「X」は試作機（スペシャル）の証

今さっき、バイク用品屋に防水スプレーを買いに行ったら
「試乗30分OK！」と書いてある中古車が…。
今日はクルマのタイヤ交換で腰が痛くなってたんですが(^^;
少々興味もあったのでちょっと借りてみました。コイツです↓



・ビューエル ライトニングXB9S
＝スタイリング＝
ごろん、としたカタマリ感の強いネイキッドモデルですね。
なんつーかストリートファイターという響きが非常によく似合う
ワルっぽいスタイルです。
ハーレー譲りのVツインエンジンはド迫力の一言。
しかしドカドカとスゲェ音だなぁ…(^^;
エンジンがかかってるとアイドリングでも存在感バッチリです。


＝足付き・ポジション＝
興味を持ったのはそのシートの低さ、からなんですよね。
パッと見で「あれ？400並？」とか思い、跨ってみるとやっぱり400並なんです（ｗ
167cm/XXkgで両足のかかとが軽く浮くくらい。
ストリートファイターっぽく、バーハンですが前傾姿勢。
ステップもニーグリップ前提の高い位置にあります。


＝走行フィーリング＝（市街地コース・先導無し）
ハンドルをもった瞬間から「ドコ、ドコ、ドコ…」とハーレーに近い…
つーかまんまの振動が手に伝わってきます。（素のハーレーよりスゲェ振動かも）
一瞬振動だけでめげそうになりましたがクラッチを握る…うわ、めっさ重い（ｗ
恐る恐る半クラ使いながら車道へ出て、近場のテストコース（山）を目指します。
クルマに混じって国道を流す感じでは
半クラしづらいクラッチの重さと低回転で走っても止まらない振動がネックでしょうか。
国道から外れてクルマのほとんどいないテストコースに入り、一発目のコーナー！
…って曲がらねぇぇぇぇぇ！！！（ｗ
国産車のように軽く「こっちに曲がるよ」というインフォメだけじゃ全然足りなくて、
思いっきり「コッチに行くぞオラァァァ！！！」くらいの荷重移動をしないと曲がってくれませんでした。
すんごい低重心。ドライで175kg？ウソやん、もっと重いハズ（ｗ
でも操ってる楽しさはかなり有りますね。バイク任せじゃ全く曲がらないので。
加速は全域トルクフルに吹っ飛ばすぜ！って感じで7000rpmまで
パワーの出方に継ぎ目のない感じです。
１速全開から２速シフトアップ時にフロント浮きましたから（ぉ
加えてブレーキの剛性感がかなりあり、カチっとしたフィールで止まってくれました。
細かいコントロールはしづらそうですが、俺的には好みかも。


＝総評＝
えー、疲れるバイクです（ｗ
そりゃ前オーナーさんが700kmちょいで手放すワケですよ(^^;
正直国産に比べると扱いづらい事この上ないですが、
クセというか味に関してはすっっっごく濃厚です。
完全に趣味で乗るバイクですね。…このへんはやっぱハーレーの血統だなぁ…
とはいえ、テストコースからの帰りではアクセル、クラッチには結構慣れてきて
渋滞気味の街乗りでもまったく問題なくなりました。

まぁ万人に受けるタイプではなかったですね…。
俺は…まあ懸賞とかにあったら応募する、って感じくらいでしょうか(;´Д`)