Ｎｉｎｊａとひでの日記

に行ってきました

今日は朝からめっちゃ良いお天気

10時15分頃に到着。。




今日の針テラスは、連休初日って事もあってか、バイクも車もそんなに多くなかったです。


到着してすぐに、超久々にroshi-mさんと再会



roshi-mさんの愛車、DUCATI Sport1000


お次に登場したのは、今回の主催者、ｔｋｊさん




いつの間にか到着していた、フクロウさんの愛車、CB400SF（愛称テラ）






突然登場した、店長さん



今日は奥様の愛車、ゼファーχで登場です


今日もしっかりと、牛串焼きをいただきました



針テラスに来たら、外せない一品です


前回は食べ損ねたトンテキ



大変美味しゅうございました


今日はほんまに暑かったので、初ソフト部活動



バニラ＆チョコにしようかと思ったけど、季節限定の文字に負けて「さくら」にしました

お味の方は、桜餅に似てるのかな？
お餅が苦手なのでよく分りません
おっちゃんには甘すぎて辛かったです




今日の走行距離は、約109キロでした

暑かったけど、楽しい連休初日でした






おまけ画像



ｔｋｊ乗りで帰路につく、ｔｋｊさん
諸事情により、ウインカーは点きませんｗｗｗ

昨日は、カワサキモータースジャパン主催で岡山国際サーキットで行われた、初心者対象の走行会にオールカワサキ南大阪の仲間と一緒に参加してきました


朝6時30分に、中国自動車道の西宮名塩SAに集合＆出発です
嬉しがりなおっさんは、約1時間前に到着




すでに、メンバーが一人来ていたのにはビックリしました

遅刻する人は一人もいなくて、続々とメンバーが到着しました


自分のバイクが映って無かった


予定通りに、6時30分頃に出発

山陽自動車道に入って備前ICで降りて給油してサーキットへ





コースの説明や注意事項などのミーティングがあったんですが、



ミーティングの終わりかけからお天気が怪しくなってきました

なんと、吹雪に



ピットでスタンバイ中の仲間のバイク達



ニンジャ君も、テーピングとナンバープレートを外して戦闘態勢です


走行会の内容は、皮つなぎ着用の上級者向けの「ふつう」クラスと、服装自由の「ゆっくり」クラスがありました。
おいらはもちろん、「ゆっくり」クラスでエントリーしました

1回約20分の走行を3回走らせてくれました


さて、緊張の1本目。

雪が降っていた割には、路面はドライでした

マーシャル（先導者）に先導してもらって、かなりゆっくりなペースでした。
おいら的には、十分怖かった


2本目は、緊張はしなかったんですが、他のチームで転倒者が居たので、イエローフラッグが出されてペースダウン。。


3本目は、天気も何とか回復して、路面温度も上がって、コースもばっちし覚えたのでやる気満々で走りました

3本目の走行で、自分の限界が分かったような気がする位に、ギンギンに走りました

が、遅すぎて前のグループから離れてしまうし、遅すぎて他の人たちよりも1周少なかったような気がｗｗｗ


今回のサーキット走行で、何回レットゾーンまでブチ回したか分からないくらいに自分なりには熱い走りができました

だけど、タイヤは端まで使いきれなっかったですｗｗｗ




4月とは思えないくらいに、めちゃめちゃ寒かったですが、最高に楽しい1日でした

今日は、先日ゲットしたハンドルアップスペーサーをニンジャ君に取り付けました

ノーマルのハンドル位置でも乗りにくいって程じゃ無かったんですが、微妙に肩がこるっていうか、、なんか微妙なポジションなんですよ。。


で、今回買ったのはこれ



AGRAS（アグラス？）のハンドルUPスペーサーSETです
Ninja250R用のハンドルアップスペーサーは、いろんなメーカーから発売されてますが、5ミリ・8ミリ・13ミリの3段階に調整できて色が黒なのでこれに決めました


ノーマルは



こんな感じです。。


5ミリアップは



こんな感じ。
ノーマルと比べる為に、右だけ交換してます。


8ミリアップは



こんな感じ。


13ミリアップは



こんな感じ。



なんですが、13ミリは取り付けにちょいと問題がありまして。。。
フロントフォークの突き出し量が足りないんですよね




ハンドルを外した状態はこんな感じなんですが、




5ミリと8ミリのプレートを2枚重ねると、フロントフォークがハンドルの穴に掛れへん
ボルト2本で締め付けただけでは、なんか安定が悪かったし




8ミリのプレートでこんな感じ。




5ミリのプレートでこんな感じ。


結局、8ミリを使ってみました




走ってみた感じは、なんちゃってバックステップを付けてるからか、何だか変な感じでした

腕や肩は楽になったんやけど、カーブでステップに荷を掛けにくくなったっていうか、、

なんだか、よくわからんポジションになったような


ステップをノーマルに戻そうと検討ちぅです



あっ


4月7日に、岡山国際サーキットに、走りに行きます

レースじゃなくて、初心者体験走行会なんですが、ニンジャ君でサーキットデビューします


それまでに、ベストポジションを見つけないとね

気分はすでに、レーサー気分ですｗｗｗ

に行ってきました



今年は奥さんと一緒やったので、車で行きました

朝一で用事が有ったので、11時頃に会場のインテックス大阪に到着しました。
雨やから空いていると思っていたのに、結構な人が来ていてびっくり

まずは、カワサキへ



他のメーカーも色々と見て回って、数えきれない位沢山のバイクに跨って来ました



一番良い感じだったのは、これ



スズキGSR750です
ポジションが良い感じにしっくりときましたね


ホンダのブースには、



Shinさんの愛車と同型の、CB1000が展示していました。


バイク好きには、たまらないイベントですよね

充実した楽しい休日でした







露出度の高い衣装を着たお姉ちゃんは、ほとんど居ませんでした

今日は朝一で馴染みのバイク屋さんでニンジャ君のオイル＆エレメント交換とリコールの修理をしてから、「道の駅　針テラス」に行ってきました



オイルとエレメントは、思っていたよりも汚れていませんでした。
これで、やっと慣らしが完了です

藤井寺ICから西名阪自動車道に乗り、香芝SAでトイレ休憩に入ったんですが、そこでとんでもない奴らと遭遇してしまいました
写真は撮って無いけど、大人の暴走族（旧車会？）がマジで200台位（ちょっと大袈裟？）たむろしているじゃあ〜りませんか
そいつらと道路上で会いたくないので、奴らが全員出発してからSAを出ました。

天理料金所までは順調に走れましたが、料金所を出た所で旧車会の連中とまた遭遇してしまいました
天理から針テラスまでの名阪国道は、旧車会の連中と最悪のマスツーをするはめに


なんとか無事に針テラスに11時過ぎに到着。



お天気が良かったので、山盛りに沢山のバイクが集まっていました

待ち合わせしていた仲間達とも、すぐに合流できて、しばらく楽しい時間を過ごしました



今日食べた串焼きです
上の写真が、牛串焼きでボリュームたっぷりでかなり美味しかったです。
お値段は500円
下の写真は、豚ねぎ間でジューシーで超まいう〜でした
お値段は400円


東京から来てくれた、tkjさんの愛車、CBRさん（'07CBR1000RR）


名古屋から来てくれた、けん太さんの愛車、カスタムしまくりのハーレー


同じ大阪のユウさんの愛車、リード君

他に、tkjさん繋がりのしりうすさんと、店長さん＆影の店長さんが来てくれました

ちょっと寒かったけど、楽しいひと時をありがとうございました

帰りの道中は、風がビョ〜ビョ〜と強くて極寒でしたが、フルカウルで良かったｗｗｗ


今日は、tkjさんのお誕生日だったんですよ

ｔｋｊさん、おめでとうございます




ニンジャ君の慣らしが終わったので、とりあえず10,000回転まで回してみたけど、バリオス�Uと比べると、非力感がかなりありましたね
9馬力の差が有るんやから、しょうがないんやけどね。。
直進安定性は抜群に良かったです
フルカウルの効果を体感出来ました。




影の店長さんの実年齢を知ってしまったけど、可愛いからマジでもっと若いと思ってましたｗｗｗ

朝一で馴染みのバイク屋さんで、ニンジャ君のオイル＆エレメント交換＆リコールの修理をして、西の聖地？針テラスに行きます

11時〜13時頃に到着予定です。。

off会って大したもんじゃないけど、お待ちしております

あっ針テラスの後は、全くのノープランです

去年の12月17日に納車した、ninja250R

今日やっと、1000キロ達成しました

「オイルとエレメント交換して慣らし終わりや」って思ったら、馴染みのバイク屋さん がお泊まりツーリングに行っててお休みでした

慣らし完了は、来週までお預けですね


因みに、キリ番を達成した場所は交番の真前でしたが、気にせずにバイクを停めて写真をパチコパチコと撮りましたｗｗｗ

今日は、兵庫県尼崎市にある職場まで、愛車Ninja250Rで行ってみました

転職してから、人生初の電車通勤を始めたんですが、最近は電車通勤に慣れたどころか飽きちゃって

会社はバイク通勤おｋなので、通勤道の下調べをしてきました。

地図をしっかりと用意していったけど、しっかりと迷いましたｗｗｗ

さんざん迷って遠回りしたけど、1時間半ほどで到着

もっと下調べをして、早く着けるルートを見つけたら、1時間ほどでたどり着けそうです。

帰りは加島から阪神高速でバビューンと
まだ慣らし真っ最中なので、スピードが出せずに怖かったです

地元、堺に帰ってから馴染みのバイク屋さんに行く用事があったんですが、途中で久しぶりに元職場に寄ってみました。

元職場に着いてみると、工場の周りを掃除している年配の男性が居ました。

工場を覗いてみると、数人の人が資材を搬入したり整理したりして作業していました。

掃除していた人に話しかけてみると、

ひで「ここの元従業員なんですが、倉庫として使いはるんですか？」

年配の男性「倉庫じゃ無くて、プラスティックの成型工場として使うんですよ。」

その方と色々と話をしていると、

「良かったら中に入りますか？」

と言ってくれました。

勿論、ありがたく中に入らしてもらいました。

去年の9月3日以来に元職場に入る事が出来ました。

工場の中は、私が勤めていた時に有った設備やその他の物は一切無く、次の会社の資材が山積みになっていました。

「安全第一」「納期確認」などの看板等はそのまま残っていたので、すごく懐かしく思いました。

元職場が壊させて更地になったり、誰にも使われずに廃墟になるよりも、次の会社の工場として使われると思うと、なんだか気持が楽になりました。


元職場の仲間に連絡を取りたいんですが、自分が早々に就職が決まったので、なんだか電話がしにくくて

だけど、みんなに会いたいです。

今日は、オールカワサキ南大阪さんの試乗会に行って、W800に試乗してきました

一度、W800に乗ってみたかったんですよね

今日試乗させてもらったのは、ノーマル車じゃ無くて、沢山のBEET製のパーツでカスタムされたW800です。
ノーマルでもよかったんですが、せっかくなのでカスタムマシンに試乗しました



ハンドル、マフラー、ステップ、オイルクーラー、フロントブレーキキャリパー、ディスクローターがカスタムされていました。

マフラーの音は、うるさ過ぎ無くて良い感じでしたよ

ハンドルは幅が広過ぎて曲がりにくかったです

バックステップは、バックステップ的な感じじゃ無かったような
ノーマルに乗った事が無いので、よく分かりませんｗｗｗ

足はちゃんと届いたよ

で、走りの方は、トルクの塊って感じで低回転から頼もしい走りでした
加速もスムーズで、気になるような振動は無く、「こんなバイクも良いな」って思いました。

試乗は、インコ師匠に先導してもらいました
インコ師匠が、丁度良いペースで先導してくれたので、楽しく走れました
ありがと

他にもBEETのパーツでカスタムしたバイクがありました。



店内には、実際にレースで使用されたレーシングマシンが展示されていました。
フロントタイヤが溶けているのを見て、「すげー」って思いました。

ノーマル車で試乗できるモデルは、ZRX1200DAEG、Ninja400R、Ninja250R、W800やったかな？

BEETカスタム車で試乗出来るのは、W800とNinja1000だったと思います？

詳しくは、オールカワサキ南大阪さんに問い合わせて下さい

気になったそこのあなた！！

明日は、オールカワサキ南大阪さんにダッシュですね

今日は、オールカワサキ南大阪さんで、SOLAM H.I.D DC46Wを取り付けました



少しだけ夜間走行してテストしましたが、明るさはバッチグーです
配光はもう少し広がってほしい気もしますが、それはバイク側の問題ですよね
色温度は、5500Kです


H.I.D以外にも注文していた、トリックスターのセットバックプレートキットを受け取って来ました。
なんちゃってバックステップですね〜ｗｗｗ



帰宅して早速プレートの取り付けです

ノーマルのステップ



ノーマルステップは、走行中のポジションは問題無いんですが、足を真っ直ぐに下した時に、足がステップに干渉しちゃうんですよね
足着きに不安が無い足の長い人は問題無いでしょうが、おいらには結構辛い物があったので、取り付けしました。

取り付け後



35ミリバック、20ミリアップするそうです。
取り付けたお陰で足を真っ直ぐ下ろせるようになり、足着きはよくなりました

が、欠点もあります

プレートの幅の分、約1センチほど外側にステップが寄ってしまいます
違和感バリバリです
慣れるしかないですね。。
車体と色が合わないってのもなぁ〜
本来ならブレーキフルードのリザーバータンクを後方に移動させないとダメなんでしょうが、面倒くさいのでそのまま使ってますｗｗｗ


今回のカスタムで、ニンジャ君の改造計画は終了です

では、カスタムメニューを

★SOLAM H.I.D DC46W 5500K ロービーム
★トリックスター　セットバックプレートキット
★トリックスター　スライダー
★ZETA PIVOT レバー　フォーフィンガー　クラッチ＆ブレーキ
★キジマ　ヘルメットロック
★一体型のETC
★デジタル時計
★タンクパット　メーカー忘れた
★サービスマニュアル　これはカスタムとちゃうなｗｗｗ

さりげなく、実用本位のカスタムをしました

総額は12人の諭吉さんが旅立って行きました

さぁ〜、頑張って早く慣らしを終わらせて、ガンガン走るどぉ〜