いまどきの新車コラム

ゼネラルモーターズ・アジアパシフィック・ジャパン株式会社（所在地　東京都渋谷区、代表取締役社長　ジェイ・ハント、以下　GMAPジャパン）は本日、新型コルベットZ06を発表。第39回東京モーターショーで公開する。新型コルベットZ06は、2006年2月4日より販売を開始する。

新型コルベットZ06は、伝統あるル・マン24時間レース優勝（2001、2002、2004年GTSクラス優勝:コルベットC5-R、2005年GT1クラス優勝：コルベットC6-R）をはじめ、モータースポーツの舞台で幾多の輝かしい戦績を残してきたコルベットのレース活動から得た知識と経験を基に開発が進められた、コルベット史上最強・最速のハイパフォーマンス・モデル。

思えば、リトラクタブルヘッドライトのクルマはなくなった。
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そう、ヘッドライトがしまってあって、ピョコっと出るやつ。

知っている人、魅力を感じる人は、スーパーカーブームを知る世代、
1990年代のRVブーム以降の世代には？だろう。

（世界的に）昼間の常時点灯の必要性や重量増、コスト増、点灯時の空気抵抗増など、
デメリットが多く、次第に減っていった。


ここ20年ぐらいで代表的なクルマをピックアップしてみた。
（それ以上前では、セダンにもあったりする。）

●モデルチェンジで固定式になったクルマ
トヨタスープラ70型、セリカ180系型、スプリンタートレノ92系型
ホンダプレリュード3代目（2代目）
ユーノスロードスター初代
三菱エクリプス初代
シボレーコルベット

●モデル途中で固定式になったクルマ
ホンダNSX（1990年〜/2001年〜）
三菱ＧＴＯ（1989年〜/1993年〜）

●リトラクタブル式のみのクルマ
トヨタ2000GT、MR2
日産180SX、エクサ
三菱スタリオン
マツダサバンナRX-7、アンフィニRX-7、RX-7
マツダファミリアアスティナ
ユーノス100
スバルアルシオーネ
ＢＭＷ8シリーズ
フェラーリ各モデル（328、348、355、456、512、テスタロッサ）

●セミ・リトラクタブル式（薄目開けてるヤツ）
日産フェアレディZ31型
ホンダバラードスポーツＣＲ-Ｘ
いすゞＰＡネロ、ピアッツァ、ピアッツァ・ネロ

兄弟車で差別化としていたクルマで、
ホンダプレリュードｉｎｘや、トヨタレビン/トレノのいわゆる”ハチロク”AE86型・AE92型、
また、ポンテアックファイヤーバードなんかもある。（←兄弟車分かる？）

1980年代。一大スーパーカーブームがやってきた頃、
スーパーカー＝リトラクタブルヘッドライトを信仰している少年もいた。

”スーパーカーライト”って、6段変速ギアの少年用自転車にもついてたなぁ。
上に上がるのも、横に開くのもあった。


走り屋クンは片方だけヘッドライトを上げて、ウインクしてたよなぁ。（エッ！まだしてる？失礼。）

ヘッドライトが無いので（目を隠しているので）、RayBanの定番サングラスのようだった。
今はHIDキセノンヘッドライト＝カラコン？
（最近はミュージシャンの間では、眼鏡がはやっているらしいが･･･。）

あなたは何台知ってる？懐かしいなぁ。