連休初日はクルマ洗うだけで終了しました(;´Д`)
…腰が痛くて物理的にバイクで出かけるのが無理デシタ。
※3月末頃から痛めてしまってるのです…＞腰
明日は少しでもXTに乗ってあげたいなぁ…。
…慣らし終わらせんとブン回して走れないし（ぇ
では毎度の書きだめ試乗記アップ行きますー。
今日は「
YAMAHA DS11（DragStar1100）」です。
・YAMAHA DS11
＝スタイリング＝
「和製アメリカンの雄、ここにあり」と言わんばかりの存在感です。
こういうバイクは同形の400クラスと比べると迫力が違いますね。
車格のサイズ差はそれほど無いハズなんですが…
やはり1100というエンジンのサイズがモノを言ってますな。
これでもかといわんばかりのワイド＆ロースタイルで、
アメリカンはスタイルで乗るモノだと思いますから
このくらい押し出しが強いほうがいいですね。
本場の
ハーレーより見た目はかなり好きです。
＝足付き・ポジション＝
167cmなワタクシでも両足ベッタリつきます。
ただ、ウチの場合は重い車体を支えるために膝を曲げておくより
両サイド斜めに突っ張る感じで着地する体勢になりました。
マスの集中化はされてないようで、低重心な割に安定性はちょっと悪かったです。
あとステップはワタクシの天敵であるフロアステップってのもいただけない。
アレは足の置き場に困るのでオプション扱いにしてくれないかなぁ…。
まあロングー
ツーリングのように長く乗る場合はフロアの方が利点は多いんでしょうけどね。
＝走行フィーリング＝（
教習所コース・先導あり）
うむ、重い。
エンジン特性も400に毛の生えた感じ。
カタログスペック通り、それほどパワー感があるという感じはしません。
加速は400に劣るって事は無いですけど、スポーツバイクや
アメリカン本家の
ハーレーに比べるとダルいですね。
でも逆に振動が全く無いので長時間走行時の疲労度は
ドラッグスターの方が疲れないでしょう。
もうちょっと逞しく加速するには排気量がちょっと足りないのかな。
コーナーリングもイマイチ得意ではないようで、
ある程度まで傾けると急に重くなるのでちょっと怖いです。
アメリカンなのに足出してコーナリングしてました(^^;
ブレーキは好みの初期制動重視ですが、
こういう車種だと微速時から止まる時に重力がモロ来るので
ココもちょっと怖いですね。
＝総評＝
重量に負けたとき以外は転ぶ心配が無いので
こういう作りになっているんでしょうが、
もうちょっと普段使いができるくらいのパッケージングにはして欲しいかも。
つーても和製アメリカンなので、
ハーレーに比べれば数段使い勝手は良いとは思います。
しかし同じツアラーカテゴリのビッグスクーターに勝る部分が
スタイル以外無いのは販売計画としてはどうかと。
…というか、まあやっぱりこういうのはスタイル買いですか(^^;
…確かに見た目は俺も好きだしな（ｗ
雑記 (29)
