ＴＯＵＴ ＶＡ ＢＩＥＮ

二日もサボってしまった...
まぁそんな事もあるさ…ｗ

今日は先日予告した通り三菱のディグニティを…



とりあえぜ紹介文をコピペｗ
デボネアの後継車となる三菱のニューフラッグシップ・プラウディアをストレッチリムジン化したのがディグニティ。英語の威厳、気高さを意味する「DIGNITY」から車名はとられ、リムジン車の高いステータスを表現している。「後席乗員への徹底したもてなし」をコンセプトとしたボディは、プラウディアに対して全高で+10mm、全長で+285mmもサイズアップされ、その拡張分のほとんどが後席の居住性向上に充てられている。搭載されるエンジンは、280馬力の4.5L V型8気筒DOHC。燃料供給は環境への配慮と低燃費を実現させるため筒内直接噴射（GDI）方式を採用。J-TLEV（移行期低排出ガスレベル車）の認定がなされている。駆動方式はFFで、マニュアルライクなドライビングが楽しめるINVECS-IIスポーツモード5ATが組み合わされる。グレードはベースグレードのみの1種類。安全装備としてデュアル&前後サイドエアバッグ、トラクションコントロール、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルト、ABSが標準で装着される。


たった３０ｃｍ長いだけでかなり雰囲気変わりますよね
やっぱ長いと威厳があって高級感を感じる…私だけ？

ネットでプラウディアを見てた時にたまたまディグニティを見つけたんですけどね、走ってるの見た事無いですねｗいや走ってなくても見た事無い…

個人的にはプレジの方が好きですけど、ディグニティもチョコと興味ありｗ
ただ唯一許せないのが駆動方式がＦＦって事。
別にＦＦが嫌いってワケじゃないけど、ＦＦの「引っ張る」感覚よりＦＲの「押す」感覚の方が安心するｗ

と、個人的な意見を述べた所で…

いつものアレね。
タイプ セダン
乗員定員 4名
全長×全幅×全高 5335×1870×1485mm
室内長×室内幅×室内高 2320×1550×1165mm
車両重量 2150kg

エンジン　Ｖ型8気筒DOHC32バルブ
総排気量 4498cc
燃料供給装置 筒内直接噴射（GDI）
最高出力 280ps(206kw)/5000rpm
最大トルク 42.0kg･m(412nm)/4000rpm
燃費(10/15モード） 7.8km/リットル