先ほど、
ホンダ・フリード紹介記事の訂正と修正を行いました。
さて、本日は新型車関連であり新法規に関するニュース。6月からの新法規では後部座席の乗員にもシートベルト着用が義務付けられる。
それに合わせ、6月に登場する予定のある新型車には・・・・・・
（ここからGoo-netニュース昨日付け記事より引用）
日産自動車は、シートベルトの着用を促進することを目的に、「低フリクションシートベルト」と「後席シートベルト自立バックル」を、6月発売の新型『
ティアナ』以降、今後発売する新型車（日本向け車、一部車種を除く）に順次セットで採用すると発表した。
低フリクションシートベルトは、シートベルトの着用を促進するため、引き出し易く、着用時の快適性を向上させたシートベルト。ウェビング（シートベルトの帯部分）の織り方を正則織から変化杉綾織に変え、ウェビングを柔らかく、曲がりやすくすることで、シートベルト引き出し時の抵抗で約10％低減、着用時の圧迫感で約20％の低減を実現した。
後席シートベルト自立バックルは、
後席シートベルトの着用促進を目的に、差込口の位置が分かり易く、装着しやすいよう、自立させたシートベルトバックル。
今後採用を拡大する「低フリクションシートベルト」と「後席シートベルト自立バックル」は、シートベルトの着用を促進する取り組みの一環とし、現行モデルについても、マイナーチェンジ等のタイミングを捉えながら順次採用を進め、3年以内を目処にほぼ全車に採用を拡大するとしている。
警察庁の発表によると6月1日から、改正道路交通法により後部座席のシートベルト着用が義務化されることになった。当面高速道路での違反についてのみ行政処分の基礎点数1点が付されるとのこと。
また、警察庁交通局報告書「シートベルト着用状況について」によると、実際に発生している交通事故の分析から、シートベルトを着用している場合、着用していない場合に比較して、死亡・重傷者数が前席で約1/6、後席で約1/3に減少することがわかっている。
記事URL：http://www.
goo-net.com/goo_news/news_category2/number109864.html
6月2日に新型「
ティアナ」を発売する
日産。その新型
ティアナに「低フリクションシートベルト」と「後席シートベルト自立バックル」という後部座席シートベルト装着を促進する機能が付けられるようだ。
「低フリクションシートベルト」は引き出しやすさと快適性を向上させるシートベルト、引き出し時の抵抗と装着時の圧迫感が低減されている。
「後席シートベルト自立バックル」はシートベルトを装着しやすいよう、バックルを自立させているもの。
「低フリクションシートベルト」と「後席シートベルト自立バックル」は今後マイナーチェンジやフルモデルチェンジ等で全車（一部を除く）に搭載予定だ。
6月から義務化される後席シートベルト着用、シートベルト未装着の処分は高速道での違反で一点のみであるがシートベルトを装着することで事故での死亡・重傷者数が前席で約1/6、後席で約1/3に減少することが分かり、シートベルトは重要なものとなっている。
しかし、シートベルトはその圧迫感で付けるのを拒んでしまう人もいるのは事実だ。
果たして
日産のこの取り組みがシートベルト着用促進になるのか？
それよりも安全のために、後席の乗員もシートベルト装着するように私たちも気をつけるべきかもしれない。
2008年07月 (5)
