TOYOTAは、
エスティマをフルモデルチェンジし、全国の
トヨタ店(大阪地区は大阪トヨペット)ならびに
トヨタカローラ店を通じて、１月16日より発売した。
1990年に誕生した
エスティマは、「スタイリッシュな高級ミニバン」というジャンルを拓き、市場を先導してきた
トヨタのミニバンを代表するブランドである。
新型
エスティマは、このスタイリッシュな高級ミニバンという特長を継承しつつ、「全てを革新し洗練させる」ことを念頭に、エクステリアを進化させ、インテリアをさらに開放的、機能的にするとともに、あらゆる状況下で滑らかさを感じさせる動的性能を追求した「新世代のミニバン」である。
近頃のクルマは、
後部のナンバープレートが多くが”
中央”にある。
ほんとに少なくなってしまった、2ドアのスポーツカーやスペシャリティカーは当てはまらないが、
リアバンパー内にあるのではないパターン。
RVやステーションワゴン、そしてミニバンが主流となる中で、
ハッチゲートが当たり前になったことも要因か…。
以前は、高級車にそれが多かった。反面、大衆車や小型車、軽自動車は下方のバンパーに。
スポーツカーはスポーティなイメージや躍動感を表すためか、それとも全高が低いため、取り付け位置が無いためか。
大多数の人はそれだけには気をしていないが、
デザイン上大きく左右すると思う。
デビュー時は下で、途中からデザインてこ入れで、中央にして
人気が出るクルマもある。
代表車）
トヨタ クラウン140系
トヨタｂB
2000年〜 2003年〜
トヨタプラッツ1999年〜2002年〜
上級モデルは中央で、標準モデルはバンパー内になって差別化している車種もある。
代表車）
トヨタ エスティマ
トヨタ エスティマ・エミーナ/
エスティマ・ルシーダ
あなたのクルマはどっちだろう。比べて見て欲しい
ナンバープレートは正式には「車両番号標」と呼ぶ。
昨今注目もされつつある。
軽自動車にも導入される
希望制ナンバーや、
http://www.keikenkyo.or.jp/04/04.html
今年度中の導入を目指す「
ご当地ナンバー」など。
アメリカでは、フロントにナンバープレートの取り付け義務はない。
フロントデザインがすっきりして、カッコいい。
ヨーロッパでは、横長なナンバープレートで、
それに憧れ、それを取り付け、その上に通常の日本のナンバープレートをつける、ヨーロピアンドレスアップ手法もある。
たかがナンバー、されどナンバー、無くてはならない。
最後に質問。
Ｑ.クルマのどこを見る、見られる時間が一番長いのか？
クルマの顔ともいえる
フロントデザイン？、運転中が長いから
インパネ、
メーター？、
ドレスアップした
アルミホイール、それともお気に入りの
斜め45°からの眺め…？
それは
クルマのおしり、そう、前を走る（他人の）クルマのである。
（たまにはナンバープレートもキレイにしましょう。「お尻だって洗ってほしい！」）
HONDA (2)
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