パイクカー＆クラシックＭＩＮＩの整備日記

本日は、先日お持ちいただいたクラクションの取り付けと、

ETCの取り付けです。




前オーナーもクラクションを、追加してたみたいで配線は、

思ったより簡単でした。



先日行ったフォグランプの配線に配線カバーを、

付けてグリルから配線を、目立たないようにして完了です。



次は、ETC　普通の車だと配線が面倒ですが、パオはかなり

簡単です。



センサー部は、黒の両面テープの在庫が無いので、

後日貼り付けます。



次回は、ウーファーの取り付けです。

リアスピーカーの状態を確認したらビックリ

当社が交換するスピーカーより良いものが付いて

ました。（こそっと交換しておこうかなー）冗談です。

スピーカーは、そのまま利用させて頂きます。

作業的には、後少しなのですが、LEDキットが

まだ届きません、もうしばらくお待ち下さい。

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

愛知県春日井市Ｈ様のセンチュリーです

すでに昨日、納車は済ませましたがアップし忘れていたので公開します





まずはサーモスタットの交換

整備記録簿に交換の内容が記載なかったので念のため交換





いきなりですが外しました

外し方を書く必要がないくらい簡単な位置にありますｗｗ







新品との比較です

外した物は沸騰したお湯に入れてみて新品と比べましたが、

動きが遅くてこりゃダメだって状態

だから時々、水温が真ん中より上に来るときがあったんだって納得






そして続いてプラグの交換

時々アイドリングがバラつくことがあったので、

新品のプラグへ交換します

それでダメならコード、

それでもダメならエアフロセンサー、

またダメならキャブって順番で交換していきます

まずはプラグ


そんなに汚くはないですねえ・・・






けっこう金額の張るプラグです

これを全部交換しました

そして１日試運転・・・

明らかに前よりよくなりました

が、

まだ微妙にアイドリングが波うつときがある

ああもう！！

エアフロセンサーをバラしてオーバーホールしてみました

さっき書いた順番の違ってきたのは内緒

カンペキ！！

エアフロセンサーが邪魔してたようです

おお！！

さすがセンチュリー！！

いくら古くても快調な状態だとさすがに静か！！

これであとはベルト交換のみですが画像どこいった！？

撮影忘れた？？







Ｈ様、すいません

画像が見当たりません・・・

Ｈ様は息子さんもセンチュリー乗り

でももうすぐ車検なので、

当店に新入荷した昭和６０年のプレジデントを熱望してみえます

センチュリーじゃなくってこれにしたらよかったってＨ様！！

息子さんに買ってあげてください！！

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

在庫車両のラシーンです

納車前整備がたまっているんじゃなかったっけ？？

とツッコミを入れられそうですが、

今日は出張買取もあってあんまり時間がないのがわかっていたもんで（すいません）





まずはラシーンのブーツ破れはこちら


ハイ

一目でわかりますね

グリスが飛び散ってます

シャフトから音はなく最近の破れです







さっきのが右側

こっちが左側です

気持ちよく両方破れていますｗｗ

どうせ交換するなら同時のがありがたいので助かりました








ブーツをニッパーで切り刻んで引きちぎりました

グリスがもう変色していますから洗い流します







パーツクリーナーや高圧洗浄機でガンガンに流します

綺麗になったでしょ？？







左側もブーツを取って綺麗に古いグリスを流しました







ワンタッチブーツというドライブシャフトを抜かなくても、

ブーツの交換ができてしまうキットです

左右分で２個、新品を用意（中古なんてありえませんねｗｗ）







同じ画像に見えますが左右ですｗ

このブーツはパカっと割れていて、

まずはドライブシャフトに巻きます

そして接合部分に特殊な接着剤を塗布

それからカイロのような開封するとすぐに高温になる物をテープで固定

すると接着剤がすぐに固まるんです







隙間からゴムのグロメットを挟んで片側を金具で固定してから、

ジョイント部分で新品のグリスをタップリと注入しておきます

そしてもう片側も同じく固定して完成

左右で１時間もかかりません

Ｇｏｏ認定の鑑定で急いでいたためにチェックが入ってしまいました

明日、機関系の再鑑定を行います

ついでに下回りをシャーシブラックで塗装しておきました






このラシーンはホワイト・大型サンルーフ・そして５速ＭＴ車！！

実は探すとなかなかないラシーンなんですよ

外装の小傷も全て補修再塗装をかけましたからめちゃめちゃ綺麗です

いまやラシーンも価格が下がって安くなりました

でも弱点は存在します

セルモーターです

このラシーンはなんにも問題なしですが、

ご成約の際にはリビルト品のセルモーターへ無償交換いたします

ベルト３本・クランクシャフトオイルシール・バッテリー・プラグ・コードも新品です

あ、フロントタイヤもあやしいので交換しますよ

なかなかいい内容ではないでしょうか？？

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

久々、愛知県名古屋市Ｏ様のパオです

ご依頼いただいていたオプション部分のひとつができあがったのでご報告

Ｏ様は昨日ご来店いただいたのですでに確認済みです

思いのほかいい感じだったので、

今後のパオユーザー様にも見ていただきたいので公開しますね







メーターのバイザーをアイボリーで塗装しました

よくよく見るとアイボリー以外のパオは室内に黒いパーツってほとんどないんですね

センターコンソールはしかたないにしても、

メーターバイザーはよく目につく

ここをドアインナーハンドルなどと同じアイボリーにしました

メーター内の色と同じなので最初からそうだったような違和感のなさです

これかなりいい感じですよｗｗ









今日は大橋君がパオにキーレスやウーファーを取り付けてます

もしかすると今日のブログは大橋君が書くかもしれません

私？？

今日の夜に兵庫県へ出張買取に行きます

車はパオのオリーブグレーです

またご報告しますね！！




あ、Ｏ様、

昨日はせっかくご来店いただいたのにあまりの忙しさで対応できずにすいません！！

明日、Ｇｏｏ認定の鑑定日なのでものすごく作業に追われていたもので・・・

また遊びに来てください！！

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

昨日のオークションでおもしろそうな車が買えたので報告（そればっか）

おもしろいのを探して津々浦々

今まではオークションデータとにらめっこして、

中古車相場と仕入れ相場を考えてなるべく安く！！

って命かけてましたｗ

でもね、

本当にいい物は高くても売れます

正直、売れますなんて言ってますが売れることは頭にありませんｗ

買ってきて自分が乗ってみたい！！

って車を仕入れしてるだけ

そんで届いたら試運転して、

自分がユーザーだったらここはこうしてほしいなって部分を、

ただただ手抜きなしで施工

整備・傷補修再塗装などなどです

んで値段は『安さ重視』は忘れましたｗ

毎度のネタですが『適正価格』です

だってオークションの評価点も４．５点〜５点物がほとんどで、

珍しかったりおもしろかったりするもんだから、

オークションでも競って競って落札するもんでけっこう高い

それで日本一安い！！なんて目指したら店が成り立ちません

市場原理で言ったってそりゃそこそこ高くもなりますよね

だから総支払額での比較じゃなくて、

内容を重視してもらえればいいなと

それでいて内容に満足してもらえれば、

他店より高いにもかかわらず『お買い得』ってことになる

安さを表面的な価格だけでしか比較されないようでは、

人数が少ない・整備をしない・オンボロ

これが一番安いですよそりゃ

こういう『安さ』を本当の意味で安さと言ってしまっていいのでしょうか？？

インターネットが価格の比較を簡単にしてしまうもんだから、

本来の対面販売の基本である内容がどこかにいってしまってますよね

カースタジオでは内容をインターネットでお伝えｓるためにブログを書いてます

ホームページは更新もほったらかしｗ

だってホームページでもみーんないい事ばっかり

本当にいい事やってたら激安店なんて成り立ちませんって

サービスへの対価として利益をいただく

これ当たり前ですよね

サービス内容がよければ対価も上がる

これは高いってことではないはずです

そして企業は儲かった！！ばんざ〜い！！

ではないんです

利益が出れば納税額もあがります

こうしてお金は流通していくのです

つまり今は消費が冷え込んでいるってマスコミの報道が多いですが、

一言で言ってしまえば欲しいものがないんですよね

結局は価格合戦ではユーザーの購買意欲を高めることは長続きしない

だって販売している側が欲しいと思わないのに、

なぜお客様が欲しいと思うのでしょうか？

少なくとも私は私自身が興味を持って、

なおかつ現実的にこの価格でこの内容なら欲しいな

って思える車や価格を設定しています

たとえばパオだってしっかりとレストアしますから２００万円で！！

なんてなったらまず売れませんｗｗ

５０〜７０万円だったら・・・

って自分が思うからこそ、

じゃあその価格で最高の内容にしましょうってなもんです

まずユーザーさんが『欲しい』って思う

これが先でしょう

販売店側の主張だけしていてもユーザーさんは買う義務はないわけですから、

じゃあ他店で買いますってなります

『適正価格』

これにつきます








あ、





また話が逸れてしまってた・・・・










今回は新入荷車の速報でしたねｗｗｗ







わわわ、なんじゃこの画質は！！

ＰＣ画面をデジカメで撮影するとこうなってしまうんですよねえ

まあわかりにくいですが、

トヨタのカレンです

トヨタさんへの愚痴ばっか書いているので、

トヨタ嫌いかと思われてますがそんなことないんですよ




Ｈ８年式

３７９５０Ｋｍ（すくなっ！！）

５速ＭＴ

ＴＲＤスポーツ（限定３００台）

ブラック

スポーツツインカムのＺＳ（１８０ｐｓエンジン）をベースに、

ＴＲＤのエアロパーツで固められてます

新車当時にすっかりマイナー車だったカレンですが、

今のトヨタさんからするとけっこうおもしろい車だったと思いますね

スポーツカーってほどではありませんが、

免許を取って初めて買う一台などにはいいでしょう

そもそもクーペって今なにがあるんですか？

なんか箱車と軽自動車だかけじゃないですか街中

トヨタさんらしくこのカレンも走りやインパネデザインも中途半端ｗｗ

足回りの性能も中途半端ｗｗ

でもこいつは潜在能力は高いですよ

給排気系をちょこっといじるだけでかなりおもしろくなります

クーペってなんで絶滅してるんでしょうね？？

昨日も先日ご成約いただいたカレンを納車しました

こちらはＺＳスポーツセレクション

バフでしっかりと磨きこんでツヤツヤにしました

夜間照明をバックにしたクーペのスタイリングは普通にカッコイイですよ

いや、買ってほしいから言っているのじゃなくって、

あの微妙なミニバンだかなんだかファミリー的、

実用的、道具的なカーデザインにみんな、

『飽きて』いるんですよ

だからトヨタ車も売れなくなってます

今ってカッコイイって思える車ありますか？

少なくとも車好きをうならせるデザインの車はありませんよね

あ、フェラーリとかそういう非現実的なのは別で

あくまで庶民の車でです

メーカー側のコストをかけたくない！！って思いがヒシヒシと伝わるデザインばかり

性能はこのカレンくらいでいいんですよ

カレンに乗ると驚きます

何に？？

燃費良すぎ

もちろん他のスポーツタイプの車と比べて

インプレッサはインテグラ、

そういった車達と比べると、

ガソリンがいつまでも減っていかない錯覚を起こしますよ

それでいてマニュアル車で操る楽しみもある

彼女とドライブってのもサマになりますしね

海をバックにミニバンって・・・

絵にならないでしょ？？

若者の車離れって派遣が増えたからだとばっかり思ってましたが、

実際欲しい車がないですよ

指名買いで他にはいやでこれしか欲しくない！！

って車種ありますか？？

だいたい価格がこれだけだから、

その中で探すとこれかなあって感じじゃないですか？？

そんな歌ありましたね

ナンバー１じゃなくオンリー１みたいな

大量販売は今の時代終わったと思います

世界一のマーケティング力があるトヨタさんが売れないわけです

そりゃ私みたいな小市民が知恵を出したって大量販売はできません

んじゃあトヨタさんにできない方向でいくしか太刀打ちできない

それってなんだろう？？

『コストを忘れる』ことです

結局、それしかないんです

コスト計算させたらトヨタさんには到底かないませんからね

世界一、安くいい車を作りますよトヨタさん

だからいい物にはしっかりとコストをかけてます

経費削減と相反するのですが、

いい物がわかる方にはこの意味が理解されると信じてます

経費削減は車側では行いません

いい物があるからいい人が集まる

この方程式があってこそです











気づけばまた熱くなって長文に・・・

ここまでｗｗ

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県岐阜市Ｋ様のタントの整備状況です

１からの続きで今度はベルト交換

車検には実際関係ないのですが、

こういうときにしか整備なんてしないという方なので、

しっかりと新品交換しておきます







アンダーカバーを外してまずはエアコンベルトを外します

タントは室内を限りなく広くとっているので、

エンジンルームなどは極限に狭いです

横置きエンジンでさらに縦方向にもスペースがなく、

非常に作業はやりにくいですね







こちらのベルトは損傷もなく綺麗です

もう一本のベルトがダメなので同時に交換してしまいます

これもたいした部品代でもないですし、

同時作業なので工賃は同じです







オルタネータベルトを外しました

アップでお見せします

亀裂が無数に入っているのがわかりますでしょうか？

ターボ車でハイパワーなことと、

まだまだ長く乗られるとのことで交換してしまいます







暗いですが新品ベルトです







オルタネーターに新品ベルトがかかっているのがわかりますか？

この狭い隙間から工具を入れてテンションをかけます

適正なテンションを張るのが非常にやりにくい

タントの広さはこういった部分を犠牲にしているからこそ実現できているのです

それでも作業スペースを考慮してあるのが国産車のえらいところ

輸入車ですと作業スペースは後回しって感じのエンジンルームがほとんど

最近は知りませんがちょっと前の輸入車なんて、

整備性という言葉は無用でしたｗ








ということでタントは完成

エンジンオイルを交換して納車です

手がスリ傷だらけになりました（泣）

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県岐阜市Ｋ様のタントが車検入庫しました

タイロッドエンドブーツの破れがあったので車検整備をしました

それからオルタネーターベルトにヒビ割れがあったので、

エアコンベルトとともに新品交換をしました






フラッシュが効きすぎてわかりにくいですが、

プーラーでタイロッドが外されています

というかすでにブーツも外してしまってますねｗ






外したブーツと新品ブーツの比較

ヘタリはなかったのですが、

小さな亀裂からグリスが漏れていました

ちなみに部品商でタントのタイロッドエンドブーツを注文すると設定がない

こんなに売れているのに？？

って不思議です

勢いでムーヴのブーツを持ってきて！！

と注文してみましたが、

案の定、バッチリと取付できましたｗ







新品ブーツを取り付けてタイロッドをスイベルハブに取り付けるところです






さすが新品は弾力が違いますね

価格も安いのでこういった部品はすぐに交換してしまうのがオススメ

こういうちょっとしたことで車が長持ちしますし










２へ続きます　　　　ベルト交換編へ

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・