超リターンライダー奮闘記

購入してもうじき1年

ここにきてようやく外見の改良(゜ー゜;)

まぁ、1年間走ってくれたご褒美って感じですｗ

と言う事で、ノーマルの最後の写真



まずは、ミラーを取り外します。



隠れて汚れていた所も綺麗に吹きながらの作業で

結構掃除の割合が高い作業になってます(゜ー゜;)



わりと大変だったのが、「Y」字型のカウル。

結構思いっきり「バキツ」ってやらないと外れない。

生れて始めてクルマの内装を外した時の事を思い出したｗ

なかなかビビって外せないんですよ・・・割れそうで。



後はサクサク外して、ＥＴＣインジケーターを貼り直したりしながら

作業は進みます・・・それにしても・・・汚い(゜ー゜;)



そんでもって、装着！

なんとも良い感じ！

やっぱりミラーが無いからすっきり見えるのかなぁ？ｗ

ということで、完成系は後日天気の良い時にでもｗ

ところで、この作業の最大の難関はココ。



スクリーンの周りにチューブをかぶせるのですが、

これが硬くて全然入らない(ノ ゜Д゜)ノ == ┻━┻

最後にはコツをつかんだ物の、これだけに小一時間かかった(゜ー゜;)

不器用にも程がある・・・と、自分に呆れた作業であった( TДT)

超お久しぶりです(゜ー゜;)

この間、新型TMAX登場とか、

他社の同様モデルの乱発で、一気に型遅れに・・・

買って8カ月でこれとは、相変わらず物運が無いみたい( TДT)

でもまぁ、国内は取りあえず現行継続らしいので、

この機に重い腰上げて色々いじろうかと・・・

思ってた矢先に、モトコさんが3月1日から新料金にヽ(*´∀｀)ノ

・・・ということで、ちょぴっと安くなったスポーツスクリーンを予約発注♪

3月2日発送なので、春のツーリング時期の前に装着できるかも＾＾

写真はいずれと言う事で。

次は・・・1年点検かぁ(゜ー゜;)

キッチリ、たっぷり整備しないとなぁ

ツーリングに行った日の夜。

我が家の末っ子Eveが、ベットにのっかり何やらずっと
イタズラしております。

そこで、呼んでみると・・・



こんな顔して・・・

何とも言えない「イタズラビーム」を
目から発射しておりますｗ

と言う事で、暫し遊んであげると・・・
ビームは跡形も無くなり



こんな締まりの無い寝顔にｗｗ


その後暫くして、寝ようとベットに入ると・・・

なんと、シーツがビリビリに破かれていました(゜ー゜;)
穴掘りの真似して、マットをボリボリ掘っていると思ったら・・・

やってくれる・・・我が家の暴君　＾＾；

超久々のバイク(゜ー゜;)
サマータイムやら、節電やらで、生活習慣が一変してしまって、
暫くバイクに乗れなかったのだが、今日のツーリングは、
新規に入れて頂いたスクーターオンリーのクラブ主催の物。

何と言っても、真夏のツーリング自体人生初。
更に、自分以外のスクーターとのツーリングも初めてｗ

集合場所は「道の駅みょうぎ」
当然、集合場所まで遠いので、2段階の部分集合で挑みます。

初参加と言うのに、第一集合場所の柏インター付近に
2分遅れで到着(゜ー゜;)　イカンイカン

そこでTMAXと4輪1台と合流。
その後、常磐道→外環→関越道で三芳PAへ。
ここで更に数台のバイクが集合。

最終集合時間まで、まだ時間があるので甘楽PAで
名物の「アイスコロネ」を食す。



正直、期待して無かったのだが、ソフトクリームのコーンの
代わりに、揚げたコロネ（パン）に入れているのだが、
このパンと一緒に食べると、何とも旨い。
丁度良い朝食代わりになったｗ

その後、最終集合地点で、無事全員と合流・・・できなくて、
一人は昼食場所での合流となったｗ

と言う事で、最初っからウネウネ道をひたすら走ります。
久々と言う事もあり、なんだかしっくりこない
というのも、前日までの超過勤務で全身筋肉痛で、
昨晩、シップを8枚しないと寝れない位だった
そうこう悪戦苦闘している所で、小休止。



ほんのちょっと休んで、スカイブリッジへ。



「全国有数の〜」と、ちょっと曖昧な謳い文句のつり橋。
高所恐怖症の私としては、ちょっと苦手なのだが、
周りの景色の壮大さに飲み込まれ、恐怖心が吹っ飛んだ。



しかも11時に橋からシャボン玉（誰かが風船と言っていたｗ）
が噴き出し、周りの景色に溶けていくさまは、幻想的だった。



たまたま撮れた一枚♪



その後、集合写真を取って、昼食へ。




昼食は、「ポークジジンジャー」と「ぞうりかつ丼」が
お勧めのお店。



「かつ丼＝卵とじ」と思っていると、そうでは無く、
ソースかつ丼だった。
肉は2枚で、ヒレとロースらしいが、どちらも柔らかくて、
ちょっと甘めのソースと相まって、絶品！！！
美味しかった♪



ポークジンジャーは、こんな感じ。
こっちも肉厚でオイシソ〜。



本来なら、ここで解散だったのだが、もう一本峠を走って牧場へ。
途中「道が濡れている」と思ったら、スリップ痕がベッタリ
くっついていて、濡れている様な色に変色していただけだった。
そんな時にアクセルに巻き付けているスロットルアシストに
指をひっかけ、吹っ飛びそうになる事2回(゜ー゜;)
走行しながら慌てて治す

結構タイトなコーナーが連続し、しかも距離が長い。
「こんな道が近くにあったらなぁ」と羨ましく思うｗ

と言う事で、牧場到着。
牧場＝ソフトクリームと言う事で、食す。



朝のアイスコロネのアイスが、これだったら
もっと旨かったのでは？なんて思ったりしてｗ

と言う訳で、ここで解散・・・と思ったら、
「ここから最寄りのインターへ、どうやって行くんだ？」
と言う事で、主催の好意により最寄りインターまでもう一本ｗ

なんだかんだで、真夏のツーリングが終了。
11連勤と引き換えに取った休みを、有意義に満喫しました。
途中、2回程無意識状態で走ってたのは内緒ですがｗ

と言う事で、分割してアップするのは面倒だ〜！
と言う事で、一気に完結。
長文、お読み頂き、お疲れさまでしたｗ

昨年11月よりもめていた我が家の敷地内の電柱。
原発問題も関係したのか？対応が非常に遅く、
ようやく先日撤去になった。

そこで、そこら辺の塀を崩し、木を抜いて、土を掘り起こし、
駐車場を拡大しようと作業開始。

ハツリマシーンが大活躍！
アタッチメントをシャベルに変えて土も掘り起こしたり、
木の根っこも切断できた

ここまでも結構大変だったが、ここからのコンクリ作業は、
練るのが大変。

25kgのコンクリの元を4袋購入。
始めて直ぐに「こんな物じゃ、全然足りない」と解り、
4袋使い切って、即効10袋追加購入。

コンクリを使っては練って、練っては使っての繰り返し。

なんとか流し込み、綺麗にならすと
ワンコが足跡残しに参入(゜ー゜;)
叱る物の、遊んでると勘違いしてか？
何度も繰り返すｗ

ということで、シートを貼って、暫し放置。

そして一週間。。。

クルマの駐車位置をちょこっとずらし、
これで屋根付きの駐輪場から、ダイレクトにバイクを
外に出せるようになったヽ(*´∀｀)ノ

来週から暫く、バイクで通勤してみようかな？

震災直後は、本当にガラガラだった日光。
客足も徐々に戻りつつあり、木々は元気イッパイ。

と言う事で、時間も時間なので、東照宮はスルーして
いろは坂を上り、華厳の滝へ。
っと、毎回見てるので、チラ見して、中禅寺湖畔へ。

しばらく走ると、戦場ヶ原。
ここも観光客で賑わってます。

ちょこっとだけ道をそれて、湯滝へ。



前日までの雨で、水量たっぷりで迫力があります。
滝の真ん中が何か、拝んでいる人に見える様な・・・

手前にお団子とかも売ってるのだが、
お腹一杯なので、また今度。



金精峠を走り、通称「日本ロマンチック街道」を
ウネウネと上って行きます。
緑が鮮やかで、非常に気持ちが良い。

途中、スキー場もあり、夏場はロープウェイと
休憩所がウリの様です。



ひたすらロマンチック街道を走って、
本日３つめの滝・・・吹割の滝で休息。



以前来た時は、空梅雨で水量が非常に少なく、
残念な感じだったので、リベンジです。



ここは何と言っても、滝の近くまで行けて、
落差は少ない物の、雄大さを感じます。

たっぷり堪能し、後は沼田へ・・・と思っていたのですが、
時間があれば、赤城山を越えよう！と思っていたので、
上毛三山パノラマ街道をウネウネと上がり、赤城神社へ。



山頂近辺は、霧で非常に寒かったですが、
途中の景色が綺麗な所では、駐車場に入れず
あふれたクルマが両脇に止まってる所もあり、
大盛況でした。



結局、前橋より高速に乗り、途中、事故や
取り締まりなどを経て、外環で三郷経由で
常磐道の柏ICで降りた。

柏でラーメンを食べての帰り道、ふと考えた。
果して今日のルートで、1000円高速の恩恵が
どんだけあったのだろう？

多分・・・余り無かった様な(゜ー゜;)
でも、楽しかったので、まぁいいか♪

最後のETC休日１０００円を楽しむために、
４月にやり残した「日光→沼田」周遊コースへ。

なんだかんだで、朝９時に出発(゜ー゜;)
「あ！この時間なら、前から気になっていた昼食が
食べられる」と良い方に解釈し、湾岸→東北道へ。

この時間と言うのに、朝食も食べて無く、お腹もすいたので
せめて喉を潤す為に、佐野SAでちょっと休憩。
すると・・・ナント、暴走族が１００台以上集結中。
決して大げさでは無く、SAの一角が族車だらけ。
「族も、１０００円とのお別れを惜しんでいるのか？」
と一瞬思った物の、
「いやまて、族車にETCって、おかしいだろう？」
と思い直す
「まぁ、渋滞を引き起こす様な事が無ければ良いや」
と思っていると、一斉にエンジンスタート＆空ぶかし。

敢えて、言おう・・・ハタ迷惑だと！

しかも昔と違い、音が汚い(゜ー゜;)
「ブェェェェ、ビョェェェェ」って音ばっかり。
デカさは一人前なんだが、酷い不協和音。
隣の人とさえ話が出来ない程。

コーヒーを買って、一服して、２０分後位にSAから出る。
なんと・・・やはり・・・大渋滞(゜ー゜;)
お腹が空いているので、とにかく前へ・・・
っと走っていると、宇都宮の手前で追いつき、
２車線使って走っているど真ん中を、紳士的（？）に
追い抜き、日光有料へ。

今市インターで降り、鬼怒川方面に少し走り、
そこから日光方面へ。

ありました、「小休止のうか」



食べロゴでも日光周辺で、ずっと一位で、
前から気になっていた蕎麦屋。



営業時間が11時〜16時で、無くなり次第終了なので、
日光から始まるツーリングだと、時間的に難しく、
最後に日光に寄ると、営業終了しているかもしれない
という難しさから、何度も見合わせていたお店。



普通の農家を改築し、古き良き時代の落ち着きがあります。



食したのは「小休止すぺしゃるセット」



焼きおにぎり、蕎麦、ゆば刺し、山菜天ぷら

最初にお蕎麦等が出てきて、ちょとすると
熱々のおにぎりがやってきた。

お蕎麦はプリプリで、歯ごたえもあり、
天ぷらは、山椒塩で頂き、これが実に美味しい。
おにぎり自体は柔らかめなのだが、焼く事で表面
の程良い硬さと相まって、絶妙なバランス。
改めてビックリしたのが、湯葉刺しの美味しさ。
クリーミーで、濃厚でいてサッパリしていてｗ
お土産でも購入可能なのが嬉しい。

という事で、食べ終わって13時ちょっと前。
さぁ、走りますか・・・と言う所で前編終了。

後編につづく・・・

先日、自分で初めてカウルを外したりして、
「やっぱり買っておこう」と思ったので、
Y’sより取り寄せました。

XP500 4B53 サービスマニュアル



クルマのサービスマニュアルは、数冊買った事があるが、
バイクのは初めて。

どこまで出来るか？は別として、
永く乗るには持ってても良いかな？

本当にいじるなら、ましな工具と
ジャッキ（リフト）が必要になるから、
当分、「なんちゃって整備用」と言う事で
まずは読み方の勉強しとこうｗ

先日のツーリングの時感じた部分として、
全体的にはバランス良い物の、上の伸びと言うか、
吹きあがり感がもう少し欲しい。

かと言って、これ以上、下を削りたくは無いと
言うのも本音。

と言う事で、まずは手っ取り早くて
プラグをイリジウム化ｗ
耐久性とかの問題はあるとしても、
何らかのメリットもあるだろう作戦ｗ

TMAXは異様にプラグ交換が面倒。
ラジエーターカバーを取り外すのに、フロント下部や、
サイドカバーを取り外さないといけません。



パッと見、何でこんな所のネジを・・・
と言う所を外さないと、本命が外れない、
まさに高度なプラモデルｗ



さらに、結構パワービームが嫌らしい位置に
着いているので、当たり前ですが、ちゃんとした
工具が無いと苦戦します。



順調に取り外し、やっとプラグに辿り着く。
プラグの焼き具合は灰色で、良い感じっぽいですが、
結構汚れています。



今回選んだプラグは・・・
DENSOイリジウムパワープラグ　IU22



一個づつ交換し、点火点検も済ませ
取り付け完了。



外したカウルや、本体を掃除しながら取り付け
約1時間で作業も終了。

試乗してみると・・・
あれれ？全体的にモッサリ感が(゜ー゜;)
なんというか、中高速のWRを1g重くした様な
感じと言うか・・・でも加速が良くなった訳でも無く・・・

うーん、思わぬ展開・・・
最低でも現状維持と思ってたのに・・・
まぁ、ちょっと様子見と言う事で(゜ー゜;)

一番手っ取り早いのは、自分の減量が
最高の改良かも

6月12日にショップのツーリングに行ってきました。
前回、辛い思いをしたショップのツーリング
正直、リベンジ＆改造の成果の確認と言った感じですｗ

まぁ、前日の午前11時まで「どこに行くか？」
「何時集合？」など、全く連絡無く、「こりゃ、中止？」と
思ってた所に、集合時間だけの電話。
やる気があるのか？無いのか？

と言う事で当日6時にショップへ集合。
行く場所を聞いてみると・・・那須高原らしい。



千鳥町から高速に乗り、川口線で東北道へ。
休憩無しで一気に那須高原SAまで。

キツイかな？・・・っと思ってたら、結構余裕。
というか、明らかに加速が良くなっているので、
普通に付いて行けてる。
まずは一安心。



そんなこんな色々意識しながら走ってたら、
あっという間にSA到着。
朝食事抜きだったので、何か・・・と思ったら、
まだ開いて無いお店が多く、結局パンで終了。

小休止を終え、白河で降りてウネウネ道に。
あっという間に先頭集団は消え、中間集団で走行。
ここでも立ち上がりが良くなっているので、今までより
良い感じにコーナーを抜け、加速できる事を実感。
確実に自分好みで、乗り易く仕上がってきている。

その後暫くウネウネを走り、ようやく先頭集団が休憩して
いる場所へ到着。だが・・・後続が来ない。



暫く待っていると、ようやく後続集団が到着。
ふらついている自動車や、時速20km以下の
超安全運転の自動車などに阻まれ、ゆったり
走行を強いられた模様。

談笑後、茶臼岳の峠の茶屋へ。
取りあえず団子を食べ、小休止。



今度は、昼食のダチョウを食べに、山を降ります。
一気に降りて、ダチョウ牧場にお昼前に到着。
ダチョウを鑑賞し、今度は食しますｗ
ダチョウは何故だか？こっちによってきて踊ってますｗ



確かに脂が無く、クセも無く、パサつかないので、
タタキなども美味しいのですが・・・



逆に言うと、旨味というか、特徴がちょっと無い。
「一度、話のネタに・・・」と言うのが正直な感想。



さて、メインのダチョウも終え、帰路へ。
途中、道を間違えたり、誰かがタチゴケしたりしながら、
とんでもなく舗装の汚い超ウネウネ道で鬼怒川まで出て、
今市から高速で帰りました。

走行距離500kmオーバーで、峠が多かったので、
非常に疲れましたが、今までやってきたカスタムが
着実にバイクを進化させてると感じられた一日でした。

次のチューンの目標や目標も、ちょっと見えてきたしｗ

まずは、総走行距離も7000km超えたので、
プラグでも交換しようかな＾＾