カワサキフォレストのブログ

いい感じの天気です

すっかり秋ですね

来週のキノコ狩りはそれなりにウエアーもしっかり着ないと朝晩の冷え込みで
風引きそうですね

あさっての初心者ツーですが、なんでマーク付くかな・・・

もう・・・今日の午前中見たときにはマークだったのにね・・・

明日の天気予報で確認ですね

ちょっと忙しくブログもかけない感じでドタバタですが
明日はバイカーズミニレースｉｎ茂木です

フォレストチームは今回はパスなのですが、当店からエントリーしていただいた方々・・
がんばってくださいね・・

応援に行けませんが、存分に楽しんできてください♪

11/30にある、ＣＳ２バイカーズミニレースも申し込み開始となりました
宜しくお願い致します〜

Ｎｉｎｊａ250R用のフォークスプリングがＢＥＥＴさんより発売です

￥１０２９０（税込み）

Ninja250R ノーマルフロントサスペンション用の強化スプリングKIT です。
ノーマルのサスペンションスプリングから強化スプリングに変更する事で、ハードブレーキング時の
ノーズダイブを抑え、スポーツ走行時等のスタビリティを向上、ノーマルスプリングの底付き感を解
消させます。
また、別売りのイニシャルカラーKIT との併用で、体重の重い方や、よりハードにセッティングを詰め
たりする場合にも効果的に対応。車両の姿勢変更時の補正パーツとして、更にセッティングの幅が広
がります。ｂｙ　ＢＥＥＴメールより抜粋

レースをされている方には頼りのニュースですね

これだけでずいぶんと変わりますからね〜

もちろん、他の車種でもレース以外でも、フォークのスプリング＆オイルは大切です

２万キロ〜もしくは距離が少なくても３年も４年も経っていれば、オイルも劣化してます

交換してみると・・・・違いが判りますよ！！

違いと言えば、今日は売れた中古車の仕上げで試乗に行ったらなんか変なんです
ゆっくり走るとフロントが変・・・・

で・・・回転してみても、倒しこみもさほど違和感は無いのですがゆっくり走行での直進の違和感があり・・・・左右にゆっくりとロールすると・・・変・・

そして、戻って点検したらビミョーにステアリングが駄目っぽい・・・

で・・

急遽ベアリング交換・・・・

やっぱり・・下側のベアリングが駄目でしたね・・・

と・・交換してたらこんな時間になってしまいました・・・

でも　明日サイド試乗したら問題なく

楽しく乗れるような元気な車両に生まれ変わっていることでしょう〜♪

ふっ・・お疲れ様・・でした・・・

ＢＥＥＴから、Ｎｉｎｊａ250Ｒ用のバックステップが発売されます

４ポジション選べるハイパーバンク新発売　





・ ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。
・ 万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、
　チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。
・ 製品は、８０％以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能。
・ 体型や使用目的に応じて、最大で4 箇所のポジション選択が可能。
・ 受注生産により、ステップバーが可倒式も製作可能。

※ 逆チェンジシフトは不可。
　　(発売予定のフロントスプロケットカバーとの併用で逆チェンジも可能)

ポジション 　１　　 　　２　　　　 ３　　　　　４　
ＢＡＣＫ 　30 mm/ 42 mm/ 40.5mm/ 52.5 mm/
ＵＰ 　　　22 mm /16 mm/ 28 mm/ 25 mm/
コードNo.0111-Ｋ95-20(シルバー)固定式 税込予定価格 ￥54,600(税抜 ￥52,000)
コードNo.0113-Ｋ95-20(シルバー)可倒式 税込予定価格 ￥58,275(税抜 ￥55,500)


ＮＥＷ　ＮＡＳＳＥＲＴ-Ｒ


ＮＥＷ　ＮＡＳＳＥＲＴ-Ｒ　マフラー
􀁺 ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応。（JMCA認定94ｄｂ以下、排ガス試験成績書付属）
􀁺 チタンエキパイ(TI)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。
􀁺 サイレンサーは、オーバルステンレス仕様(OVSUS)を設定。
􀁺 重量は、ノーマルマフラー6.5Kg に対し、2.8Kg と超軽量。（ノーマル比約60%の軽量化）
􀁺 マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能。Ｏ2 センサーにも対応。
品番 0270-K95-50 ﾁﾀﾝ/ｵｰﾊﾞﾙｽﾃﾝﾚｽｻｲﾚﾝｻｰ仕様
税込価格 \102,900-(税別 \98,000-)
2008 年5 月発売

スリップオンもあります

写真省略・・・・(^^ゞ

ＮＥＷ　ＮＡＳＳＥＲＴ-Ｒ　スリップオンマフラー
特徴
􀁺 ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応。（JMCA
認定94ｄｂ以下、排ガス試験成績書付属）
􀁺 チタンエキパイ(TI)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。
􀁺 サイレンサーは、オーバルステンレス仕様(OVSUS)を設定。
􀁺 重量はノーマルマフラー4.5kg に対し、1.9kg と超軽量。（ノーマル比約60%の軽量化）
􀁺 マフラーを装着したまま、オイル交換、オイルフィルター交換可能。
品番 0272-K95-50 ﾁﾀﾝ/ｵｰﾊﾞﾙｽﾃﾝﾚｽｻｲﾚﾝｻｰ仕様 税込価格 \57,750-(税別 \55,000-)
2008 年5 月発売


とりあえずですが、詳しくはＢＥＥＴさんへ御問い合わせ下さい
ご注文はＫａｗａｓａｋｉ正規取扱店へ　

ぼちぼち見かけるようになった、Ｎｉｎｊａ250Ｒ！！
今年の夏ごろには良い音させて走っているＮｉｎｊａ250Ｒを見かけるでしょうね〜

早速ＢＥＥＴから、パーツが発売です

ノーマルキャリパー対応310φBig　FrontブレーキローターKIT　！！



取り付けに当たってはキャリパーを変更せずに、面倒なブレーキラインのエアー抜き作業も不要！
スライドピンを移植するだけで手軽にディスクの交換ができるようです
全体のローターの重量は1.16kgとこのサイズでは超軽量に仕上がっているようです

Ｂｉｇローター（Ｆｒｏｎｔ）ＳＴＤＫＩＴ税込み￥39900

詳細はＢＥＥＴのＨＰ・・と・・思い・・リンクを・・と確認しましたら

こちらにはまだ・・　　

ＵＰしてませんでしたので、写真だけでもＵＰです




アジャスタープレートＫＩＴ￥19950



レーシングスタンドフックＳＥＴも新発売！！　￥16000

まだまだ・・沢山色々と出てきそうですね〜

私的にはスライダーもそうですが、荷掛フック・・・が・・
モデル的に言うと違うかもしれませんが

やはり、荷掛フックがしっかりしていたり、かける所があれば随分便利でいつも思います

Ｎｉｎｊａ250Ｒの場合、荷掛フックが一つありますが
もう一つはタンデムステップのエンドの部分がそれとして使えます

良いもの出ないかなぁ〜　

Ｒウインカーの付け根の部分から出ているのですが
作れそうですけどね・・・


明日は土曜日！！

春休みの最終土曜日です！！

そして、桜もこの辺東京も最後かな？

十分に気をつけて走ってくださいませ〜