ホロ車のジムニー乗りには厳しい季節が来ましたね。

純正のホロが高過ぎてＳＵＮのアメリカ製のホロに変えてるのですが、
助手席の雨漏りがひどい・・・

こんなやつね。



自慢のレカロが助手席だけ、びしょ濡れになります。


何とかしたい（涙）


今は、ホロ交換をしようか、それとも思い切ってFRPトップに変えようか、検討中。

これ。

ジムニー改造日記

前回の記事からめっさ日が開いてしまいました。
↑
このday13からめっちゃ苦労した訳です。

まぁ、続きの画像でご確認ください。

最後に、下回りのチェック。

と、パーキングブレーキの調整。



結構、ケーブルが伸び気味だったので、手こずった。

さらに下回りのオイル漏れなどのチェック＆清掃。

これにて、終了っと。


画像付きで、解説すると８日もかかってしまったが、
実作業は半日で完了している。


そう言えば、エンジンO/H日記がまだ途中だったなぁ・・・

また、続きを書こうかね。

さて、昨日の続きです。

つい、ウッカリ忘れるところだった、
あまりにも、普通に使っていたサイドステップの取り外し。




ちなみにこれと同じタイプはもう売ってません。

探してみたけれど、去年まで付けてた、アピオさんとこのしか無いね。



似たようなのはこれくらいか？

次に、ブレーキ周りのチェックとお掃除。

とりあえずサクソンの前後マフラーを取り外し。



で、これから取り付ける純正の触媒付き、Fパイプ＆HKSの車検対応マフラー。



取り付け後の様子。




あ、純正の銅ガスケットが無い！

案の定排気漏れしてるし・・・・

仕方が無いのでマフラーのガスケット２枚重ねｗ

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さて、忙しくて1週間も放置してしまいました。

で、問題のブローオフバルブ大気開放。

これ、純正のブローオフが壊れてHKSのブローオフバルブに交換。


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よって、純正品は無し・・・・

しかも、エアクリもHKSのキノコなので、ちょっと頭を悩ませてしまいました。

あとは、SUXONの前後マフラーを、


ジムニーJA11用 フロント パイプ　サクソン製


サクソンマフラーJA系用ダウン

（私はストレートは爆音過ぎて嫌いなのです）

サクソンマフラーJA系用ストレート

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ユーチューブで面白い？？？

いや、大馬鹿なジムニー乗り（外人さんだから、サムライかな？）
を見つけました。

ここまでの馬鹿は、ジムニー乗りならではですね（爆）


いやぁ〜、久しぶりにユーチューブで大笑いさせてもらいました。

この動画（笑）

ジムニーのユーザー車検ですが、実に細かい所で落とされてしまいました。 まぁ、ちょいちょいっと直して無事に車検は通りましたが、

しかし、最近は陸運局も実に厳しくなりましたね。

ちょっと前まではジムニーはボンネットすら開けなかったのに・・・
（逆にボンネット開けて待ってると、「車体番号はフレームにあるから、閉めていいですよ」って言われてた）



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うーむ・・・・・・


情けない・・・・・・

自分の愛機のジムニーの車検に落ちるとは・・・・


それも、納税証明書が車検用にハンコが押されていないものだった・・・・

完全に、私の確認ミスです・・・・・


それと、細かい部分も指摘されてしまい、結局限定車検になってしまいました・・・

細かい指摘：
その１、プロペラシャフトのアングルが違う。
（何だよその、細かさは？）

その２、ブローアフバルブが大気開放だからNG
まぁ、これは仕方が無いので、直すとしよう。


その他、問題無しの点。

カプチーノのツインカムエンジン。
同じF6Aなので、問題無し。

オイルキャッチタンク。
ちゃんと循環させて吸気側に戻しておいたので問題なし。

その他、色々な改造点も問題無しでした。