昨日気温が一桁なのに天気が良いからと言って遊びに行ったら
…風邪をひいたようです（爆
今日は大人しくしてます…(;´Д`)
4/27の試乗記も残り４つくらいになりました。
今日は「
YAMAHA W
R250R」です。
・YAMAHA WR250R
＝スタイリング＝
見た目の印象は試乗車のカラーのせいかXT250Xとさほど変わらず。
とは言っても、まずタイヤが違うし、シートは高いし、エンジンもタダモノではない感が出てますけど。
特にリアのハネ上がりっぷり＆ゼッケンプレート？は
乗員２名で大丈夫なのか？と思わせます。
まあ正直スタイリングはXTの方が好きかな。
＝足付き・ポジション＝
予想通り両足たらすと爪先立ちです。
それでも車体が軽いので、片足を踏ん張れるトコまで付ければ支えに全く問題は無いです。
ハンドル、ステップは起き気味のポジションですが、やはり軽いので不安は無し。
まあでもやっぱり長時間停車で跨ってると痛そうですが(^^;
＝走行フィーリング＝（
教習所コース・先導あり）
アイドリングから最近のバイクとは思えないほど勇ましいサウンドです。
やっぱ少しくらい元気ある音の方が気分が盛り上がりますよねー（ｗ
クラッチ繋いでスルスル発進するとかなり力強いトルクで前に前に行ってくれます。
さすがハイオク仕様の31ps、加速に突っかかりがなくて気持ちいいですな。
単発のクセにエンジンがどこまででも回る感じは新鮮です（ｗ
続いてコーナーリングをした瞬間に、このマシンが70万する意味が分かりました。
こんだけ車高が高いのに重心がすごく下にあるんです。＆フロント軽っ！？
そういうマスの集中化をしているおかげか荷重をかけるまでもなく
軽くハンドル切るだけで怖いくらい曲がる、
リーンアウトならありえない速度で曲げれます。リーンイン／ウィズならコケますね（ｗ
もうすっげぇ
「曲がるの楽しい！」
ブレーキも思い切ってかけれるタッチで思い通りの走りが出来ました。
＝総評＝
70万は高くない！！かも知れません。
オフ車乗るは借り物のセロー225以来なんですけど、
舗装路でこんなに遊べるものだとは思いませんでした。
でも他の車種だとこの次元の走行はムリでしょうから、
やはり価格が高いだけの事はあるとワタクシは思いますね。
うおー、DトラXはそれほど衝撃無かったけどWRはちょっとハマったなぁ。
…まあでもタンクは小さくハイオク仕様で燃費も悪いみたいなんで、
完全に遊び＆休日仕様ですな。
普段使いするにはXT250Xみたいにちょっちゆる系がイイと思うデスよ。
雑記 (29)
