カワサキフォレストのブログ

今日も良い天気！！

ちょっと風が冷たいかな・・・・


ＭＯＴＯ　ＧＰ　Ｋａｗａｓａｋｉ休止・・・・というニュースがありました　

ちょっと残念ですが・・・・仕方ないですね・・・・

辞めた訳ではなく、休止ですから・・・

また、復活を願います・・・

でもスーパーバイクやモトクロスをやめるわけでは無いようなので

そちらでがんばって我々を楽しませて頂きたいですね〜　


イベントは大切ですから、どんどんメーカーも仕掛けて欲しいと・・・・

熱望しますね

趣味なんですから・・・楽しまなくちゃ・・・ねっ！！　　

今日も良い天気でした

天気は金曜日に崩れる予報ですが、だけは避けたい所ですね

本日修理の車両が入ってきました！

ＫＳＲでしたが、ステアリングベアリングは

ガッチガチでお手本のような車両でしたが

オーナーさんはこれには全く気づいていないようでした


言われて初めて気づく・・・いや・・それでも半信半疑のようでしたが

きっと交換した後に始めて気づくんですね

特にＫＳＲ-�Uなんかはハッキリしてますからね

じゃぁ・・どうしたら・・・・良い？？？


買った場所じゃないし・・とか・・詳しい人いないし・・・・

簡単な方法がありますよ



定期的に空気圧だけでも入れに行く・・・

１ヶ月に一度ぐらい・・・・出向く・・いいや・・立ち寄れば良いんですよ

そうすれば悪い所も空気を入れているメカニックの方も

気づいてくれるはず・・・・


○クラッチワイヤーの動き・・・

○タイヤの溝・・

○ステアリングの動き

○チェーン・・・

○オイル漏れ・・・

○ブレーキパットの磨耗・・・

○スロットルの具合

これ・・・ただ・・ですよただ・・　　　見てるだけだけど・・・

ただですよ　￥0　（当店の場合です）

ざっとこのくらいだけでも空気を入れながらチェックぐらいは出来ますぞ！！

賢いですね〜

上手に活用してくださいね！！

それだけで、バイクは長持ちしますよ

バイクはオーナーさんがお金もしくは、手間を掛けない限り・・・

良くなりません・・・・絶対です

上手なコミニュケーションから、かなり節約できると思いますよ

どうぞ気軽に空気を入れにお立ち寄りください！！

当店が無理でしたなら・・・

お近くのＫａｗａｓａｋｉ正規取扱店へ・・・出向いてみてください

良い事有りますよ！　　

上手くお付き合いくださいませ〜

ＤＡＥＧは未だです・・・・m(__)m　20日に乗ってきます！！

お楽しみに〜

良い天気が続きますね　

勘違いしてどこか出かけに行きたくなっちゃいますよね

春はもう直ぐそこまで来ているようにさえ感じてしまいます

不景気が世の中漂って、伝染しまくってますが、

趣味が身を助けると思ってますから

今年はより楽しく遊んで生きたいと思います

何かにチャレンジして行きたいですね！

今年も楽しく遊んじゃいましょう〜♪

あけまして　おめでとうございます

年初から良い天気で、今年の週末はだらけで

皆様にとって楽しい良い年になりますように！

暖かい日が続きます

無事に年賀状も全て終わりホッとしてます

でも・・・・

カウンター周りの掃除が終わってません・・・・

休みの間には片付けてしまわないと・・・・凄い事に・・・

今年一年は前半はまずまずで、ツーリングシーズン到来あたりから

毎週末、天気が崩れて夏ぐらいまでおかしな天気に悩まされた一年ですね

夏は暑過ぎてバイクに乗っていられないような気温だし・・・

その後はゲリラ雷雨だったりで

バイク乗りにとって唯一、秋が長く、いい旅が出来た今年一年のように思います

排ガスなどの規制等で、Ｋａｗａｓａｋｉ空冷4発は全滅・・・・・・

ついに・・・この時期が来てしまいました・・・

でも・・・

来年はＤＡＥＧの登場もあり

楽しみな年になりそうです

皆さんのお役に立てるよう

ｋａｗａｓａｋｉのファンを減らさないように・・・・がんばりたいですね！！

フォレストは皆様の楽しいバイクライフを応援いたします！！

良いお年をお迎えください〜♪

良い天気が続きますね！

気づくともう今日で仕事納め・・・・

納まるわけないけど・・・・

年が変わるまでには終わりにしたいのですが・・・・

年末年始の表示を間違えてまして・・ＨＰで訂正致しました

30日〜４日までがお休みです

５日より仕事始めとなります

宜しくお願い致します　m(__)m

最近懐かしいお客様が・・復活？して来ているのかな？

いい事ですね〜

楽しいバイクライフを応援しますよ〜

明日はオフビで、エンデューロがあるんですよね〜

怪我しないよう楽しんできてください〜

風が冷たいですね・・

岩手特派員さん・・・大丈夫かな・・

もう昨日で仕事納めだった方も多かったのでしょうね！

ちょっとした気の緩みで、風邪等引かないように・・・・注意してください！！


ＢＥＥＴ　より新製品の紹介です

08モデルD-TRACKEER X用フロントBigローターKIT、フローティングRearディスクKIT
並びにKawasaki W650/400用フロントBigローターKITをリリースです！





ディスク径310φのフローティングマウントウェーブ形状ディスクとノーマルキャリパー専用キャリパーサポートのSET です

取付けに当ってはキャリパーを変更しないですむ為、面倒なブレーキラインのエア抜き作業も不要

ブレーキディスクとキャリパーサポートを移植するだけで手軽に310φディスクの強力なストッピングパワーが手に入ります！



また、アウターローターの素材から厳選、利きだけでなく耐久性も重視し、大排気量車輌と同様の5mm 厚の耐熱ステンレス鋼を使用して純正ディスクと同等以上の耐久性を確保

更にローター全体の重量は1.18kg とこのサイズでは超軽量に仕上げました

・ アウターローター：耐熱ステンレス製 t=5.0mm
・ インナーローター：ジュラルミン総削出しGold ｱﾙﾏｲﾄ処理
・ ノーマルキャリパー専用サポート：特殊鋼総削出しメッキ処理
Big ブレーキローター(Front)　税込価格 \43,050-(税別\41,000-)

好評のウェーブディスクKIT に’08 D-TRACKER X 用リアフローティングディスクが登場！



ディスク径240φのフローティングマウントウェーブ形状ブレーキローターです
リジットディスクでは歪みが発生してしまう様なエクストリームライド等のハードな使用にも耐え、確実な制動力を発揮します！

取付けに当ってはキャリパーやサポートを変更しないですむ為、面倒なブレーキラインのエア抜き作業も不要。ブレーキディスクを移植するだけで手軽にフローティングディスクの確実なストッピングパワーが手に入ります！

また、アウターローターの素材から厳選、利きだけでなく耐久性も重視し、大排気量車輌と同様の4.5mm 厚の耐熱ステンレス鋼を使用して純正ディスクと同等以上の耐久性を確保



・ アウターローター：耐熱ステンレス製 t=4.5mm
・ インナーローター：ジュラルミン総削出しGold ｱﾙﾏｲﾄ処理
・ 取り付け可能車種：08 D-TRACKER X
※98-07 D-TRACKER(※08 D-TRACKER X 用リアキャリパーサポートが必要)
Floating ブレーキローター(Rear) 税込価格 \30,450-(税別\29,000-)

W650/400 用ノーマルキャリパー対応310φBig Front ブレーキローターKIT

ディスク径310φのフローティングマウントウェーブ形状ディスクとノーマルキャリパー専用キャリパーサポートのSET です



取付けに当ってはキャリパーを変更しないですむ為、面倒なブレーキラインのエア抜き作業も不要。ブレーキディスクとキャリパーサポートを移植するだけで手軽に310φディスクの強力なストッピングパワーが手に入ります！

また、ローターの素材から厳選、利きだけでなく耐久性も重視し、アウターローターは大排気量車輌と同様の5mm 厚の耐熱ステンレス鋼を、インナーローターは高強度ジュラルミンを使用して純正ディスクと同等以上の耐久性を確保。更にそのデザインにもこだわり、W650/400 の質感を向上！



※画像は装着例です。製品にブレーキホースは付属しません。
・ アウターローター：耐熱ステンレス製 t=5.0mm
・ インナーローター：ジュラルミン総削出しSilver 又はGray ｱﾙﾏｲﾄ処理
・ ノーマルキャリパー専用サポート：特殊鋼総削出しメッキ処理
Big ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ(Front)STD KIT(ｼﾙﾊﾞｰ) 税込価格 \53,550-(税別\51,000-)
Big ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ(Front)STD KIT(グレｰ) 税込価格 \53,550-(税別\51,000-)


今日はこの業界に入って最初の頃のお客様が・・いえ・・仲間が訪れてくれました！

また・・バイク復活します！！と・・
私と当時同じＦＸ-�V乗りが昔と変わらぬキラキラした目で遊びに来てくれました！

相変わらずで、釣りもハマっていたらしく4時間以上かな？
ずっと夢中で時を過ごしました

嬉しいですね〜♪

この業界に入ったのが21歳の時・・・
その時の最初のイベントの時のお客さんです！

現在はその時のメンバーはＭＡＳＡＫＩさんぐらいかな？

楽しい思い出が新しい希望と、趣味の大切さを特に感じた数時間でした

なんだかんだ・・・私も趣味には助けられています

オートバイ以外にも釣りも大好きですから、いろんな意味で助けられています

だから・・・・意がう角度で物が見れたり、苦しい時の展開に役立ってます

どれも集中して遊ぶ趣味ではありますけどね・・・・

単純だから面白い・・・・

釣りもそう・・・

魚の習性が理解できて初めて、沢山の魚を釣る事ができるようになり
気温、気圧、時期など・・を攻略・・・・と難しい話になりますが

奥の深さにハマりますね・・・(^^ゞ

オートバイも追求すると同じかと思いますね

ブレーキを掛けて曲がるのと、ブレーキを掛けないで曲がるは違いますし
付き合ってそのレベルなりに考えていくと、なんとなく答えが出てきます

ただ・・・釣りとは大きく違う所は・・・失敗しても怪我をしない所かな・・・

だから・・・無理の無いように少しづつ、レベルを上げる事ですかね

ただ単に、ブレーキを掛けて普通に止まる交差点でも練習は出来ます

停まる時にブレーキを掛けていつものように止まれる時に
左右のミラーを見る余裕ができれば、それも練習になります

危険回避の時に役立ちます

そんな日常の運転でも、練習できますから
余裕のある時に試してみて下さい！！

今日のテーマは？なんだっけ・・・・・・

あれ・・こんな時間だし・・・

年内注文分のKawasakiの部品は6日の入荷になりますよ！！

スッゴク寒くなってきました
本格的な冬ですね・・・

でも、まだ正月が来る気がしません

クリスマスはいかがお過ごしだったのでしょうか？


ＫＡＺＥキャンペーンのお知らせです



期間中ＫＡＺＥクレジットカードメンバーとして入会頂きますと
カード初年度会費＆ＫＡＺＥ初年度年会費（￥3150）も無料になっちゃいます！！

※カワサキ車オーナーとは・・・年式、輸入車、国内販売車の違いは問いません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カワサキブランドのモーターサイクルを所有している方なら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　どなたでもＯＫです

ＫＡＺＥ会員は、カワサキ車両に乗っていなくても加入できるんですよ！
上記のキャンペーンはカワサキ車オーナーという事ですけどね〜

過去に、ハート、ジャジャ●、ＹＥＳと各倶楽部がありましたが
カワサキだけですよ・・・生き残っているのって・・・凄いですよね〜

私ももちろん最初の頃に加入しましたから、かなり番号は若いです

なんだかんだと、根強いファンがいるお陰では？と、思いますね〜

Ｋａｗａｓａｋｉの営業も今年は本日で最後です
年明けは1月5日より、営業開始です

当店ももちろん、5日より営業してますから冬休みの間に必要なパーツなどありましたら
御注文くださいませ　m(__)m

旧車両パーツリスト情報

ＫＺ４００Ｅ1〜Ｅ３、ＫＺ400Ｍ、Ｚ750Ｄ2、Ｄ3、Ｚ2、W1SA
（型式で書き出しましたが、欲しい方にはその方が判り易いですよね）

など・・・（その他もあります）パーツリストがまだ入手できますよ〜


当店も数部注文しようかな〜と思っております

もう入手不可・・・とお嘆きの方は是非このチャンスをお見逃しなく・・・・

ただ・・・・再販の物で、オリジナルの物とはちょっと違うかもしれません

部品番号などはそのままだと思いますが、レアな物をお探しの方にはどうかな・・・・？

どうぞ当店でももちろん購入可能です

通販もＯＫですよ

どうぞお問い合わせくださいませ〜　

へんな天気が続きます　

気づくともう12月も下旬です
そしてクリスマス・・・イブイブ・・・

私も年を取り・・・・

お客様の帰り際に、『良いお年を・・・』と・・声を掛ける時期になってしまいました


2009年のＫＬＸのＮｅｗカラーです














ＫＬＸの試乗車有りますよ〜☆


そして、戦う４ＳＴの初期型を乗ってきた私がコメントです

ある意味、アクセルを開け始めのノッキング？は・・あります
足つきターンなど、極低速でのスロットル操作が慣れないと難しいかも？しれません・・

けど・・・


ギアーを６速で、3000ｒｐｍでもエンストはありませんでした・・

ええと・・

昔、ＫＤＸの初期型に乗っていたときは、雪道での走行もかなり楽しかったんです

でも・・・ＫＬＸに乗り換えた時から
雪の中での走行は控えるようになってしまいました

エンストが怖いのと、低速での走行が難しい・・
ゆっくり走ることが難しいんです

２ＳＴのＫＤＸは、ゆっくりでも２速３速を使って
ノッキングしながらでも進むことが出来ました

だから、雪道であまり低いギアーを使わなくてもスルスルと
以外にも走っちゃったんですね

同じようにＫＬＸで試みると、エンストしちゃいます

だから、スプロケットを２丁ぐらい上げて走ると丁度良く、そうする事で雪道での走行を多少ですが、楽になりました

でもこの２００８年式ＫＬＸは、エンストしにくく、高めのギアーで、ノッキングしながらでも
走れちゃいそうです

年明けは是非、チャレンジしてこようと思ってます！！
凍った路面でもなんとかなっちゃいそうですよ

ただ・・・交換したい部分も有ります

それは・・クラッチホルダー・・・そして、右のブレーキレバーですね
転んで壊れることを前提に考えると、必要な部分ですね

ブレーキはやはり、調整できた方が嬉しいです
そして最高な部分はシート！　

とっても良くなりましたね！
バッチグーです！　←死語ですか・・・

それ以外は、今の所文句はありませんね

サスは全体的に固めですから、ＯＦＦを走行する方は
柔らかめにＳＥＴした方がいいでしょうね

ＫＬＸは個人的にも大好きな車種の一つです
インジェクションになって、新たな一歩は嬉しいですね

昔のＫＬＸで、始動性が悪いとか　　ブーブー言う人が沢山いました
でも・・・結局は、キャブの調整が悪くて始動性が良くなかっただけで

悔しくて、無料で片っ端から、キック一発で掛かるよう調整した事を覚えてます


雑誌の影響もあり、２型が売れなかったのもそのせいかな・・・・

インジェクションのＫＬＸ・・・・基本はあまり変わらないように思います

今でも戦う４ＳＴなんですよ

今日は暖かい陽気だったのに・・・・

雨が降り出したら、ミゾレ混じりの雪でも降るんじゃないか？
ぐらいの冷え込みに感じます


明日は在庫のグローブなど、冬物のセールです

ゴールドウインのグローブが多いかな？

Ｓサイズのゴアのグローブなんかお買い得ですよ〜

インナーはヘビーウエイトが少々・・・・
光電子も少しだけ有ります

どうぞ遊びに来てくださいね

新しいモデルの・・・・おっと・・24日にならないと公表できませんが
来年モデルの情報をクリスマスにＵＰします

お楽しみに・・・・・(^_-)-☆