■■REPORT of Month
NEW STAGE
INTERVIEW WITH THE TOP OF RENAULT JAPON


■ルノー・ジャポン代表取締役
徳山公信 氏
　徳山氏は1978年日産に入社。北米赴任中はインフィニティの立ち上げにも関わった。ルノー・ジャポンCOO就任前は、国内で日産の宣伝部長を担当。





飛躍のときを迎える日本でのルノー

　ルノー・日産グループというと、最近はあのGM（ゼネラルモーターズ）と提携交渉を始めたというニュースが目立っているが、日本市場でも最近ちょっとした動きがあったのを知っているだろうか。
　ルノーのインポーター、ルノー・ジャポンは、これまではフランス・ルノーの日本法人だったけれど、今年の4月から日産グループの一員、具体的には日産トレーディングの一部門になったのだ。これに合わせて、いままで一貫してフランス人が務めてきたトップは、日産出身の日本人、徳山公信COOにスイッチした。
　なぜ日産グループになったのか？　そのあたりの事情を徳山氏にうかがった。
「2000年にルノー・ジャポンが設立されて5年。販売台数は年間3500台で、販売拠点は75店舗を数えるなど、ある程度の基礎ができたと考えています。そこでさらなる成長を目指し、日本市場に精通している日産との結束を強めることにしたのです。これはルノー・日産グループの役員会議で決まったことです。われわれのグループ内では、強い方が弱い方を助ける方針になっている。欧州でルノーが日産を助けているように、日本では日産がルノーを助けることにしたのです」。
　新体制になったことで、具体的にはなにがどう変わっていくのだろうか。
「フランスのクルマ、日々の生活を彩るクルマであることを前面に押し出していきたいと考えています。そのために、とくに女性へのアピールを強めていきたい。インターネットも重視していきます。具体的には、女性誌やタウン誌、オンラインショッピングのサイトなどで積極的にアピールをしていきたい。新しいスローガン『あなたに素敵と快適を。Myフレンチスタイル・ルノー』も作りました。販売店では、日産車との併売ではない、専売店を増やしていきたい。一方サービスやパーツといった表に出ない分野では、日産とのシステムの一元化を進め、効率化を図っていくつもりです」。
　当面の目標についても聞いてみた。
「2009年までに販売台数5000台、ネットワーク90店舗を目指します。そのために、現在は販売を中止しているトゥインゴを、新型への移行を機に再投入する予定であるなど、ラインアップの拡充も積極的に行っていくつもりです。今年の後半は、新型ルーテシアのルノースポール（RS）バージョンの追加と、メガーヌのマイナーチェンジがトピックになります。期待していてください」。
　徳山氏は日産に入社して30年近くになるというが、その間日本で仕事をしていたのはわずか5年あまり。残りは北米、欧州、中東などで日産車のマーケティングやセールスに携わってきた、いうなれば、異国の地で日本車を売るエキスパートだったわけだ。そんな氏が今度は日本で、フランスからやってきたルノーを手がける。その手腕に注目していきたい。



●今年後半のいちばんのトピックが、新型ルーテシアのルノースポール（RS）。自然吸気2Lで200馬力近くをマークするエンジン、オーバーフェンダーで武装したボディが魅力だ。

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●新型ルーテシアRS登場と前後して、メガーヌがマイナーチェンジされる予定。ボディはフロントまわりをより精悍な表情にチェンジ。メカニズムの熟成も行われているはずだ。

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●個性的なコンパクトカーを求めるユーザーから根強い支持を受けるカングー。写真はベーシック仕様のオーセンティック。限定販売の好評を受け、今年からカタログモデルに。

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●今年発売された新型ルーテシアは、毎月1台、13色あるボディカラーをモチーフにした限定車を発売する予定。写真は7月下旬に発売されたオットマン・ブルー・リミテッド。

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■Profile
森口 将之
自身もルノーを所有するからか、インポーターのトップ相手のインタビューは、いつもよりも気合が入っている様子！？