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仕事おわりに、いつもの電気風呂です
和風の建物なので、カブ（竹カゴ号）がすっかり馴染んでおります
ハマリすぎ〜（^^）

夏仕様ということで…
カゴの中に、麦藁帽子が装備されています。

今週末は天気もいいみたいですね〜　

カラッと晴れたら、サクッと出かけたいところですが
そんな時にバッテリーが弱っていて

キュル・・・　キュル・・・　キュ・・・　カチカチカチ　


なんてなったら台無しです　


冬は顕著に出ますが
夏場でも、上がるものは上がってしまうバッテリー

毎日のっている人はともかくとして
週末時間のある時にチョこっと乗るだけ
という方は、一度は経験があるのでしょうか？



そんな方にお勧め！　ヤマハ、バッテリキーパー

今回はＶ−ＭＡＸに取り付けさせていただきました！






この奥にバッテリーがあります
見えませんけど・・・

先に端子を仕込んで、コネクターを取り出しやすい所に
今回は給油口のそばにしまっています。

接点部分にはカバーがつくので
水の心配は　





あとは１００Ｖ電源さえあれば、充電器にカプラーオンでＯＫ！！

セーフティ機能があるので、つけっぱなしで大丈夫です

バッテリーが取り出しにくい車両にはありがたいですね〜　





バッテリーに取り付ける端子部分だけ追加出来るので
複数台所有している方でも
すべてのバイクに対応させる事ができます　
(ただし１２Ｖ車のみですが）

ＴＤＭもすんごい所にバッテリーがいるので
ちょこっと補充電というのがすごい大変・・・

当然取り付けてあります　
乗り出す機会が少ない方には、必須ですよ。

昨日のツーリングは残念ながら雨で中止　

下見の方が良かったりして〜
なんて言っていたら、本当にそうなってしまった　

予定していたコースは、こんな感じ





お時間ある方は行ってみてください　
大きいバイクなら、もう少し峠を絡めると楽しいかも知れません。


下見ツーのレポは(途中から逸脱してるけど）久々に３部作で書いたりして
ん〜　今思い返しても、なかなか楽しかったです　



何が良かったのかな・・・　と

この間のルートは
初めての道が多かったのですよね

で、出来るだけ通ったことが無いであろう
理想を言えば里山の田舎道を探していこう

というのが、テーマでした。





もちろん、通り慣れた道や国道なども経由するのですが
そこからちょっと入ったところでは
季節の風景を楽しめるルートを通りたかったのです　　

その為に、細い道を行ったり来たり

面倒なようで・・・　これが楽しい♪

どうやら、知らない景色、はじめての風景
そんなのを観るのがたまらなく好きなようです　

なので、このツーリングでは
それほど遠くには行かないものの
とても楽しむことができました。


後半の橋探しは
橋のかかっている地区しか分からないので
けっこう真剣に探しましたね〜

残り二つも楽しみです


ＳＲも　”急がない旅”　をうまく演出してくれました



やはり、本当の旅って、どこに転がっているか分からない

そう、その角を曲がれば始まるのかも。




でもこんなのもやりたいよね〜　






現在、寺崎症感染拡大中？

あ！　ｋｅｉ３さんにも昼間渡してきたから
おなじ記事読んでニヤニヤしてるんでしょ〜ね、きっと。

埼玉の沈下橋ですが
簡単に調べただけでも、結構な数があるようです
非常に小さいのから、コンクリートのものまで
イロイロあるようですね。

下見ツーからは、すでにだいぶ逸脱していますが・・・　（ーー；）
これで最終回です


今回は木造の物を見ようと調べたところ

都幾川にかかる　長樂落合橋　　これは通行止めでした　

高麗川の　若宮橋

越辺川の　島田橋　と

同じく越辺川の　八幡橋　　があるようです



ちなみに、現地で知ったのですが
越辺川って　おっぺかわ　と読むようです　


さて、次の橋ですが　八幡橋は通り過ぎたようなので
島田橋を目指します

でも、なんとなくの場所しか分かりません・・・


とりあえず、土手の周りの道をうろちょろしますが
堤が高いので
内側の様子は分からない！　

仕方ないので土手の上を走ります
一応２トン以下なら通行可能とのことなので
違反ではないですね

歩行者に気をつけて・・・　フカフカの砂利道を走ります
ＳＲならとても走りやすく、気持ちのいい道でした　


走ることしばし　

ありましたあ〜　





こちらは現役です

眺めている間にも、自転車に乗った少年やおっちゃんのカブ
そしてカスタムされたＺＺ−R１１００なんかが走っていきます。

時代劇の撮影にも使われているようですね。


早速渡ってみます





おお〜　普通に通れる！
やはり川面が近いので楽しいですね

散歩道でこんな橋があったらいいだろうな〜
川の水がきれいなのも大事ですよね




地元でお手入れされて、大切に使われているようです
素晴らしいですね！
いつまでも残していただきたいです。

沈下橋と言うと四国のイメージしかありませんでした
近くでも見れるんですね　
初めての道が多かったのですが
ちょっとドキドキしながら、目的地を探すのも楽しいものです


日も暮れてきたので、そろそろ帰ります

最後に河川敷で一枚！




梅雨の合間のツーリングでした　
帰りは道は濡れてたけど
一度もカッパは出さず　
日曜も持つと良いな〜　

前回の続きです

はぎふく　さん　を出て、そのまま１４０号で南に下ります
市内に入り次の目的地は

そば処　ちちぶ屋　さん




はい、蕎麦はしごです　
こちらでも、ざるそばを頼みました♪

こちらの方が１００円お高いのですが　
硬めの麺で好みかも？

でも、量はお上品に盛られてる感じで・・・　
大盛りは２５０円(２００円だったかも？）増し
ちなみに普通のざるは￥８００円でした

ざるで１０００円超えはなあ〜


もう一軒、目星をつけていたところは
水曜定休なので、外から眺めて終了〜

道の駅で休憩して、これから第二の目的に！！


上峰峠から林道経由で白石峠をぬけ
ときがわ町へ

新緑の峠は気持ちいいです〜
一気に走りぬけたので写真もなし
県道をトコトコ走るとこんな建物が目に入ったので
ちょっと休憩　






八高線の明覚駅です
雰囲気があって・・・　なかなか良かったです

その後もこんな道（？）を通って





坂戸まできました　


再びぐるぐると、目的地を探し・・・

やっとあった〜　




木造の沈下橋です
この長楽落合橋は、残念ながら通行止めとなっていました　　

今は釣り人のための橋となっているようです
川面が近くて雰囲気あります

バリケードも、もう少しそれなりのを作ってほしかった　


まだ近くに他の沈下橋があるので
そちらを探しに行きます　

今度の日曜日はツーリングです　
どうにか天気も持ちそうな感じ？

毎日予報が変っているんで、何とも言えませんが
多分どうにかなるでしょう　


そんな訳で、今日は下見に行ってきました

秩父方面なので、そんな難しいコースではないのですが
裏道発掘のため、あっちこっちをグルグル走ってきました〜


路地や、面白そうな田舎道を見つけると入って行ってしまうので
なかなか進みません・・・

お昼を回ってやっとこんな所




って、どこだか分かんないですよね〜　

この時、軽トラの修理に出していた車屋さんからの着信に気づいて
整備内容の確認

１０万キロ突破記念で
タイミングベルトとウオーターポンプ交換ほか
イロイロ診ていただきました　


って、そんな話はどうでもいいですね　

お昼は、まずは　はぎふく　さん
小ぶりなお店です
いかにもお母さんの手づくりといった感じ　





地粉を使った手打ち蕎麦のお店です





漬物も美味しい〜♪




大人数のマスツーだと、どうかな？　って感じですが　
少人数だったらまた来ようかなと思います　
広くはないのです・・・

今日はもう眠いので　
とりあえず、ここまで

梅雨入りしたはずなのに、昼には晴れ間がのぞいて
夕方からは夕立のようなの群馬です。　

水曜まではぐずつくみたいですが
週末は持ち直すようですね　

今週末はツーリングなのです　　　晴れると良いなあ〜


さて、ここしばらくのお仕事はというと




こんなバイクに乗って
田んぼの水回り　試乗です




意外と向いているようです　(笑）



赤エスさんのエアフィルター交換




古い方は崩れ始めて
指でつつくと穴が開いてしまいました。　

ちなみに、ＳＲ用エアフィルター　何故か常時在庫あり
古いＶＭキャブレター用も在庫あります　　　なんでだ？
　




ホイール周りも磨いてきれいナリ　


エアフィルターといえば、
強烈に詰まっているのに出くわしました！

すごいです、砂と言うより土が堆積しています




エアフィルターはマトモな状態のものが付いていたので
何とかセーフ　　　
ヘチマだったらそうはいきません、良かったです

そしてプラグもこんな状態



何がすごいって、この状態でもエンジンがかかる！
さすがＡＦ２７　・・・・　恐るべし　

しかも２０年くらい前の型なのに
こんなに丈夫でいいのでしょうか？

今日のお客さんとの会話のなかで・・・

ＭＯＴＵＬのオイルと○○○と、どっちがいいの？


比べてみてどこのが良いのか、どう違うのか
お客さんとしては気になるところだと思います
実際に営業していて、聞かれるところではあるのですが

普段扱わないオイルだと
お客さんのバイクに１回くらいは入れたことがあっても

それを継続して、数千キロ、数万キロ走りこんで

って人のバイクを見させてもらうのって
なかなか出来ないんですよね。


なので、比較するのってなかなか難しい


１回入れて、チョろっと乗って
おお〜　いいじゃん♪
では、駄目だと思うのですよね。　オイルの場合。

だって交換直後にいきなり具合が悪いようなら
よっぽどマッチングが悪いか、用途を間違えているか
なかなかそこまではならないと思います。

真価が問われるのは
ある程度、シビアな環境になったとき

あとは、数万キロ走行して
どれだけ新車のころのコンディションに近い所に居られるか
だと思います。


あくまで長いスパンで考えて
のことだと思うんですよね。


で、ウチのは？

試してますよ〜
軽トラに新車からＭＯＴＵＬ入れて、十万キロ突破しましたから！
(もちろんバイクにも入れてますけど）
ちゃんと床まで踏めます。　ばっちりです。




バイクのインプレだと、先日発売した７１００　１０Ｗ６０
ビッグシングル用ということで、ＳＲに入れてみました。

中速からの伸びが、５１００に比べると良いように思います
タコメーターの上昇に合わせて
車速も付いてくる感じ？　
でも、ギアの入りは５１００　１５Ｗ５０に比べると固いです
２０Ｗ５０に比べれば良いと思いますが
ちょっとクラッチ焼け気味なので
症状の出方が顕著かも知れません。

お〜い　○原君！　モニター価格で入れたんだから
ちゃんと走って連絡してよ〜


まあ、これも入れたばっかなので
まだ分かりません。

最初は良くて当たり前ですから・・・

ステムのベアリングだって
高価なアンギュラと、２０年前から旧タイプと
取り付け直後は変わりませんからね・・・

車検で２回くらい、一万キロも走ると
差が出てきます
もちろん中間のお手入れにもよりますけど

あ、この車両はＯＫですよ〜　Ｍ澤さん





なんて事を、車検整備しながら思いついたので書いてみました。

コーヒーも飲みきったので
今から続きやります。

６月６日 （土曜日）は
都合により午後３時ごろからの営業となります。

ご迷惑をおかけいたすますが、
宜しくお願い申し上げます。



微妙な天気が続きますが
間隙を縫って、納車＆引き取りの最中です。

屋根付きのトランポが買えるように
頑張らねば…

整備をしていて、気をつけなくてはいけない
特にこれはやらかしてはいけない！

いくつかありますが、その中の一つ
ドレンボルトの締め忘れ　


わたしは（多分）しでかしてはいない・・・　と思いますが
昔、ドレンを落としてきたというバイクが来たことが　

どっかの店でオイル交換してもらったらしいですが
後輪が滑るのでみたら、オイルだらけ
そのオイルはどこから？　と思ったら・・・　あるべきものが無いと　

修業時代で親方が対処してましたが
どうなったのでしょう？



てなわけで、しっかり締めなくては
と心がけていますが
締めすぎも当然よろしくない　






その結果がこれ
オイルを抜いて、ドレンを締めて、締めて、締めて・・・・　締まりません　

めねじの山が、ほぼ消滅してました
今までよく落ちなかったもんだ。　


なんて感心いる場合ではなく
リコイル修理です　Ｍ１０Ｘ１．５です
特殊なサイズでなくてよかった。　　


当然底部にあるので、作業のためにバイクは寝かします
こういう時にオフ車は助かります　
もちろん廃タイヤを敷いて、シュラウドとかは外します。





下穴をあけて、タップを切ります



この時に切り粉が入らないよう
グリスを塗って作業します。

そ〜っと抜くと、切り粉が付いてくるのですが
取りきれない分は綿棒にグリスを塗って回収します

ひと山切ったら、そっと抜いて
切り粉を除いて、またグリスを塗って・・・

延々繰り返してようやく貫通　

新しいねじ山を挿入したら






バイクを立ててドレンを締めて
オイルを入れて
エンジン始動！　

とりあえず、漏れはなし！　

よかったよ〜　
斜めに穴をあけていたら、シールできずにオイル洩ってきますから



もしそうなったら？
どうするんでしょうね？？