をご紹介します











専用の工具を使用するのですが、

上下にお椀のようなものをかぶせます

画像ではまだ上しか取り付けていませんが、

金色のおわんがわかるでしょうか?

そしてスプリングの中をしたからコンプレッサーが通っていますね

これで上下から挟んで縮めるのです

インパクトがないと手ではなかなか大変ですね









こんな感じで縮めると車体から外せます

このお椀の位置が微妙に合っていないとなかなか車体から抜けてきません

微調整しながら外しました









車体側はスプリングの位置が決まっていて、

適当には取付できません

スプリングの上下もありますし、

上にはシムもあって丁寧に作業しなければいけません









コンプレッサーで新品のスプリングを縮めて、

規定の位置へ配置してスプリングを伸ばせばOKです

フロントは簡単ですね









外したスプリングと新品スプリングの比較

外した方はやはりサンダーでカットされていますね

一目瞭然で切り口が粗いです

でも新品スプリングもローダウン用にもかかわらず、

外したスプリングは異様に短いですね

これではまともに走れません










4へ続きます














車好きの集まる店へ・・・・

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