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マツダは6月11日、｢アクセラ｣をフルモデルチェンジした。

新型アクセラは、エクステリアのデザインを大胆に変更。さらに、2.0リッターモデルでアイドリングストップを可能とし、燃費向上が図られている。

エンジンは、従来と同様に直列4気筒DOHCを採用。1.5リッターと2.0リッター、それに、2.3リッターターボの｢スピードアクセラ｣の3タイプを用意する。

グレード構成は、4ドアセダンの｢アクセラ セダン｣が、｢15C｣、｢20C｣、｢20E｣の3グレード。5ドアハッチバックの｢アクセラ スポーツ｣が、｢15C｣、｢20C｣、｢20S｣、｢20E｣の4グレードと、｢スピードアクセラ｣となる。これは旧モデルを踏襲している。

1.5リッターモデルには、マニュアルモード付のCVTが組み合わせて走行性能と燃費を両立。10.15モード燃料消費率は18.4km/lと、旧モデルより約5％向上した。

アイドリングストップ機能がある2.0リッターモデルは、10.15モード燃料消費率が16.4km/lで、旧モデルより約15％の向上。トランスミッションは、ステアリングでの操作でシフトチェンジが可能な5速ATを採用。また、4WDモデルは4速ATに、2.3リッターターボのスピードアクセラは6速マニュアルになる。

エクステリアデザインは、旧モデルよりワイルドさを強調したイメージに仕上げられている。新デザインのフロントフェースをはじめ、ボンネットやフロントフェンダー、サイドのラインがボリュームや立体感をかもし出している。

ボディサイズは、全長4580mm、全幅1755mm、全高1465mm。従来モデル比で全長が最大70mm、全幅が10mmそれぞれ拡大し大型化が図られている。その一方、ホイールベースは変わらず2640mmになる。

インテリアは、シートがブラックを基調とした2種類の柄の布製を採用。スピードアクセラは、サイド材に本革を使用した専用のハーフレザーシートを採用する。コクピットのデザインは、ドライバーを包み込むように仕上げられているという。ドアのアームレストなど触れる頻度が多い部分にはソフト素材を使用し、質感を向上させている。

また、エコドライブの効果をディスプレイに表示し、低燃費運転をサポートする｢エコドライブ支援機能｣を新たに搭載。新開発のマルチインフォメーションディスプレイをドライバーの視線移動に配慮した位置に装備する。さらにオーディオやエアコンのスイッチ類は、ドライバーの手の動きが最小限になるよう工夫されている。

これらに加えてスピードアクセラには、運転席パワーシート＆運転席メモリー機能が搭載され、ひとクラス上の装備になっている。

メーカー希望小売価格は、アクセラ セダンが、166万円(税込)〜210万円(税込)。アクセラ スポーツが、166万円(税込)〜267万8000円(税込)。

(編集部　菅乃廣)


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