6万キロ走行のZRX1100の車検の時に気付きました
チェーンを調整する時に、必ず跨って（加重を掛けて）調整します
サイドスタンドの状態でチェーンを調整すると張りすぎてしまうからです
だから、チェーンはサイドスタンドの状態だと、弛み気味のはずなのです
6万キロZRX1100ですが、整備の時に私が跨ったら･･？？？？
沈まないんです！！
えっ？
スイングアームの固着ですね・・
アームのボルトを緩めて、二人乗りをしたら沈みました・・・
でも
降りても沈んだ状態から戻ってきません・・・あちゃぁ〜・・です
そして、ZRXの場合、スイングアームを外すということは、チェーンを切る事になります
チェーンはなんと、
新車の時からのチェーンで、今まで一度も交換したことがありません
ビックリデス！！
スプロケット（チェーンを回している前後の歯車）も磨耗はしてますが、大騒ぎするほどの磨耗では無いのです
チェーンに油を何時もしっかりと塗っているかどうかで、これだけ変わるんですね
確かにこのオーナーさんは、チェーンのメンテは何時もしっかりしていましたが
改めて見て感心しました！
乗り方ももちろん影響大です
チェーンに油を塗るか塗らないかでは大きく変わり、持たない人で1万キロ持ちません
通常なら大体、3万キロ前後が目安でしょうね〜
今回は、ついでの作業とあって、交換することになりますが
恐らく、次のスイングアームのベアリング交換までは持つでしょうね！！
車検整備が終わり、お渡しした後は生き生きとしたZRXで
沢山走ってくださいね！！
今日点検にこられたZRX1200Rさんも現在8万キロ超・・・・・
私の距離も来年には抜かれちゃいそうです・・・・
良いパートナーなんだなぁ〜・・・・・・・
Ｋａｗａｓａｋｉって・・！！
ＭOTO ＧＰ 参戦休止か・・・
