うーむ。

愛機のジムニーが、セルを回してもうんともすんとも言わない。

点火系かよ・・・・

そう言えばしばらく、プラグを見てなかった。

今日、時間が有れば点火系のチェック。

まさか、また、NEWVOLT死亡か？

ども、ご無沙汰してました。

先日、オイル交換を済ませて買い物。

駐車場に入れると・・・
交換したばかりのオイルがポタポタと・・・

え？、マジですかぁ・・・？

と言う訳で、フロントタイヤをリフトアップして、
下回りをチェック。

今回は、HT06とHKSのEVCの配管状態の画像です。



まず、排気温度系取り付けのための穴あけを、
タービン側に開けます。

次に、

えっと、昨日は単純にＲＨＢ３１＆ＨＴ０６の
大きさの違いを見てもらっただけなので、
今日はＲＨＢ３１タービンの取り外しの画像を。


まずは、まだ何もする前の画像。



交換用の HT06と、HKSのエアクリーナー

ジムニータービンの比較画像です。

壊れたＲＨＢ３１＆ＨＴ０６です。



インテークハウジングがＨＴ０６の方が少し大きい事が分かります。


次に、ＥＸ側ですが、

タービンブローしたタービン、
ちょこっと分解してみました。



ちょっと分かりにくいですよね。

じゃ、分解後の画像。

ムフ♪

待ちに待ったタービンが届きました。

週末に一気に交換作業っすね。

今度は、バッチリ写真撮りますので、
お楽しみに〜♪

今回は、まだ試した事が無いHT06でやってみる。

今からどんなフィールになるか？

ちょっとわくわくしちゃってます。

と決定したは良いのだが！

HT06中古orリビルト

今回はこれで行く。

どのようなフィーリングに仕上がるか？

今から楽しみである。

HT07の時はちょっと、ドッカンターボで、
あまり自分の好きな感じじゃなかったので。

ジムニーのタービン候補は一応、

純正中古orリビルト

HT06中古orリビルト

RHB31FW（N2タービン）
見つからず

以上の3つなのですが、 まだ、どれにするか決まってません。

他の車種の方はこちらから探してください。