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今回も企業関連ニュース。ココまで来ると完璧？

（ここからGoo-netニュース昨日付けより引用）

JDパワー＆アソシエイツが行っているAPEAL（Automotive Performance, Execution And Layout）の第12回目の結果が発表された。APEALは文字通り、デザイン、内容、パフォーマンス、レイアウトなど、車のどの部分がユーザーにアピールするのかを調べるのが目的。

調査対象となるのは、北米市場で、新車購入後90日以内のニューユーザーだ。

JDパワーによると、アピールスコアの高い車はインセンティブなしでも売れる車であり、逆に低い車はゼロ％金利などのインセンティブを強化する必要がある、という。

今回スコア上でトップとなったのはポルシェ、前回と比べてスコアが最もアップしたのはサイオン、そして4つのカテゴリーでトップとなり、総合的に最も優れている、と判断されたのはホンダだった。


カテゴリー別のトップスコアモデルは以下の通り。

サブコンパクト：ホンダ『フィット』／トヨタ『ヤリス』
コンパクト：VW『ジェッタ』
ミッドサイズ：日産『アルティマ』
ラージ：ヒュンダイ『アゼーラ』
コンパクトスポーツ：VW『GTI』
コンパクトプレミアムスポーツ：ポルシェ『ケイマン』
ミッドサイズスポーツ：フォード『マスタング』
プレミアムスポーツ：BMW『6シリーズ』
エントリープレミアム：BMW『3シリーズ』
ミッドサイズプレミアム：メルセデスベンツ『Eクラス』
ラージプレミアム：メルセデスベンツ『Sクラス』
コンパクトSUV：ホンダ『CR-V』
ミッドサイズSUV：フォード『エッジ』
ラージSUV：日産『アルマダ』
ミッドサイズプレミアムSUV：BMW『X5』
ラージプレミアムSUV：キャデラック『エスカレード』／メルセデスベンツ『GLクラス』
ミッドサイズピックアップ：ホンダ『リッジライン』
ラージピックアップ：GMC『シエラ』
バン：ホンダ『オデッセイ』

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96353.html

今回発表されたのは、わかりやすく言うと車両の魅力調査。
さすがにスコア上ではポルシェがトップだが、総合的に優れているのは・・・・・ホンダ車という結果に！

日本でもおなじみのフィットやCR-Vはもちろん、北米仕様のオデッセイに北米専用のリッジラインがトップになり、BMWさえも一台超える結果に！

さらにホンダは・・・・・・

（ここからGoo-netニュース22日付け記事より引用）

JDパワーアジア・パシフィックが22日発表したフランスの2007年版顧客満足度調査によると、ブランド別ではホンダが3年連続でトップとなった。

2位はBMW、3位はトヨタで、このほかの日本勢ではマツダが5位にランキングされている。

セグメント別でもホンダの評価が高く、スモールカーでは『ジャズ』がトヨタ『ヤリス』と並んでトップになったほか、アッパー・ミディアムカーで『アコード』、SUVでは『CR-V』が首位にランクされた。

調査は仏自動車雑誌の『オートモービル・マガジン』と合同で実施。品質と信頼性、車の魅力、アフターサービスなどについて新車購入から2年程度を経過したユーザーへの郵送調査により、約1万5000人から回答を得た。

記事ＵＲＬ：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96068.html

フランスでの顧客満足度調査で３年連続トップを獲得。欧州版フィットのジャズやCR-V、アコードもトップ。日本では少し影が薄いホンダだが海外では好評価を受けている。

さあ、日本でも好評価を得るの事が出来るか？

それは今後の新車や日本上陸するアキュラが鍵を握るだろう。

今回は企業関連ニュース。ある企業が販売の見直しのため・・・・。

（ここからGoo-netニュース昨日付けより引用）

三菱ふそうトラック・バスは、国内のディーラー営業所など、約180カ所の不動産をセキュアード・キャピタル・ジャパンが運営する不動産 ファ ンド に売却したと発表した。売却後もリースするため、販売拠点の営業は影響無く、通常通り行うとしている。

三菱ふそうは現在、自動車メーカーにとって中核を成す設計、生産、販売、品質分野の強化に経営資源を集中させる一方、26販売会社の統合、開発子会社の統合、部品生産子会社の売却などを通じ、資産圧縮による財務体質の改善を推進している。今回のような所有する資産の見直しもこの一環。

具体的には、三菱ふそうが所有する不動産の中で、セール＆リースバック方式（売却した上で借り上げ）に適した物件を選定し、一括して不動産 ファ ンド に売却する契約を結んだ。

三菱ふそうでは今後、顧客のニーズに合わせて将来的には販売ネットワークを再構築する方針で、今まで以上に柔軟に対応できるとしている。拠点活動として継続する場合は、リース期間を延長する。

三菱ふそうは今回のリースバック契約により、将来に向けた投 資や債務返済に備えるとともに、純資産利益率が大きく改善する見通し。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96300.html

三菱ふそうは、ディーラーを不動産 ファ ンドに売却することを決定した。これは利益率を上げる、車両開発に焦点を置く、今後の投 資や債務返済に備えるためである。ディーラー営業所などは売却後もリースとなっているため売却の影響はない。

三菱ふそうは今後販売を見直し、ネットワークを再構築するという。
現在トラック市場は低迷気味で、三菱ふそうも以前お伝えした通りエンジン開発から撤退しフィアット子会社から供給を受けることが決まった。
果たしてトラック業界はこの流れを断ち切れるのか？

今回は新車ファイル。ついに5ナンバーミニバンの真打登場！

そう、ノアとヴォクシー！キープコンセプトで登場した今回、しかしある要素で大胆にチェンジした。

早速見てみよう。



こちらはノア。ダイナミズムを付け加えることにより、先代の親しみやすさを残しつつ、全 的に厳つくはなっているがエアロ仕様は精悍さが増した。 の黒エアロ仕様はなかなか良い。



ヴォクシーも、先代のエッセンスを残しているが、大幅に変わっている。先代は精悍で好きだったが今回のエアロ仕様は個 な顔つきの中にどこか親しみやすい一面がある。でもノーマル仕様の顔つきがエアロ仕様よりも厳ついのも受けそう。



コックピットではセンターメーターを継承しつつ、シンプルな構成の機能的デザインにされている。3列シートにはワンタッチで折りたたみ＆跳ね上げができる新機構が採用された。

今回もヴォクシーには2列5人乗り仕様。TRANS-Xも用意されている。

よりスタイリッシュに、カッコよくなった5ナンバーミニバンベストセラー。

それがノア/ヴォクシ−なのである。

今回は一味変えて、GS＋携帯関連ニュース。利便性をあげるため・・・・・

（ここからGoo-netニュース本日付より引用）

トヨタファイナンスは、新日本石油と、非接触ICによる小額決済サ−ビス『QUICPay』導入について合意し、9月以降ENEOSのセルフサービスステーションで順次共用読み取り端末を導入すると発表した。

今回の提携で、今年9月から愛知、三重、岐阜、静岡の東海4県の88カ所のENEOSのセルフサービスステーション 。2008年4月以降はこれを含めた全国約820カ所のセルフサービスステーションにクイックペイで支払いができることになる。

トヨタファイナンスでは、今後も共用読み取り端末を軸に小額決済のインフラ整備を推進し、TSキュービックカードユーザーの利便性の向上を図っていくとしている。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96220.html

ENEOSのセルフサービスステーションで『QUICPay』が導入された。

『QUICPay』とはトヨタファイナンスが提供している非接触IC＋クレジットを使った決済サービス、わかりやすく言うと「おサイフケータイ」や「QUIC Payカード」をかざすだけで支払えるサービス。
おサイフケータイでのクレジットサービスを持たないauやSoftBankでも利用可能（DoCoMoのiDとは別なのでDoCoMoは別のアプリが必要）

『QUICPay』が導入されることで支払い時に小銭を気にせず、チャージもなしで支払えるのでより利便性が高くなる。

さて、「おサイフケータイ」関連ビジネスが増えてきているが、混在し過ぎているのも事実。果たしてどうなるのであろうか？

日曜日は更新できず申し訳ない

さて、本日はSUPER GT Round.4マレーシア決勝リザルト！

まずはGT500！意外なチームが優勝！

1位・・・・・・WOODONE ADVAN Clarion Z

優勝は近藤雅彦監督率いるWOODONE ADVAN Clarion Zが初優勝を飾った！
昨年から参戦したWOODONE ADVAN Clarion Z、昨年は表彰台に立つファーストステップを踏んだ。そして今年の灼熱レースで優勝！これからの活躍にも期待！

2位・・・・・・RAYBRIG NSX

2位はRAYBRIG NSX、昨年はTOM`Sに惜しくも敗れシリーズチャンピオンの座を逃した。今シーズンも開幕戦で単独クラッシュを起こしたが、このマレーシアで２位チェッカーを受けた。今シーズンは昨年の雪辱を果たせるのか？

3位・・・・・・カルソニック インパル Z

3位はカルソニック インパル Z、名門チームが久しぶりに表彰台へとあがった！これまで今シーズンでは影が薄かったのだがこれで流れを作ることはできるか！？

続いてGT300！またしても・・・・

1位・・・・・・TOY STORY Racing apr MR-S

優勝はTOY STORY Racing apr MR-S！今シーズンは大嶋和也という新人が所属したことにより、想像以上の活躍を見せつけている！この活躍はもしかすると・・・・・・

2位・・・・・・EBBRO 350R

二位はEBRO 350R、今まで目立った結果が出ていなかったEBROにとってはこの二位はうれしいものとなる。今後もこの勢いに乗れるのか！？

3位・・・・・・宝山 DUNLOP Z

こちらは久々の表彰台。宝山 DUNLOP Z、このチームもこれまで目立った活躍もなかったがjこのレースで盛り返せるのか！？

さて、とんでもない番狂わせで終わったマレーシアラウンド。
しかし次戦は「魔物がすむ」といわれるアクシデント続出コース、スポーツランドSUGO！
果たして次戦はいったいどうなる！？SUPER GT Round.5は7/29（日）決勝！

今回はモータースポーツ。あの方が戻ってくる！？

（ここからGoo-netニュース昨日付けより引用）

ミハエル・シューマッハが今年12月にレースに復帰することが決まった。とは言ってもロンドンのウェンブリー・スタジアムで開催される2007レース・オブ・チャンピオンズへの参戦だ。

「2004年に参加したとき、独特の雰囲気を楽しむことができたよ。参加したドライバーもスタジアムに集まったファンも楽しんでいた。僕の参加によって僕も創始者の一人であるICM（脳・延髄疾患研究所）の資金調達の手助けになれば良いと思う」とシューマッハ。

各レース界のチャンピオンが集まることで知られる同イベントの主催者は現在ルイス・ハミルトンにも声をかけているとのことで、もしかしたらシューマッハvsハミルトンの対決が見られるかもしれない。

ちなみにシューマッハが前回参加した2004年パリで開催されたイベントでは現在ルノーのヘイッキ・コバライネンに敗れている。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category4/number96087.html

シューマッハ氏が再びドライバーとなるのが、12月に開催されるレース・オブ・チャンピオンズというイベント。

このイベントはF1だけではなくDTMやWRCのドライバー戦う異種カテゴリーレース。
コースはスタット・ド・フランス内に作られた、一周１．２キロ、インとアウトが壁で仕切られた特設コース。インとアウトで2周して勝者を決める。
国別対抗戦では二本先取、個人戦は一本勝負のトーナメント形式である。

出場マシンも異種的で昨年は、「ポルシェ911GT3 ロードチャレンジ」「シトロエ? EクサラWRC」「ルノー･メガーヌ･トロフィー」「アスト? EマーティンV8ラリーGT」「ロックカー（バギー）」が登場。シューマッハ氏が以前出場した２００４年にはフェラーリ３６０モデナも登場している。

ちなみに記事内にもあるがこのイベントはICM（脳・延髄疾患研究所）へのチャリティイベントなのである。

このイベント、結構面白そう！ここにSUPER GTが入ってくればもっと・・・・・（行き過ぎ）

今回は携帯更新の企業関連ニュース。

あのメーカーに予測不能の新たな展開が・・・・
（ここからGoo-netニュースより引用）

GMが、新たなビジネスを展開するという。しかもそれが不動産開発、というので話題となっている。

GMが発表したのは、デトロイトにある本社、ルネッサンス・センターの裏側に広がる広大な土地開発。GMはこの土地を不動産開発会社に寄与し、その見返りとしてコンドミニアム販売による利益の一部を手にすると言う。

問題の土地はミシガン湖から伸びたデトロイト川沿いにあり、面積は6エーカー。この土地に建設会社のハイネスが高級コンドミニアム群を建設し、販売する。デトロイトの一等地でありリバービューであることから、高値での販売が予想される。また、コンドミニアムの他ショッピングセンターなども随時建設が予定され、将来は公園などの設備も整った職住隣接型のコンプレックスになるという。

GMが土地開発や不動産販売に直接関与するわけではないが、今後大きな資産を持ったメーカーがこのようなビジネスに参入していく可能性は高い。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96036.html

アメリカのGMが不動産業に参入するとかなんとか・・・・
間接的なコンドミニアム販売による利益の一部を手にする方式ではあるものの相当な賭けな気がしてしまう。

果たして吉と出るか凶と出るか・・・・

今回は企業関連ニュース。新たな動力をさらに普及させるため・・・・

（ここからGoo-netニュース本日付より引用）

ゼネラルモーターズ（GM）は、最先端の研究開発施設で研究に携わる500人の燃料電池技術のエキスパートを、同社の中核的なエンジニアリング部門に異動させることで、燃料電池技術の量産化に向けた体制を強化すると発表した。

約500人のエンジニアのうち、約400人がGMパワートレイ? Eグループの直属となり、燃料電池システムの量産エンジニアリングを開始する。残りの約100人がGMグローバル製品開発部門に異動し、燃料電池を自動車に組み込む技術を開発する。　また、150人程度の燃料電池の研究開発者およびプログラムサポーターは、これまで通りGM研究・開発センターに残留し、水素貯蔵タンク、燃料電池、プログラムの商用化に関する先端研究を続ける予定だ。

今回の組織変更の目的は、エネルギーの多様化を通じて化石燃料を使わない自動車を生産するという取り組みを促進するのが狙い。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number96003.html

GMが燃料電池車の量産化体制を強化することを発表した。
燃料電池は開発が進んでおり、ホンダではすでに数人のユーザーを獲得し、さらに新型車両の開発も行われている。

環境にやさしい自動車を作るという課題を達成することはもう間もなく実現されるのかもしれない。

今回は企業関連ニュース。トラック業界で新たな提携関係が生まれることとなった。

（ここからGoo-netニュース昨日付けより引用）

ダイムラークライスラー社は、フィアットの子会社フィアット・パワートレイ? Eテクノロジー社との戦略的提携を締結したと発表した。提携の第一ステップとして、三菱ふそうトラック・バスが2009年からフィアット・パワートレイ? Eテクノロジー社から小型エンジンの供給を受ける。

三菱ふそうは、中・大型エンジンをダイムラーから調達する予定で、今回の提携でエンジンの開発・生産から撤退する。ダイムラーでは、さまざまな要素を慎重に検討した結果、決定したとしている。



今後、日本の国内法規への適合、国内外の顧客のニーズに対応するための開発体制は維持するとしている。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number95966.html

新たな提携関係はダイムラークライスラーがフィアット子会社のフィアット・パワートレインテクノロジー社を提携、三菱ふそうにエンジン供給することとなったのだ。

三菱ふそうはこの提携でエンジンの開発・生産から撤退。ボディ開発を行うという。

再編が進むトラック業界。今後はどのようになっていくのか？

今回はF1 アメリカGP決勝！もう、ホントに止まらない！？

1st・・・・・・L.ハミルトン

ハミルトンが二連勝！今年デビューでありながら、活躍はもうベテラン以上！優勝までほぼ一直線のところまで来ている！もしかすればこのドライバーが次期皇帝なのかも知れない。

2nd・・・・・・F.アロンソ

2位はアロンソ、昨年の覇者でM.シューマッハ氏を抑えたドライバーである。今年は陰に隠れがちだが、かなりの実力を見せている。そしてこのレースもマクラーレンがワ? Eツー・フィニッシュを飾った！

3rd・・・・・・F.マッサ

3位はマッサ、マクラーレンの快進撃はフェラーリでも太 打ちできない様であるのだが、マシンのポテンシャルは高い。しかもその改良型がまもなく投入されるというのでマクラーレン撃墜の準備をひそかに整えているのかもしれない。

さあ、気になるジャパンパワーは？

Honda・・・・・J.バトン 12位/R.バリチェロ リタイヤ
トヨタ・・・・・・J.トゥルーリ 6位/R.シューマッハ リタイヤ
ウィリアムズ・トヨタ Aブルツ 10位/N.ロズベルグ 16位
SAF1・・・・・A.デビッドソン 11位/佐藤琢磨 リタイヤ

今回ウィリアムズを除き、ドライバーの一人がリタイアしてしまうレースとなっていた。
中でも前戦では6位の佐藤琢磨のリタイアが残念である。

さあ、次は現在のコースでは最後となるかも知れないフランスGP！
いったいどんなレースが展開されるか！？決勝は7月1日！