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久々の更新となってしまいました

そんな今回は企業関連ニュース。以前お伝えしたスバルの軽自動車開発、製造事業撤退に関することである。スバルの軽は今後ダイハツ車のOEMとなるが、そのベース車両の計画が明らかになった。

（ここからGoo-netニュース本日付記事より引用）

富士重工業（スバル）は、軽トールワゴン｢ステラ｣の後継として、ダイハツから｢ムーヴ｣をOEMで調達する計画であることが、7月17日にわかった。

また、軽ハッチバックの｢R1｣と｢R2｣はダイハツ｢ミラ｣を、軽商用車の｢サンバーシリーズ｣は、ダイハツ｢ハイゼット｣を後継とする予定だ。

同社は、｢レガシィ｣や｢インプレッサ｣など、水平対向エンジン搭載モデルに資本を集中し、軽自動車の製造からは撤退を表明していた。以降は同社と同じくトヨタ傘下のダイハツよりOEMで調達し、4年後には、同社が販売した軽自動車の約50％が、ダイハツ製となる予定だ。

また、軽自動車以外も、2008年秋からはダイハツの小型車｢クー｣を、2010年末にはトヨタの小型車｢ラクティス｣を、それぞれOEM調達する計画。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number798.html

スバルでも発売されることが予定されている車両はムーヴ、ミラ、ハイゼットの三台。
スバル最後の自社開発軽自動車のステラ後継モデルとしてスバル版ムーヴが発売される。
R1、R2は統合されスバル版ミラが後継となる。
商用車のサンバーはスバル版ハイゼットが後継となる。
ちなみにプレオの後継モデルは発表されず絶版車両となる。

スバルは今後BOXERエンジン搭載モデルに注力し4年後はスバル版ダイハツ車が50%を占める予定だそうだ。

さらに今年秋にはスバル版ダイハツ「COO」（トヨタ「bB」）そして2010年末にスバル版トヨタ「ラクティス」が投入される予定だ。
スバル版ラクティスは次期ラクティスがベースになるのが予想される。

BOXERエンジン搭載車の開発に専念することとなったスバル。果たしてトヨタ、ダイハツからの車両提供による協力でどのようなBOXERエンジン車が生まれるのか？
そして2011年までに投入される予定の新スポーツカーはいったいどのようなマシンになっていくのだろうか？

今後の動向に注目しておきたい