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マフラー規制 / 2008年07月06日(日)
 先月末、国土交通省がパブリックコメントの募集を公開した。
 案件名は「自動車等のマフラー(消音器)の規制(案)に係るパブリックコメントの募集」


 実はこのテーマのコメント募集は2年前にもおこなわれているが、当時はかなり厳しいというコメントが殺到したために、当局は対応を断念したという経緯がある。国の認証制度を設け、それをクリアしないマフラーは車検を通さないという厳しい内容にメーカー側からも批判の声が挙がったという。



 そして2年を経た今回、再度同じ内容で、またコメントの募集がおこなわれた。

 今回の規制案の具体は、バッフルなどの禁止、加速走行騒音規制の導入等が盛り込まれる。加速走行騒音は82dB(原動機付自転車は79dB)という上限値が設けられることになる。

 国土交通省は、20年度内に交付、その2年後に施行を見通している。

 さて、今回のパブリックコメントの集約はいかに?



 参考URL --------------------

 国土交通省 マフラー(消音器)の規制(案)に係るパブリックコメントの募集
 http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html


【お詫びと訂正】
 パブリックコメントのURLが間違っておりました。
 こちらが正規アドレスです。

 http://www.mlit.go.jp/appli/pubcom/jidosha10_pc_000005.html
 
 ご指摘頂いたたけさん、どうもありがとうございました。





この記事のURL
http://blog.goo-net.com/cbroad/archive/125
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コメント

>たけさん
ご指摘ありがとうございました。
Blog記事、訂正させて頂きました。
大変申し訳ございません

トラバの件
こちらこそよろしくお願いいたします。
By:Shin2008年07月08日(火) 18:22

 はじめまして!!

 今回のパブリックコメントの募集は知らなかったので、有益な情報をありがとうございます

 つきましては今回のパブリックコメントを募集しているアドレスが違っているのに気が付きましたので、おせっかいかなぁとは思いつつ・・・

http://www.mlit.go.jp/appli/pubcom/jidosha10_pc_000005.html

 正しくはこのアドレスです

 あと、この事は自分のブログでも紹介させて頂きたいと思いますので、トラックバックさせていただきたいと思います

 よろしくお願いいたします
By:たけ2008年07月07日(月) 23:10

>cyphreさん
逆車や外車の扱い....
おっしゃるとおり、これ、気になりますね
ボクもBig1の輸出用サイレンサーー持ってますが
国内用と比べてかなり筒抜けになっています。

取り付けたことないので
音はよくわからないのですが....
By:Shin2008年07月06日(日) 19:14

過度にうるさいマフラーは確かに規制した方がいい気はします。
でもあまり厳しい規制だと出力面でものすごいスポイルが発生するので
そんな事はノーサンキューですね。
あと、この規制で逆車や外車が入ってこれないようになるのはツライですな。
…そんなことになったら…ますますクォーター1本で行くしかなくなる(^^;
By:cyphre2008年07月06日(日) 18:39

>フクロウさん
ボクはあまりマフラーいぢりしたことないんですが
知人でバッフルを3種類持ってて
町乗り用、ツーリング用、かっ飛び用....って
使い分けてる方がいます。
やっぱり違いがあるのかな〜
By:Shin2008年07月06日(日) 17:06

 ん...?なんでバッフル禁止なんでしょ?(´・ω・`)
あれって、音量を下げるためについてるんじゃ...(´・ω・`)ゞ
あ、取り外し可能だからですかね(´・ω・`)ゞ
By:フクロウ2008年07月06日(日) 16:07

>suyaさん
やっぱり
住宅地の始動は気を遣いますね。
それがノーマルマフラーであっても同じです
ボクの場合、冬場はほとんど暖機せずに
走り出してしまうことが多いですね。
走りながら暖機してる....そんな感じです。
By:Shin2008年07月06日(日) 14:02

静かにこしたことないですが、でも、あんまり厳しすぎて、糞詰まりの非力マシーンになるのもなぁ、(さほど単車のパワーを引き出してるわけじゃないけど)というところです。

加速時より、住宅街とかではアイドリング音がやはり気になります。また、気持使います。(冬場の暖機とか)
By:suya@ダイエット中2008年07月06日(日) 11:23