ＣＢでいこう

　1992年の春。
　HONDAのBig1 Projectの第１弾として、CB400SuperFourが市場に登場する。

　町に溢れるレーサーレプリカに辟易とし始めていた多くのバイク乗りたちの目に、その自然でかつ洗練されたスタイルはとても魅力的なものとして映った。 400が出るのなら、もしかして....あのモーターショーに出品されていた１０００ccも？？




　町のライダーたちの予想どおり、
　同じ年の秋、万を期して市場に躍り出たBig1....CB1000SuperFour。

　やるなぁ、HONDA！　４００、1000....こうくればその次は♪
　そう、この次は必ずや、CB750SuperFour！

　そう信じて疑わなかったライダーも多かったはず。ボクもそのひとり。ボクは心の底から信じ切っていた。もう一台のBig1、そうCB750SuperFourの登場を....。

　CB750SuperFour....。　
　そのスタイルは、CB400SFやBig1と同じ流れをくむデザイン。ロングタンクにソリッドカラー。パワーユニットにはあのCBR750の水冷並列四気筒。丸目一灯に二連メーター。誰もがその登場を信じて疑わなかった。

　しかし、だけど....だが....

　待てども待てども、CB750SuperFourは、その姿を見せることはなかった。
　市場に登場することはなかった。

　正直、ぼくらは失望した....。

　名車CB750（しぃーびぃーななはん）....この栄誉ある称号を引き継ぐものはもういないのか？　HONDAはナナハンを見切ったのか？　ラインナップは４００、１０００（後に１３００）でいいのか？　KawasakiはZepとZR7....二台のナナハンをラインナップに並べたというのに....。

　いや、RC42がある。空冷四発。とってもいいバイクだ。CBXに長年乗ってきたボクにとってRC42の存在はとても気になる。....そして大好きなバイクでもある。

　だけど、でも、でも....HONDAが新時代を開こうとするBig1Projectのあのうねりの中に、もう一台の新しいナナハンの登場を期待したかった。


　今をさかのぼること１５年前。あの日、HONDAがもし、Big１Projectの絵の中にCB750SuperFourを描いていれば....今の日本のバイク社会は、もっともっといろんな意味で成熟したものになっていたかも知れない。大げさなと思うかも知れないけれど、HONDAが新たなナナハンを擁することの意味は大きい。

　今からでも、けっして遅くはない。

　このBigバイクブームも、次第に波が引く。
　次に、形作られるのは、より成熟したオトナのためのバイク社会。
　そこに、あらたなHONDAの提案が欲しいと願うのは、ボクばかりではないはず。


　CB750SuperFour....　ぼくらは今でも君を待ち続けている。