ドゥカティ　アプリリアのスローライフ

モンスターに新しい仕様が追加されました。

モンスターＤＩＥＳＥＬ　外装がディーゼル・ブレイブ・グリーン・マット　シートは本革製で、ディーゼルエンブレムの刺繍入り

イエローのブレンボキャリパーとリアショックアブソーバーがアクセントです。

ミリタリー風な仕上げがカッコ良いですよね。




ＤＩＥＳＥＬはイタリアを代表するプレミアムカジュアルブランドで

世界８０ヶ国以上で展開しています。

もちろん日本でも、さらに宮城県でも展開しています。

昨年からＭＯＴＯ　ＧＰ世界選手権でＤＵＣＡＴＩとスポンサー契約をしています。

ロッシ選手のマシーンにもＤＩＥＳＥＬのモヒカンロゴが入っています


ブラックにカラーリングされた、メーターカバー　ハンドルバー　ﾌﾛﾝﾄフォーク　エグゾーストパイプ等

精悍な感じでいいですね。レッドのモンスターも素敵ですが、なかなかグリーンに黒の組み合わせもＧＯＯＤです。

ベースは１１００ＥＶＯ　生産期間は今年7月から11月までの限定　

発売は9月から　価格は154万（税込）です。

ＤＩＥＳＥＬのデニムも良さそうですね。
　
ところで、今日も暖かかったですね。いよいよシーズン突入です。

そろそろ、迫ってきました。何がって　フクダテクニカ走行会の申し込み締切日ですよ。

4月9日（月）までですから。まだ申し込みされていない方、そろそろご準備ください。

詳しくはホームページのＮＥＷＳまで。よろしくお願い致します。


そんな中　ＲＳ４．１２５の納車をさせていただきました。

最初はブラックが人気でしたが、最近はホワイトに決めてくる方が多いです。

Ｓ様もその一人。

ホワイトがお似合いです。

素晴らしいバイクライフを楽しんでください。

これからもよろしくお願いします。

え〜、今週末に走るんですって？

作業ペースアップ！ですね。

ここまでくればもう終わりと思いきやイロイロ出てくるんですね、やらなければいけない所が。













アッパーカウルの耳の所。

カウルだけではぺナぺナで剛性がございません。

このまま走ったら風圧でバタついたりスクリーンが飛んでいってしまうかもｗ

で、やはりアッパーカウルのステーも追加しないと・・・


この図面無しの現物合わせってのがですね、結構面倒なのですよ。





パイプの手曲げ職人復活ｗ

よく見れば左右対称ではありません・・・


ま、その辺はご勘弁を。

言い方替えれば手作り感満載ってコトで。











ある程度の強度を出そうと思うとアチコチ補強を入れないといけなくて複雑な形になっちゃう。

転ばないでね、２度と作りたくないのでｗ















フレームの溶接部分とかフロント回りは仮付けだったのだ・・・



また全部、フロントをばらし・・・















ハンドルストッパーやカウルステーボスを本溶接。


で、その後は適当にタッチペンｗ
















ステムベアリングに水やゴミが入らないようにガードするカラーを製作。

その他あちらもコチラも細々と作ってフロント廻りを本組みして各部チェック。





すでに午前様ですが・・・








な〜んと！

降っていた雨がいつの間にか雪に、それもかなり積もってるし！



走行は無理です・・・よね、多分。

いや、ゼッタイ無理か。

ＳＵＧＯなんて１ｍくらい積もってるんじゃないのｗ

皆さん、この天気ではテンション下がってしまいますが来週こそは！

今日は気温も上がり、いよいよ春っていう感じでしたね。

新車の納車も今週末から本格的に始まります。

納車前点検も終わった新車がショールームで出番を待っています。

これからが、バイクシーズン、真っ赤なＤＵＣＡＴＩで楽しんでください。








工場では、平川チーフメカニックが、連日　車検や点検を精力的にこなしております。

シッカリと整備をしてお渡ししますので、預けている方々
もう少々お待ち下さい。

その奥の方では、、、











　前回ブログで紹介済みのモンスターのレーサーを連日　切ったり貼ったりしながら製作しています。

技術と経験が無いと出来ない分野だと思います。

が、これも当店の重要な一分野です。

けっしてﾚｰｽ屋のみではありません






ショールームでは、イタリアのブレンボ　フランスのＲＯＯＦのヘルメットを展示しています。

機能的にも優れていますし、カラーも美しいです。　一度、手に取ってご覧下さい。

左のポスターは間もなく発売になるＭＶ　アグスタＦ３

当店にも、入荷予定です。問い合わせも多くなり、本当に楽しみですね。








そうそう　まだ先だと思っていた菅生の走行会も来月　４月１５日

間もなくに変わりました。

是非　ｻｰｷｯﾄでの走行を楽しみましょう。

詳しくは、ホームページのＮＥＷＳをご覧下さい。

ご参加　お待ちしています。



そんな中、アプリリアＲＳ４．１２５を納車させていただきました。

発売を心待ちにしていたオーナーＦ様です。

本格的なスポーツバイクに乗りたいとの事でアプリリアをお選びいただきました。

これからもよろしくお願い致します。

是非　走行会もご参加くださいね。

今冬、シーズンに向けて鋭意製作中の空冷レーサーのモンスター。

さて、そろそろオーナーさんは走り始める雰囲気ムンムンで当店としては少し焦ります。

で、最終の外装に着手。

ホントはモンスターですからビキニカウルのような小ぶりなモノでいくはずだったのですが・・・

どうせ「何時かはフルカウル！」ってなるはず。

なので当店オリジナルの１０９８・１１９８レースカウルをあてがってみると・・・

なんかそんなに悪い事無いですよね？

いや、結構まとまった感じに見えなくも無いし・・・


で、どうせメーターステーも製作するんで手間は同じだということでコレ付けちゃえ！と・・・






思い立ったら直ぐ行動。




まずはメーターステー位置でカウル全体の高さ合わせ。

ハンドルもカウルに干渉してはいけないので絶妙？な位置を決定します。



メーターマウントやらも兼ねるのである程度は丈夫に、でも軽量に。


材質はアルミでシンプルに、転んで壊したらスペアの無いワンオフｗ




このレーシーなアッパーカウルマウントにスタンダードのごついメーター、格好悪っｗ

イモビライザーのランプが点滅している純レーサーマシンｗ



ま、とりあえずですよ、とりあえず。


そのうちオーナーさん、２Ｄのカーボンダッシュ付けてくれるでしょうｗ





サイドが問題。

１１９８とかはフレームに取り付けプレートが溶接されているんですね。

もちろんモンスターはない、悩んでいてもしょうがないのでステー溶接してしまえ！と相成りました。



プレートを切り出して、簡単な治具作って・・・








溶接！

もう元には戻りませんよ、まあ、中古で売るときのことなんて考えていませんから。

ん？　考えていませんよね？












本溶接してファスナーをリベット止めして完成！

ん、色？

そんなの後！

後でいいですよね？

ビジュアル拘りますか？

何時か粉体塗装で綺麗に塗るってコトで今回はタッチペンでｗ








そんな悪くないし・・・

いや、かえって格好良い？


ココまでやってエンジンやＥＣＵはどノーマルってのも・・・





でもコレで結構、空力よくなったんじゃない？


ただし夏場はエンジン冷えなさそうだな〜

　本日は風が少し冷たく感じたのですが、日差しに春を感じる日でした。

前の通りにもバイクに乗る方がちらほらと。

車検や点検の入庫も増えています。そろそろシーズンに向けての準備ですね。

しっかり整備してお出しいたしますので、もう少々お待ち下さい。









そんな中　レッドのディアベルが入ってきました。

ご契約いただいている車両ですが、当店の試乗車と並べてみました。

レッドのディアベルも良いですね。トレリスフレームの赤と相まって華やかです。

Ｋ様　去年乗れなかった分も今年　楽しんでください。







このアングルから見ると、ＬＯ＆ＬＯＮＧでＤＵＣＡＴＩらしい走りはできるのか？って思う方も多いと思いますが、、、実際乗ってみると、間違いなくＤＵＣＡＴＩのＤＮＡを受け継いだ、走りの楽しいバイクです。

前にハーレーに乗っている女性からは、足付も良いし何より軽いですねぇ〜とコメントいただきました。これもディアベルの魅力の一つです。

ご検討されている方は、是非試乗されてください。





そんな中　モトコルセさんからディアベルのパーツが、届きました。
厚木ＬＡＢの塙さんから無理やり？？いぇいぇ　熱心に薦められたパーツです。

チタニュームプロテクションｽｸﾘｰﾝ　ディアベル用です。

詳しくはコルセさんのＨＰに譲るとして、ディアベルは冷却エアー導入開口部が広く、ごみや小石が入りやすいのですが、それを防いでくれます。また非常に美しい仕上がりなので、ドレスアップパーツとしてもお薦めです。

価格は16,800円（税込）です。


ショールームも登録納車待ちの新車が多くなってきました。

来週には、納車できると思います。

お待ちのお客様　もう少しだけお待ちください。

新車をご検討されている方は、早目にご検討ください。もう納期が3ヶ月以上待ちのモデルも
出てきています。

ＤＵＣＡＴＩ　ＭＶ　ＡＧＵＳＴＡ　aprilia bimotaをよろしくお願いします。　

アプリリアＲＳ４・１２５のレーシングＦＲＰカウルついに完成いたしました。

現在発売中、アッパー、ロア、シートカウル、サイドの５点です。

価格はアッパーカウルが￥２８８００、サイドカウル右側が￥１０４００、同じくサイド左側が￥１０４００、アンダーカウルが￥２０８００、シートカウルが￥３０４００。



全てのセット価格で￥１００８００です。

ノーマルステップ、ノーマルマフラーで取り付けＯＫです。なんかアプリリアのオプションパーツカウルはステップキットとマフラーを交換しないと取り付け出来ないとか？

ちなみにシートスポンジは付属しませんので汎用品をお好の形状にカットしてご使用下さい。




あ、画像のスクリーンはアプリリアのオプション品です。


もちろんノーマルスクリーンも使用できます。


形状がＲＳＶ４（１０００ｃｃ）と一緒！なんて初めに聞いたもので製作は楽勝か？
なんて思ってましたが・・・全然違いましたｗ

シートやアンダーカウルは結局、型から作り直しになりまして・・・





少しでもお求め安い価格にしようと思いまして、クロスマットを排除してガラスマットの１工程に。






ＲＳＶ４はこのように裏側は仕上げ用のクロスが１枚張ってますが・・・









ＲＳ４用はこのように（って画像では分かりにくいですが）クロスマットを省略。


軽量化と少しのコストダウンを。















シートカウルはレーサーらしく直接シートスポンジを張るタイプ。

尚且つ、シート下にはシートレールに直接加重が掛かるようにシートベースも付属しました。

接地感を得るために大切な所ですからね。












商品第一号は東京のアプリリアディーラーのカネバンさんに納品させて頂きました！

ありがとうございました！

群馬の榛名サーキットでは青木ノブアツ杯でＳＳ１２５が盛り上がりそうです。

ＳＵＧＯもやるんでしょうか？いや、やってください！



ただ今、注文から納期約２週間ほどになっております。

皆様のご注文お待ちしております！

　せっかくの土曜日なのに、天気こんな感じで、朝からちょっと残念な感じです。

ちょっとでも、元気が出るように
ある旗　全部出しました。

さあ〜今日はどれくらい来店があるでしょうか。

試乗車があっても　今日はちょっと乗れないですね〜










ショールームの中も、こんな天気の日はもう大変です。

中古車　試乗車も外に出せないので、バイクだらけです。


登録　納車待ちの新車もあるので、嬉しい悲鳴ではあるのですが、

やっぱりＤＵＣＡＴＩが多いので、赤いショールームですね。









そんな中　大忙しの平川チーフメカニック

点検や車検整備にもくもくと取り組んでいます。

当たり前ですが、いくら忙しくても整備は、しっかりやっておりますので、ご安心ください。












当店のフクダは、ＤＵＣＡＴＩサービス暦２０年以上の経験と実績があります。バイクは、購入後のﾒﾝﾃﾅﾝｽも重要です。

ＤＵＣＡＴＩをご検討されている方　是非ご来店ください。

登録待ちの１１００ＥＶＯ２台　ハイパーモタードと納車前点検が進みます。

お待ちのお客様もう少々お待ちください。







工場の一角では、１０９８Ｒがエンジン調整をしていました。

とにかく素晴らしいエキゾーストノートです。

自分のバイクの後輪出力が何馬力か知っておくのも面白いと思います。

当店でご購入いただいた方は、パワーチェックを１回サービスさせていただきます。








木曜日の日ですが、昨年１２月にムルチストラーダを購入いただいた、Ｎ様が購入したばかりの、ＡＢＡＲＴＨ　ＰＵＮＴＯ　ＥＶＯで遊びにきてくれました。

素晴らしい組み合わせですね。このイタリアの車　はじめて見ました

Ｎ様　これからもＤＵＣＡＴＩをよろしくお願い致します。

明日は、天気が良くなると良いですねぇ〜

　日増しに暖かさを感じる日も多くなり、春の気配を感じる今日、この頃です。

そろそろ、バイクで走りたくなっている人も多いのでは。

そんな中　決定しました

第７回フクダテクニカ走行会





　　
　日時は４月１５日(日）１０時〜
　
場所はいつも通り、スポーツランド菅生のインターナショナルコースです。

クラスもA　Bの２クラスに分けて走行しますので、初めて参加の方も、自分のペースで走行できると思います。











毎回、ご参加いただいている上級者の方は装備の方もタイヤウォーマー等本格的です。

たまたまDUCATIが、多いですが、メーカーは問いませんのでご自分のバイクでご参加ください。













もちろんこのようにナンバー付きで自走での参加もOKです。

また、レザースーツが、望ましいのですが、上下レザーの２ピースでも大丈夫です。

ちなみにこの画像は、私ですが自走の２ピース仕様です。

なんか、前輪が外向いてるような、、、







このように２０数年前のバイクで、毎回ご参加の方もいます。ありがとうございます。

後　何年このバイクでご参加いただけるか、楽しみにしております












このようなゴージャスなバイクで参加される方もいらっしゃいます。

バラエティーにとんだところが、フクダテクニカの良い所です。

前回初参加の方にも、走り易い走行会と言っていただきました。当店のお客様はマナーが良いお客様が多いからだと思います。

詳しくはホームページのNEWSにアップします。

たくさんのご参加お待ちしております

さてコレは何でしょう？




カーボンの薄っぺらい板から配線が一本・・・










２Ｄのビックダッシュ・カーボン！

ＢＭＷのＨＰ系には標準装備されている２Ｄダッシュですがソレとは別物。

汎用ダッシュですから車種ごとに設定（通信）させる事前提のパーツです。


そう、motoGPやＷＳＢＫで使われているそのモノです。

なのでお値段ももちろん別物ｗ






ボディーは市販バイクに装着されているタイプは樹脂ボディにカーボンパネル、対してカーボンダッシュは全てドライカーボンボディです。












で、今回取り付ける車両は・・・・





コレッ！

ＭＶアグスタ・Ｆ４

なんか凄い事になってるバイクですが。


すでにマイクロテックのフルコンになってマス。









新型Ｆ４のアルミタンク、まだ殆ど出回ってないでしょう。

多分この車両が国内１号車かな。
















オリジナルのメーターも格好良いんですが（ブルーの液晶です）今回はココにメーターステーを製作して取り付けます。

こうやって見るとちゃんとキーシリンダーを避けて視認性を上げたデザインなのですね。













結構ダッシュのステーってのは作りにくいんでよ。

まして２Ｄって左右非対称なもんで中心合わせとか、ブレーキのリザーブタンクが干渉しないような位置を考えたりとか・・・

当然、市販状態のメーターステーは全然形状が違いますので。











もちろん手前に付いてしまうとイロイロな所と干渉してしまうのでなるべく張り出さず、薄めに。

ボルトとか入れる構造にするとその分、手前に来てしまうし・・・







何回も付けたり外したりを繰り返しながら・・・・











完成！


さて、これから通信セットアップの作業が。



あ、シフター取り付けもね。

先月、エンジンを組み終わった７５０Ｆ１。

エンジンコンディションが変わったので点火時期やらキャブレターセッティングを。

お客さん、そろそろ走り始める雰囲気があって少し焦りますｗ












今回は点火ユニットをＡＳウオタニさんのＳＰ−�Uフルパワーキットに変更。




チョイ古バイクはアナログでそれほど火花も強くなく点火時期特性も旧式、そういったバイクにはこのデジタル点火ユニットが性能を発揮します。









納車した頃のダイノデータが残ってますからまずはセッティング前にヘッドオーバーホールの効果を確認。


オ〜！

な、なんと大幅にパワーアップ！！

まあ、使い込まれていたのかオーナーさんがかなり走り込んでエンジン消耗していたのかもありますがこんなにも変わるとメカニック冥利に尽きます。

エンジン開けたんだから当たり前って意見もございますがｗ


ウオタニＳＰ−�Uは点火時期やレブリミットを任意に選べます。

点火時期をむやみに進めるのには注意が必要ですがダイノ上であまり負荷をかけずにイロイロ試してみます。
















あら〜、

どんどんパワー上がっていきますな〜、

ちょっと怖いくらいｗ


レブリミットも少しずつ上げていって様子を見ます。









平行してキャブレターのジェッティングも進めていきます。

エンジンコンディションが良くなった分、ガスを必要とします。

今回も空燃費はしっかり薄くなってました。













もう一丁！

レブにはまだ余裕がありますが後は実走行で。

















最後の最後の詰め・・・




こんな所でしょうか。



今回、なんとオーバーホール前に比べて１０馬力以上アップ！





世の中、何でもこんな感じで上手くいくと良いのに・・・