夕方にちょっとだけ雨がぱらついたけれど、日中はとてもいい天気だったね。
ツーリングは明日の愉しみとして、今日はスポスタの最後の手入れをしていた。来週末にLOW RIDERが納車されるが、その前にETCの付替え作業があるから今日スポスタをショップに受け渡して行った。
買い増しは無理なので（これ以上の数のバイクの面倒は看きれない。
）、LOW RIDERの購入と同時にスポスタを下取りに出すことにした。
SPORTSTER XL1200S ”じゃじゃ馬娘”とは今日でお別れとなった。走行距離計は僅か19,317Km、遠出はFZ1が中心だったからあんまり距離は走らなかったな。でも、街乗りや近場の
ツーリングでは良く乗った。
下取って貰う時に、きれいにして渡すのが礼儀だと思ったので、今日は最後の手入れをした。それと次のオーナーの人に不要だと思うものはすべて外した。（う〜ん、それにしてもオイル交換と
エレメント交換をしてから20Kmしか走っていないのは計画性があるとは言えない。
）
次のオーナーの人には余計かも知れないが、ウインドシールドの風神とバッテリーカバーの雷神は残すことにした。
次のオーナーも大事に乗ってくれる人だといいな。
結構プレートナンバーが気に入っていた。
工具入れをフロントフォークから外す。
無線のアンテナのステーを外す為に一度ナンバープレートまで外した。（この後ちゃんと戻した。）
ナビのクレードルも無線のスイッチも取り外した。
サイドバッグを外し、GEL ZABも取っ払った。オリジナルシートが顔を出した。
ここだけの話だけれど、スポスタのシートはこのネジ一つで固定されている。 
ニーアタックとシーシーバー、時計は残すことにした。シーシーバーは不要なら外して下さい。
この”じゃじゃ馬娘”への想いを語るならば
サスは前後4ヶ所で16段階に調整が可能。もうこんな贅沢な設計は今後されないだろうね。
その癖、ハンドルロックはなんと南京錠だ。
”じゃじゃ馬娘”の想い出に”文鎮”として使うことにした。
バイク仲間 (25)
実は今日少しの間だけ跨って来ました。