ゼネラルモーターズ・アジアパシフィック・ジャパン株式会社（所在地 東京都渋谷区、代表取締役社長 ジェイ・ハント、以下 GMAPジャパン）は本日、新型
コルベットZ06を発表。第39回
東京モーターショーで公開する。新型
コルベットZ06は、2006年2月4日より販売を開始する。
新型
コルベットZ06は、伝統あるル・マン24時間レース優勝（2001、2002、2004年GT
Sクラス優勝:
コルベットC5-R、2005年GT1クラス優勝：
コルベットC6-R）をはじめ、モータースポーツの舞台で幾多の輝かしい戦績を残してきた
コルベットのレース活動から得た知識と経験を基に開発が進められた、
コルベット史上最強・最速のハイパフォーマンス・モデル。
思えば、
リトラクタブルヘッドライトのクルマはなくなった。
Goo-net 新車 > ジャンル別検索：「クーペ・スポーツ・スペシャリティ」車種一覧
そう、ヘッドライトがしまってあって、ピョコっと出るやつ。
知っている人、魅力を感じる人は、
スーパーカーブームを知る世代、
1990年代の
RVブーム以降の世代には
？だろう。
（世界的に）昼間の常時点灯の必要性や重量増、コスト増、点灯時の空気抵抗増など、
デメリットが多く、次第に減っていった。
ここ20年ぐらいで代表的なクルマをピックアップしてみた。
（それ以上前では、セダンにもあったりする。）
●モデルチェンジで固定式になったクルマ
トヨタスープラ70型、
セリカ180系型、
スプリンタートレノ92系型
ホンダプレリュード3代目（2代目）
ユーノスロードスター初代
三菱エクリプス初代
シボレーコルベット
●モデル途中で固定式になったクルマ
ホンダNSX（
1990年〜/
2001年〜）
三菱ＧＴＯ（
1989年〜/
1993年〜）
●リトラクタブル式のみのクルマ
トヨタ2000GT、
MR2
日産180SX、
エクサ
三菱スタリオン
マツダサバンナRX-7、
アンフィニRX-7、
RX-7
マツダファミリアアスティナ
ユーノス100
スバルアルシオーネ
ＢＭＷ8シリーズ
フェラーリ各モデル（328、348、
355、
456、512、テスタロッサ）
●セミ・リトラクタブル式（薄目開けてるヤツ）
日産フェアレディZ31型
ホンダバラードスポーツＣＲ-Ｘ
いすゞＰＡネロ、
ピアッツァ、
ピアッツァ・ネロ
兄弟車で差別化としていたクルマで、
ホンダプレリュードｉｎｘや、
トヨタレビン/
トレノのいわゆる
”ハチロク”AE86型・AE92型、
また、
ポンテアックファイヤーバードなんかもある。（←兄弟車分かる？）
1980年代。
一大スーパーカーブームがやってきた頃、
スーパーカー＝リトラクタブルヘッドライトを信仰している少年もいた。
”スーパーカーライト”って、
6段変速ギアの少年用自転車にもついてたなぁ。
上に上がるのも、横に開くのもあった。
走り屋クンは片方だけヘッドライトを上げて、
ウインクしてたよなぁ。（エッ！まだしてる？失礼。）
ヘッドライトが無いので（目を隠しているので）、
RayBanの定番サングラスのようだった。
今は
HIDキセノンヘッドライト＝
カラコン？
（最近は
ミュージシャンの間では、
眼鏡がはやっているらしいが･･･。）
あなたは何台知ってる？懐かしいなぁ。
HONDA (2)
