ドゥカティ　アプリリアのスローライフ

忙しいのは当たり前なのでしょうが・・・

それにしても・・・いや、予定の立て方が甘かったと言いますか・・・

お約束の駆け込み車検、何とかウィーク前納車。

それに加えて５月上旬はＳＵＧＯでレース出場される予定の方・・・

で、今年、当店がサポートするmoto１　pro class　森田一輝の車両整備。

第２戦の琵琶湖は今週！？

完全に読みが甘かった・・・

整備終わりません、毎日午前様コースです。





今回はエンジンもリフレッシュ、オーバーホールです。



ついでに秘密の？仕様変更です。












イロイロあって組みあがってダイノ上で走行チェックしたのが出発当日ｗ



寝不足＆謎の筋肉痛ｗ



行ってらっしゃい・・・オヤジはもう体力的にもうダメです・・・

第３戦の長野・伊那は行くど！





コチラはＳＵＧＯ組のＣＢＲ。


あー、ウチはレースショップではありませんよ。

あくまでも幅広くメンテナンスしてるってことです。

工場に１，２台レースバイクがあるからってレース専門なんて思わないで下さいｗ














フォークオーバーホールし〜の、














エアボックスやらインジャクションボデイやら、

あ、ハイスロ行っちゃいますか。

程々にね、ハイスロは。


いろんな隙間からグラベルの小石がｗ











コチラはツーリング組？　旧車組？

プチ整備終わらしてロングツーリングですか、良いですね〜。




というわけで・・・




当店も生意気にも５月１日（火曜）から６日（日曜）まで連休・休みとなります。

よろしくお願いします。

　走行会の画像の最後です。

今回はコーナーの後ろからです。場所はＳＰ−ＩＮです。
























































































































































































































































いかがでしたでしょうか。　今回ご参加いただいた方々

それぞれ十分に楽しまれたと思います。バイクもネイキッドや自走の方、走行会仕様に変えた方　ずっとｻｰｷｯﾄ用の方　いろいろです。

次回の走行会は５月１２日です。初めての方も是非　ご参加下さい。

よろしくお願いします。

　走行会画像の第２目　コーナーリング編です。




















































































































































































































































































































































　いかがでしたでしょうか。

まだ、初走行で思い通りに走れない方も多かったと思いますが、

次回に向けての練習という事で、、次回の走行会は５月１２日です。

申し込み受付中です。

　お待たせいたしました。４月１５日の菅生での走行会の画像です。

　今年初めてという事もあり、いつもよりペースを落として、走っている方も多かったです。











ちょっと肌寒かったので慎重になっちゃいましたか。
















上から下までカワサキッ！

















走行データ取得中。

他人のバイクでは攻めれません・・・















本日がほぼシェイクダウンのＲＳＶ４Ｆ　aprc　！！

かなりのパワーに振り回されたとかされないとか・・






















































































ただ今、足回りハマり中ｗ



































あれ？

慣らし中とは思えないバンク角ですが。

































他人のバイクでも関係なく攻める人ｗ
















出た！走るエンジニア？

今日は良いデータ取れましたでしょうか。

悪い事に使わないように













ＨＹＯＤＯのＳさん、何時もありがとうございます！

次はコＯサで？


















































何時でも何処でも、路面温度が低くても高くても、何時も全開、ファイターおやじｗ


トグロを巻いたマフラーがス・テ・キ











　いかがでしたでしょう。皆さん気持ち良さそうに走行していましたね。

これを見て走ってみたいという方　次回は５月１２日（土）です。

詳しくはホームページのＮＥＷＳで。申し込み受付中です。

今回走行された方は、是非またよろしくお願いします。

明日は、画像の続きです。

　先週日曜日の走行会でスターレーンのデーターロガーを試してみました。

私なりに自分で分析してみました。ｻｰｷｯﾄはまだまだ初心者のレベルなので、間違っている事やおかしいと思われる事があるかもしれません。あくまで私の感想と言う事で、、、

計測地点は左下の図　ホームストレート中間地点になります。

予想していない結果が、、、





よく上級者の方から、（ストレートでは、シッカリアクセルを開ける）って言われて、その度に、多分開けていますって言っていました。上の図の一番上

８５２０回転が私で、９５８８が鹿男さんです。　８５２０回転も回していれば、まぁまぁ良いよな（９９９Ｒは１０，５００回転でリミッターが作動）と思っていましたが、、









アクセル開度　０から１００で表示になります

何と開けているつもりが、たったの１７.３％　鹿男さん９９．６％

ストレートなのに？？　ここで私と同じ位のレベルの方は疑問ですよね。アクセル開度が１７．３と９９．６なのに回転は８５２０回転と９５８８回転

鹿男さんはこの前後もほぼ開度が１００％に近いです。







その計測地点でのスピードは鹿男さん２３０．６ｋｍ　私１７７．９ｋｍ
しかも鹿男さんは加速中　私は一定速度というか、減速気味です。
その差　５２．７ｋｍ　同じバイクでこの差は大きすぎですよね。（このグラフは同じバイクで走った私と鹿男さんのを重ねたものです）　
しかも　鹿男さん　この日初めてこのバイクにのりました。







　回転だけ上がってスピードが出ない原因はこれです。

その時のギアポジション　鹿男さん６速　私３速　
じゃあ　ギアをどんどん上げて　アクセルを開ければいいじゃんと私と同じレベルの方は思うと思うのですが、それができなかったのです。理由はブレーキ　この日ブレーキがうまく出来ず（体のホールドが出来ない為　前につんのめる）無意識に速度を抑えていたみたいです。まっ今年初走行ですから、
　　　　　　　　　続く、、、

先日のスゴーの走行会。

天気も良く、非常に楽しかったですね。

次なる予定は５月１２日（土曜日）、土曜日なので走行料金も少しお安め。


すでに受付は始まってますので皆さん、是非！




そんな走行会を少しでも有意義にしたいと考え、当店マネージャー・ミスターＭの９９９Ｒに取り付けしたスターレーン・stealth　ＧＰＳ　のデータロガー。

今回なんと奮発して足回りのストロークセンサーまで装着！


気合の入り方がハンパないです（走行会でそんな気合って・・・）









さて！

問題はココからなのです。

ココからが大切。

だってロガーって何が出来るのか、どういう風に見るのか？

まずはデータをstealthから拾い出します。


ＵＳＢメモリを差し込んで・・・・・







ダウンロード・・・



で、そのメモリスティックをパソコンへ。


パソコンはあらかじめスターレンのホームページから解析ソフトをダウンロードしておきます。

もちろん無料で誰でもダウンロードＯＫ。

で、恐る恐る開いてみると・・・・







データ取れてる！！



今回はこの９９９Ｒ，数人のライダーが乗り込みました。


もちろん本人のマネージャーＭ、そしてワタクシ、それから選手権で優勝経験のある通称・鹿男君。（シカオと呼びます、なぜ鹿男って・・・話すと長くなってしまうのでまた今度）






左は２人の走行を距離軸（横方向）で合わせたもの。



スピード差やアクセル開度、サスペンションストロークが全て明瞭に記憶されてしまってます！



こりゃ、解説が長くなりそう＆自分も見方をまだまだ勉強しなくてはならない・・・・



というわけでこのネタは何度も続く！

８４８ＥＶＯ　ＣｏｒｓｅＳＥの新車が入ってきました。

９９８Ｓからの代替でご契約いただいた車両です。

ご本人が一番気に入ったところは、カラーです。

ＣＯＲＳＥカラー　スーパーバイクがより精悍に見えます。

レッド　ブラック　ホワイトが美しいです。







　
センターアップのサイレンサー　レッドのトレリスフレーム

１１９９が発表になっても、まだまだ魅力がありますね。


ＤＵＣＡＴＩ専門誌での試乗インプレッションも使い切れるパワーと優しいレスポンス

公道での使用がメインなら設定速度域がうんと高い上級モデルより８４８　等があります。








ﾌﾛﾝﾄブレーキは３３０ｍｍセミフローティングダブルディスク

３３０ｍｍはコルセＳＥだけで８４８ＥＶＯは３２０ｍｍ

キャリパーはブレンボ製モノブロックです。















テスタストレッタ・エボルツィオーネエンジンは日本仕様で１３１馬力を９．５００回転で発生

十分すぎるパワーです。














リアサスペンションは、オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック

これもＣｏｒｓｅＳＥのみの装備です。

その他のＣｏｒｓｅＳＥにだけに装備されるのは、ＤＴＣ（トラクションコントロール）　ＤＱＳ（クイックシフトシステム）があります。

これからＤＵＣＡＴＩのスパースポーツに乗ろうと考えている方　是非　８４８ＥＶＯをご検討ください。




そんな中　サービス工場では、連休前に終わらせる車検や点検　新車納車前点検等フル稼働です。

奥の方では、セッティング等の作業も進んでいます。

出来るだけ早く納車しますのでもうしばらくお待ち下さい・

極上中古車入荷！？

うそですｗ


お客様のオーダーによってパールブルーにフルペイントしたモンディアル・ピエガ。


赤いバイクばかりのショールームにあえて入れてみましたｗ







ホンダのＶＴＲ１０００ＳＰ−２のエンジンをクロモリパイプフレーム搭載したイタリア製のモーターサイクル。

オーリンズっぽく見えるフロントサスペンションはパイオリ製です。


凄い軽量で良い走りしますよー


スイングアームはカーボンボックス構造！






このヘアライン・アルミ風ステッカーはコルセ製１０９８ＡＣのパクリかｗ




外装外すにもシートカウルにサイレンサーが取り付いていたりで手間かかるんですよ、コレ。














ステッカーはすぺてオーダー。

やはり気に入った車両を手塩にかけて乗るのは良いもんですね。


以上、あまりに格好良いので単なる自慢をしてみましたｗ

４月の走行会も無事終了しました。

天候に恵まれ（少し肌寒かったですが）皆さんかなり楽しそうで何よりでした。

今回初めて走行って方も数名居られましたが次回も是非参加の方向で。

その前日作業だったＲＳＶ４のＡＰＲＣ走行会仕様製作。


この車両は・・・





リヤショックユニットも交換。


オーリンズのＴＴＸ！

どんな感じなのでしょう。

ウチのスタンダード車両と是非比較してみたいです。

ショックユニットはＲＳＶ４の場合、マフラー（エキパイ）外さないと交換できないのです・・・

チョット大変、でもどうせこの車両もフルエキに交換です。

そして数ヶ月待ってようやく２０１２年モデルのアクラボビッチが到着！




前日に当店の２００９年アクラを付けたばかりなのですが何処も変わってないような・・・・








まさか品番だけ変更ってコト無いよね！と思っていると・・・







おぅ！

前後バンクを繋ぐバイパスパイプが追加されている・・・


こりゃ、中速域のトルクアップ狙いでしょうか、走行会終了後はダイノでパワーチェックしないと。

以前計測したＡＰＲＣはかなりパワーが出ていたのでその辺の確認も含めて。






走行会前はタイヤ・タイヤ・タイヤ・・・


でもまあ、凄いですね、ピレリ。


数年前なんて日本国内では殆ど売れてなかったのに全てのメーカーを押しのけて（スポーツタイヤ部門では）圧倒的な売れ行きなのか？


もうお客さんが指名してきますからね。





そんな中、圧倒的プロダクションタイヤ・スーパーコルサに２００サイズ追加！


６インチホイル対応、今後市販スーパースポーツのリヤホイルは６インチがスタンダードになってくのか。














完成！　って画像違い、コレはウチの２００９年ＲＳＶ４ファクトリー。



近いうちに走行会の走行画像アップ予定なので走行会参加者はお楽しみに！

　今日は朝のうち曇りでしたが、日中は青空が広がり、まずまずの走行会日和となりました。

積んでくる方や自走の方　９時半受付でしたが、１時間前からぞくぞくとお集まりいただきました。

今年初めて走る方も多く、入念にバイクの準備　体の準備　心の準備をする方も多かったです。







HYODさんも参加いただき、レザースーツの展示をしました。

当店の走行会に参加される方は、ＨＹＯＤのレザースーツを着ている方が多いですね。

朝のうちは少しだけ肌寒く、腕組状態でした。













中にはＲＳＶ４　ＡＰＲＣにレースｶｳﾙを装着　フルエキに交換　レースMODEで走行する本格的な方も

一体どのような走りをするのでしょう？興味津々です。

頑張ってください。

あっそうそう　前日にマグ鍛も装着でした。










ブリーフィングでは菅生の方と当店の福田も参加

実際走行する側の目線での説明や質問にも答えていて良かったです。














昼食の時は気温も上がり、午前中の走行の反省？やバイクの話題で楽しそうでした。

朝　緊張気味の方もほっとした表情です。

走行時の写真は、セミプロカメラマンに別に撮ってもらいましたので、今度アップします。

次回　走行会は５月１２日の予定です。またよろしくお願いいたします。