パイクカー＆クラシックＭＩＮＩの整備日記

岐阜県揖斐郡大野町Ａ様のパオ　オリーブグレー　キャンバストップです

連日お伝えしております

昨日は右フロントのハブベアリングの異音が発生したところまでお伝えしたと思いますが、

今日は部品取り車両からロワアームごと外して交換しました










部品取り車両をピットまで走らせて、

右フロントをバラしました

地面に垂れているのが今回必要な部分

取り外す前にこちらが異音を発していないか手で回転させて確認しています










綺麗な方がダメな部品

まだ汚い方が今回取り付けする部品になります

ワイヤーブラシで汚れを大まかに掃除しておきました









簡単なのですぐに組み立てました

そしてシャーシブラックで塗装しておきます

実際に車両を動かしたら異音もガタもなくＯＫ！！





ですがなぜか地面にクーラントが・・・

なぜ？？

もう一度リフトに載せていろいろと確認

ウォーターポンプか？

と思いタイベルカバーまで外しても問題なし

どうやら、

エンジンのウォータージャケットにあるメクラ蓋から水漏れしているようです

ああもう！！

でもこのまま納車していたらすぐに故障するところでした

月曜日にメクラ蓋を注文して、

急いで交換します

それは部品待ちなので、

明日、

外装の鏡面磨きと、

三角窓のゴムパッキン交換と、

アンダートレーのレザー張替えと、

シート取り外してスピーカー交換と総クリーニングを行います

あとはエアコンガスが抜けているので、

これも月曜日にガスを入れて漏れ箇所をリークテスターで探して、

その箇所はおそらくエバポレーターとかおおよそ推測されているので部品交換をします

どうにか火曜日には完成させていのですが、

おそらく来週いっぱいくらいみていただけますと助かります

でもとにかくがんばってみますので、

もうしばらくお待ちください

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県揖斐郡大野町Ｋ様が遊びに来てくれました

カーナビをどうしようか迷っている最中で、

ちょうど当店がユピテルさんの指定店契約をしたばかりとあって、

デモ機があるので見に来られました

その際に差し入れをいただきました




整備の真っ最中であまりお話できませんでしたが、

今日も他にミニに興味があるお客様がご来店されて、

Ｋ様がご購入いただいているミニを参考にお話しました

マニュアルに乗りたいけど、

奥様も乗るのでオートマに・・・

この話は本当に何回聞いたことか

セカンドカーに値する車なんですよねミニって

そこでＫ様はうらやましいほどの環境で遊び車をご購入

とことん楽しんでいただきたいのですが、

まだしばらく納車までかかりそうです

今月いっぱいはフィガロ・Ｂｅ−１・パオ・ラシーンとパイクカー兄弟全ての納車があります

どうにか全部できたらそこでミニのエンジン・ミッション載せ替えを行います

本当にお待ちいただいておりますし、

楽しみにされているのですがもうしばらくお待ちください！

差し入れみんなでおいしくいただきました！！

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県羽島市Ｔ運送様のゴルフになります

今回はゴルフ５にＨＩＤの取付をご依頼されました

ボンネット開けて確認したところ、

ヘッドライト後ろのスペースもあって問題ないなと判断しました

これが甘くて、

よくよく調べましたらゴルフ５のヘッドライトはバルブ固定方法が特殊で、

ＨＩＤ化するには専用のアダプターが必要になるということでした

なので急いで専用アダプターを取り寄せました

部品が揃ったところで作業を開始しました










まずはフロントグリル・バンパーを外しました

それからヘッドライトも左右とも外します

トルスクのネジを使用しているところくらいで、

特に難しい作業ではありません

なんかバンパーが外れている画像だけ見ると、

えらい難儀な作業かなと思われるかもしれませんが、

ＶＷは非常にうまくバンパーなどを固定していますね

バコバコとどんどん外されていきます








そして画像にはありませんが、

ヘッドライト裏の防水カバーを外し、

専用アダプターでＨＩＤのバーナー（バルブ）を固定します

そして純正の配線をヘッドライトバルブ部分からバラしてＨＩＤに接続します

防水カバーにベルトサンダーで穴を開けて、

丁寧に固定

ためしに点灯させてみます


圧倒的な明るさですね！

いやいややっぱりスゴイ

いつも同じ感想ですがＨＩＤはいいですよ

あおてゃバンパーなどを元に戻して終わりです

作業時間は実質２時間

慣れれば１時間でしょうか

ＨＩＤも本当に手軽になりましたし、

取付のノウハウも覚えたのでぜひオススメしたいドレスアップです

ドレスアップ要素だけでなく明るさがあるのは安全性も高まります

今回はゴルフ５と比較的に高年式な車両でしたが、

古い車の場合はヘッドライトが本当に暗い

パオにデモ的に取付させていただいているＦ様にも今度インプレッションをお伺いしたいところ

皆様、

ご希望ありましたらデモカーになりませんか？

３万円前後でご提供できますよ！

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

愛知県名古屋市Ｏ様

いつもお世話になります！！

ご注文いただいておりましたＨＩＤキットとバッテリーが入荷しました


格安ＨＩＤキットと再生バッテリーです

業者価格での仕入なのでとってもお値打です

Ｏ様は今回、

ご自分でＨＩＤの取付にチャレンジされます

Ｈ４で国産車のジムニーなのでおそらくとっても簡単かと思いますよ

取付されましたらインプレッションお願いしますね！

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県揖斐郡大野町Ａ様のパオ

希少なオリーブグレーです

キャンバストップ張替済

シートも張替済

整備も負けずにバッチリにします

今日で整備は終わります

明日〜月曜日にかけて内装仕上をして納車の予定

もうラストスパートです











バッテリー交換です

もうこちらのパオはオルタネーターをリビルト品に交換してありますので、

あとはバッテリーのみです

カースタではパオなどバッテリーが４０Ｂ１９Ｌというサイズの場合、

古い車ということで容量アップの５５Ｂ２４Ｌを取付しています

再生バッテリーを使用して価格は抑えつつ、

性能はアップして電装部品を取り付けても余裕があるようにとの考えからです

オルタネーターのサイズアップが本当はいいのですが、

なにせコストの部分でユーザー様にご負担いただくのは無理があるのです

なのでオルタネーター交換とバッテリーのサイズアップが、

コストと性能の両面から一番いいのでは？と判断しております

当店ユーザー様からクレームやご意見があればもっと良い方法を探していくつもりです

現在ではこれがベストとの答えです










パオのホイールです

スプレー塗装などではありません

二液性の塗装です

アイボリー部分もシルバー部分もクリアーまで塗装してあるのでツルツルですよ

スチールホイールで味気ないのですが、

こういうさりげない部分で他のパオと差があるとうれしいもんです










またまたリフトアップの画像ですが、

こちらは車検後になります

ナンバーが装着されているのがわかりますか？

やはり車検に走った際に、

右前のハブベアリングから異音がありました

なのでここを整備しています











ドライブシャフトを抜いた状態でハブを回転させると、

やはりジャリジャリと金属の擦れた異音があります









ロワアームごと外しました

部品取りパオから同様の部品を外して交換します

今まさに真っ最中なのでこれは後ほど更新しますね！！














７へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

フロント足回りの整備が完了しましたパオ

右前のハブベアリングは気になりますが、

まずはどんどん進めます










リア足回りに作業を移します

まずはトランクに乗り込んで、

ストラットのカバーを外します

そして中に１４ｍｍのロックナットがあるのでモンキーレンチなどを使用して外します

リアは簡単♪

このパオは特にリアのアブソーバーが抜けきっているので、

交換後の乗り味がどうなるか楽しみです









こちらもモンローリフレックスに交換します

リアストラットは交換が簡単で、

リフトを使用するとスプリングコンプレッサーが不要です









左右ともスプリングと合わせて組み立てます

まずは下部分のボルトナットを通して固定します

そしてつっかえ棒を下に置き、

リフトを下げていけばスプリングが縮んで上部分が固定できます

またモンキーレンチを使用して固定

リアはトランクの乗り降りが手間なだけで本当に簡単なんです










そのままリアまでシャーシブラックで塗装しておきます

リアホイールハウス内までしかｋりと塗装

黒々と塗装すると、

なんか車が新しくなったよう♪

こちらもサビ防止です

マフラーはタイコ以降をシルバーで塗装

マフラーはどうしてもサビが多いので、

塗装すると長持ちしますよ










６へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

パオ・オリーブグレーの整備日記です

パオももう高齢

２０年にもなりますと、

通常なら廃車するような扱いですね

でもこの名車をそのまま廃車にするのはもったいないですし、

きちんと整備をすればまだまだ乗れます

１０年１０万Ｋｍ乗れるように整備を進めております

パオ好きな方はまずその見た目で欲しくなりますが、

現実的にはもう古い

実際に毎日使用すると、

どうしても故障や消耗品の交換など付き合っていかなければならいないことがあります

でもパオってこういうデザインの車ですが国産車

なのでちゃんと整備をして、

交換サイクルにきている消耗品を交換してやれば調子よく走ります

もちろんそれでも定期的にメンテナンスは必要ですが、

それほど高額な修理などはまずありません










右前のアブソーバー交換です

左前と同様の作業なので説明は省略しますが、

ストラットを外しているときにホイールハウス内もシャーシブラックで塗装しておきます









当然ですが右前もブレーキパッドを新品に交換しておきます

この際にブレーキローターを手でグルグル回してみたのですが、

ちょっとシャリシャリとして金属音がしたので気にはなっていました

ひょっとしてハブベアリングかな？

とは思っていました

ですがこちらのロワアームボールジョイントブーツはエンジン乗せ替え時に交換していたので、

今回は交換しないこともあってまずは車検に走るため組み立てました

実走テストで異音がするようならハブベアリングの交換をします










右前完成です

そのまま下回りのシャーシブラックを塗装します

サビ防止のためです











５へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県揖斐郡大野町Ａ様のパオ　キャンバストップです

足回りの整備を進めています











ロワアームボールジョイントブーツの交換です

画像はすでにスイベルハブが外されていて、

ブーツもどけて古いグリスが見えています

この車両は比較的グリス類などは綺麗です

こちらは左前の足回りです









特に破れもありませんが新品ブーツと交換します

パオは純正部品でこの部分のブーツは出ません

ロワアームごとしか部品が出ないのでとっても高くなってしまいます

なので大野ゴム工業から純正サイズにピッタリのブーツを取り寄せています

当店にはブーツがたくさん常備してありますよ









グリスを新品にしてロワアームを組み立てます

足回りですから作業は丁寧・慎重に行います

パオは特にハンドリングマシンではありませんから、

この辺りの部品を交換したからって乗り味に変化はありませんが、

今この時代にパオを購入いただく方は覚悟を決めて長く乗られる場合がほとんどです

だからできる限りの消耗品は交換しておきたい

たったこれだけのことで長く乗れるのなら、

グリス交換やブーツ交換なんて金額も作業の難易度もたいしたことありませんから










新品ブレーキパッドを用意しました

もちろん交換します









鳴き止めグリスを塗布して組み込みます

『止まる』

というのは車として絶対必要な要素

止まれない車は凶器そのものです

だから慎重かつ丁寧に組み立てます









４へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県揖斐郡大野町Ａ様のオリーブグレー・パオです

さあ急ピッチで整備を進めます

もう来週中の納車は間違いありません

ただ大安に間に合わせたいのでできれば１７日を目標にしています

ギリギリで微妙なところですがやるだけやってみます

もうナンバーは取得していて、

車検も受けてあります

希望ナンバーで取得しましたから、

あとは残りの整備のみです










ストラットを外しました

これからショックアブソーバーの交換を行います

ローダウンとかするわけじゃなく、

ただアブソーバーの交換をするだけなので特に難しいことはありません









スプリングコンプレッサーを使用するとあっという間です

頭の部分にある１４ｍｍのロックナットがとっても外しにくいくらいですね

コンプレッサーは左右均等に縮めていかないと、

万が一外れてしまった場合はロケット砲のようにスプリングが飛び出します

危険な作業なので丁寧に行いました









ハイ取付完了

新品のアブソーバーはモンローのリフレックス

純正の１０％アップだったかな

減衰力がアップしているので、

ノーマルよりシャキっとした足回りになるはずです

でも言われなければわからないくらいなんです・・・ｗｗ

実際、車検に走るのに乗りましたが、

あまり違いはわかりませんｗｗ

でも当たり前ですがアブソーバー抜けしていたので普通に乗れます（笑）

乗り心地は硬くもなくいい感じですよ

なぜモンローか？

純正より安いからです

とは言っても製品のレベルが低いわけではありません

過去の取付で間違いのない製品だと実証済です

あとはドレスアップ効果も考えてます

希望があればカヤバさんのアブソーバーも使用しますよ

でもハッキリ言って違いがわからないんです

元々パオ自体がボディ剛性も高いわけでもないですし、

スポーツカーでもないのでアブソーバーの差がわかるような車じゃないので、

消耗品だと割り切って安いアブソーバーにするほうがいいのでは？

と思っています









３へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・

岐阜県揖斐郡大野町Ａ様のパオ・オリーブグレーです

こちらの車両はご成約いただいてからずいぶんと時間が経過してしまいました

本当にお待たせしてしまっています

整備はほぼ完了しております

なぜかと言いますと、

こちらのブログでもご報告しましたが、

７万ｋｍ台にも関わらずタイミングベルトが展示場内で切れました

それでピストンとバルブが干渉したのでエンジンを載せ替えしたのです

その際にタイミングベルトなど全て交換しておきました

クランクシールのミッション側も交換してあります

なのでエンジン整備はほぼ完了しているので、

足回り整備が整備としてはほとんどです

ちなみにこの車両はショックアブソーバーがスカスカ

足回りのブーツ類交換と同時にアブソーバーも新品へ










まずはリフトへ

すでに外装の再塗装補修は完了しているのでピカピカです

ホイールもアイボリー×シルバーです









タイロッドエンドブーツは破れはなくても交換です

部品代はたしたことないのですが、

破れてしまっていると価格に関係のない乗り味が死にます

ボールジョイントのグリスが切れてしまうから

ドンドン交換しましょう









新品ブーツとの比較

こんなにも違うの？？

というくらい形が違いますね

まだ破れてはいませんでしたがかなり消耗しています









左前タイロッドエンドブーツ交換完了です

グリスを新品にしておきます

古いグリスはグリスというよりゼリーみたいになっていましたね

これではブーツだけ新品にしてもなんにも意味がありません

そのままストラットを外して、

アブソーバー交換とロワアームボールジョイントブーツも交換です

ブレーキパッドも新品にします








２へ続きます

http://www.pikecar-mini.com

車好きの集まる店へ・・・・