ＴＯＵＴ ＶＡ ＢＩＥＮ

デカいものシリーズ第３弾

ＴＯＹＯＴＡ　ｂＢ

全長25ｍ、前高15ｍのｂＢ
トヨタもやるなぁｗ
両サイドにある２台のｂＢが実車です。
なんだか実車がお子ちゃまって感じですよねぇｗ
21日頃から公開してるのカナ??
確か５月５日まで公開してるみたいですよＧＷに渋谷行ったら一度巨大ｂＢをご覧あれ〜

今朝はもの凄い雷で目が覚めました…
ってことで今度こそ普通に語りますｗ←どーゆー事ｗ？

トヨタ　メガクルーザー

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この車との出会いは確か高３の夏、
お盆の時期だっただろうか。
その日はやけにお客が多かった。
ガンガンと照りつける太陽の下、忙しく走り回る。
気付けば汗だくになっている自分がいた…
そんなとき１台のＳＵＶが入ってきた。
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えっと多分出会いは高３の秋頃ですねぇｗ
スタンドでバイトしてる時だったんですけど、一見ハマーかと思ったんですよ。でも横には「MEGA CRUISER」の文字があり、ハマーとは違う何かを感じたんです。
窓ふきが大変でしたｗ

そんなこんなでこの兵器のような車、トヨタ車だったんですねぇｗ
トヨタがこんな車出してるんだ〜なんて新しい発見をした、そんな新鮮な気分になりましたね


お得意のスペックを…
全長：5090mm
全幅：2170mm
全高：1775mm

車両重量：2900kg

エンジン
水冷直列4気筒SOHC16バルブICターボ
総排気量：4104（Y33シーマと同じくらいｗ）
最高出力：170ps(125kw)/3000rpm
最大トルク：43.0kg･m(421.7nm)/1600rpm
もちろん軽油です


防衛庁に納入される高機動車を一般ユース向けにしたのがこのメガクルーザーらしいです
最低地上高を稼ぐためにハブ内にギヤ機構を持つハブリダクションを採用
大きなボディでも小まわり性を向上させるために、前後のホイールが逆向きに操舵される4WSも備える
タイヤの接地面積をかせぐために、リヤタイヤの空気圧を車内から変更できる空気圧調整装置もメーカーオプションで用意されている
空気圧調整装置って結構便利ですよねぇいちいちスタンドとかでやるのは面倒ですｗ

最後に価格を
　　￥9,800,000

セルシオより高いですねｗ

それでは、さよーならー

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ＴＯＹＯＴＡ　ｂＢ
この車、ものすごく気になってましたｗ
奇抜なデザイン、正直最初は「売れるのか！？」と思っていましたが、最近ちょくちょく見かけます
初めて見た時は衝撃的でしたが、走っている姿を見るといたって普通、あんま違和感がないように思えます
内装や奇抜なデザインは万人ウケするものじゃないと思いますが、人と同じｊはイヤだって人にはもってこいて感じですよね
見てるうちに嫌いじゃなくなってくるって人の心理が怖いｗ

初めて旧ｂＢを見た時も衝撃がありましたｗ

でも今じゃ普通なんですよね
ちなみに家には旧ｂＢがあります
見た目以上に広さを感じますねシートが若干固いような気もしますがｗ

あっ、家のｂＢ最近から30ｍぐらいの所でＮＯＴＥに追突されて畑に突っ込みました
おかげで汚かったＦ、Ｒバンパーとハッチバックドア他が綺麗になりましたがｗでも事故はイヤですよね…
みなさんも前方注意です

そういえばｂＢと言えばオープンデッキなんてのもありましたよね

以前通勤途中によく見かけました
冬が降っている時もｂＢ Open Deckの周りだけは夏なんですよｗ
でも雪景色の中のオープンデッキは似合わないですね
真夏のカンカン照りの太陽の下、海沿いの道を颯爽と走っている姿が一番似合います

まだＦＭＣしたばかりのｂＢですけど、今後ももの凄い衝撃を与えてくれる事に期待します

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そういえばセルシオ忘れてました
人気のある国産V.I.P.CARといえばセルシオですよね
どこに行くにも必ず見かけませんか？
１０系、２０系は比較的若いあんちゃんが乗ってますよね。


俺も高３の時、セルシオｏｒシーマで悩みました
セルシオの方が多少値段が張りますが、友人にはセルシオの方がいいって何度も言われたのを思い出します。
確かにセルシオＶＳシーマだったらセルシオの方が値段も高くいい車ですし…
ただ何となく俺はみんなと同じって言うのがあんまり好きじゃなかったんです
毎日見かけるセルシオ　ＶＳ　程良く見かけるシーマ
　　　　　　　　　　　　　　（地方によって違うとは思うんですが…）
ならシーマの方が数段良かったような…そんな気が…

そもそもシーマと比較するのはセルシオじゃなくてマジェスタのような気もするんですけどｗ

おっ、得意の脱線してしまった…
話戻しますｗ

セルシオと言えばトヨタの高級車ですね
何かセルシオって初期から現行まで、全体的な形は変わっても、どこかセルシオっていう感じがの残ってませんか
俺の思い過ごしかな？

俺はシーマを選びましたがセルシオももちろん好きです
あのドッシリとしか構え…優雅さ…個人的に満点あげたい車です


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TOYOTA　ＣＥＮＴＵＲＹ

エンジン
種類
　Ｖ型12気筒DOHC
総排気量
　4996cc
最高出力
　280ps(206kw)/5200rpm
最大トルク
　46.9kg･m(460nm)/4000rpm

トランスミッション
型式
　 ６AT
駆動方式
　FR

トヨタの最高級サルーン、センチュリー
今も昔も殆ど変わらぬこのデザイン
横に並ぶと以外にデカいんですよねぇ〜
しかもどっしりとした構え
近寄りがたいオーラ出してますよ

エンジンも国産乗用車系では唯一のV型12気筒 DOHCユニット搭載
Ｖ１２…憧れです

よく国会議員さんとか乗ってますよねぇ。
あれ、俺たちが払ってる税金で買ったんだろうなぁｗ

たまに若いあんちゃんとかも乗ってますね。
センチュリー欲しいですけどやっぱりあの車は「運転する車」では無く「運転してもらう車」のような気もしなくはない

ちなみにこのお車は

￥11,130,000

です。


宝くじあたらないかなぁ…