月の輪熊出没！　　　　　　　ここは本当に東京なの？？？

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ここの所バックオーダー車両が多く、仕入れがなかなか出来ない状態でしたが、ついに仕入れました＾＾

完全に私の好み、私の乗りたい車・・・・当然程度は良くなくては×＾＾

しかも、免許取立ての頃高くて購入出来なかった車・・・。
これから、整備＆仕上げ＆プチドレスアップで、作り上げていこうかと思います＾＾

しかしながら、まだ時間は掛かります！
とりあえず車検を取得し、とことん試運転・・・というか乗りたい(笑）

そして、出てきた不都合箇所を全て修理＾＾

平行して、ちょっとしたドレスアップ＾＾

そして、販売・・・・という形になります！

ずっ・・・・欲しくてもなかなか良い物が出なかった、FCセブンのオープン！
FCセブンは、２台乗りましたがどちらも普通の屋根でしたから、本当に楽しみです＾＾

↓古臭い(笑）でも、乗りたかった方は多いはずです＾＾

↓本皮シートの設定は確かガブリオレとGT-LTDのみだったような・・・。

↓前期のテールは何気に好きなんです＾＾

↓このエンジンルーム＾＾ありえないでしょ＾＾

↓トランクなんて開けてビックリ新車かい？？？と思うくらいでした！

電動オープンはしっかり稼動し、トノカバーも綺麗、幌なんて｢なぜこんなに綺麗なの？｣という状態、エンジンは当時のまま、外装内装共に年式から考えても殆ど奇跡に近い感じですね＾＾

楽しみだなぁ・・・これからの対応が！

しかも・・・・走行は１５０００キロ！
記録簿全て有！！！

ここまで大切に乗っていただいた方に感謝ですね！

さてさて、下回り洗浄と、下回り点検に行ってきます＾＾

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愛知のK様のストリーム＾＾

本日整備より無事上がり、試運転をして参りました！

下取り後、我が家の車として１ヶ月ほど活躍したストリーム＾＾
自分が乗るために、我慢できない部分は整備済み＾＾

＜一ヶ月前の整備＞
１：タイヤ４本(BS製）新品２１５−４５−１７に交換
２：ATF一回目交換
３：エンジンマウント類４箇所全て交換

・・・でだいぶ快適になりました。


１０万キロ程度ですのでマウント関係はぺっちゃんこ(悲）
走り出す際に、エンジンの振動がダイレクトに車体に感じられて、不快不快！
即交換いたしました！

そして・・・・今回、K様に納車の為に実施した整備です＾＾

↓今回整備の交換部品一部です。

１：納車点検一式



２：前後ブレーキパット交換
↓リアパット・・・残量はありますが、念のため交換です。

↓フロントパット・・・これはダメですね＾＾交換です。

３：ファンベルト類全て交換




４：プラグ交換
↓１０万キロ一度も交換していないので、交換です。エンジンの始動時に非常にスムーズになりました＾＾

５：LLC交換・・・ウォーターポンプの交換で、LLCも交換するわけですが、ただの冷却水・・・なんて思っては行けません。LLC交換を怠ると、エンジンのウォータージャケット(水の通り道）が汚れたり、水周りのホース類、ラジエター本体、ウォーターポンプ、いわゆる水の通る全ての通路が汚れますと、漏れが生じたり、錆で詰まったり・・・・最悪はLLCが回らなくなり、オーバーヒートでエンジンが歪む・・・・なんて事もありますよ！安い物です。２年に一度は必ず交換です。




６：ATサイドシール交換(オイル漏れの為）
ドライブシャフトの付け根(AT本体と接続されてます）の回転部分のシールが硬化し、ATオイルが少し漏れ出しておりましたので交換です。




７：ウォーターポンプ交換
↓年式が新しく短い期間で１０万キロ走行ですので。LLCのにじみや、漏れ無しで、シャフトにガタも無くまだまだ使用出来ますが、遠方のお客様ですので私がすぐに引き取りに・・・というわけには行きません。今回新品に交換させて頂きました＾＾

羽も中も、パッキンも綺麗でしょ＾＾でも、突然シャフトにガタが出て、異音が発生後故障・・・なんてのもザラです！１０万キロ越えたら交換ですね。

８：エアークリーナー交換
↓これ当然の消耗品＾＾交換です。エンジンも人間と同様、｢ブレス」をしているわけなんです。綺麗な空気を送る為にフィルターが汚れていたら、スロットルボディ内や燃焼室の状態をクリーンには保てません。放っておくと、汚れでスロットルボディ内のバタフライの動きが渋くなったり、関係しているセンサー類を汚し、アイドリング不調や加速不良等のトラブルにつながりやすいです。これもご注意を＾＾

９：ワイパーゴム交換
これはゴムが拭き取らなくなったら即交換です。当店は必ず交換致します。




１０：ATF２回目交換
ATF・・・最近は結構耳にする方も多いとは思いますが、エンジンオイル同様、実は非常に大切なオイルなんです。当店は必ず交換後の納車とさせて頂いておりますが、年式が古く、長い距離を一度も交換せずに走ってしまった車両の場合は注意が必要です。ATオイルは洗浄効果が非常に高いため、今までのオイル内の鉄磨耗等のカスが一気に落ち、ストレーナー(オイル吸い込み通路）を詰まらせて本体にオイルが回らなくなり破損させたり・・・というリスクがあります。
このストリームは、１ヶ月前に循環方式で９リットル入れ替えし、１０００キロ弱走行して新しいオイルを循環させて異常が無いか確かめてから、今回WAKOSの非常に良いATFを下抜きで全量抜いてから新しいものを入れました＾＾
これで、かなり内部はクリーンな状態です。



１１：エンジンオイル交換
エンジンオイルは今まで、４０００キロごとに交換でエンジン異音無く、良い状態です。１ヶ月前にフラッシングをかねて交換。１０００キロ弱走行で今回エンジンオイル交換実施です。
効果かは分かりませんが、なんとなく更に静粛性が増した？？？(自己満足？）感じがします。１０万キロ以上走行しても、マメにオイル交換をしていた車両のエンジン内部は非常に綺麗です。オイルのカスがバルブやシャフト類の状態を悪化させ、最悪の状態はエンジンブローなんて事も結構多いです。何も分からなくてもエンジンオイルだけは必ず交換してください。


１２：オイルフィルター交換

油脂類は全てWAKOS使用＾＾

これで交換必要な物は無いでしょう＾＾


＜試乗インプレッション＞
１ヶ月前の軽整備実施後(マウント交換＆エンジンオイル＆フィルター＆タイヤ交換）、マイカーとして１０００キロ弱使用したのですが、それと今回の整備後の状態は明らかに異なります。

１：先ず、ベルト交換＆ウォーターポンプ交換、エンジンオイル交換でエンジン音が静かになりました。始動時もクランキングの回数も減り、以前よりもスムーズに始動します。ウォーターポンプもひょっとしたらシャフトから少し音が出ていたのかも知れません。

２：走り出してから、加速感もアップ、ATのシフトはショックは更に無くなり、殆ど感じない・・・と言っても過言では無い状態です。滑り感、抜け感は皆無です。ホンダ車のATシフト感は結構ラフな物が多いですが、それもあまり感じられません。エンジンが潤滑に回り、更にクリーンなATが潤滑に駆動を伝える・・・・とでも申しましょうか＾＾間違いなく燃費も向上しているはずです。

整備直後でこれだけ効果を体感できるのですから、もうしばらく走行すれば更に効果が出てくると思います。

やはり整備は重要ですね＾＾

H13式の車両でも、この位は１０万キロならば絶対に掛かります！

K様は特に遠方の方です＾＾

いつも手は抜きませんが、今回もかなり整備致しました！

かなり整備でかなり薄利です＾＾

K様大切にお乗り下さい！

お子様にも、バッチリ整備しましたよ！！！とお伝え下さい！

ではでは＾＾



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Ｏ様のスカイラインＧＴＳ２５ＴタイプＭ＾＾
バリバリ整備が終了し、土曜日の納車に向けて最終仕上げ中です！
もう磨き等の対応は済んでおりますので、掃除機掛けやコーティング＆最終試運転で納車となります！

今回もかなり整備に費用が掛かりました！
本当にそこまで整備するの？？？と思われる方もいらっしゃると思いますので、今回は交換部品画像付きでご説明させて頂きます。
ここまでやっておけば、古くとも快調に走行出来ますよ＾＾

↑交換部品の一部です＾＾

＜整備内容＞
１：納車点検一式(足回り点検、水漏れ、オイル漏れ、ブレーキ点検等）
２：タイミングベルト交換
３：ウォーターポンプ交換
４：タイミングベルトテンショナー交換
５：カム・クランクシール交換
６：ブレーキローター４輪とも研磨
７：前後ブレーキパット４輪交換
８：左右テンションロッド交換
９：ファンベルト交換
１０：クーラーベルト交換
１１：パワステベルト交換
１２ミッションオイル交換（ＷＡＫＯＳ）
１３：デフオイル交換（ＷＡＫＯＳ）
１４：エンジンオイル＆フィルター交換（ＷＡＫＯＳ）
１５：ＬＬＣ交換（ＷＡＫＯＳ）
１６：バッテリー新品交換(小さいけど専用で結構高いです）
１７：ワイパーゴム前後交換
１８：タイヤ４本(１７インチ)バリ山中古品に交換
１９：エアコン修理(温度調節フラップモーター交換）

ここまでが今回納車までに実施した整備です＾＾

足回りは、ＴＥＩＮ社製の新品交換後６千キロ走行、交換時４輪アライメント調整済み、パワステポンプは１年前に交換済み、これでＯ様も快適にスカイライン本来の良さをたｎ

では、画像をどうぞ＾＾
↓ウォーターポンプです！まだ漏れはありませんでしたが、１０万キロも近いので交換です＾＾羽の部分が錆びてきてますね！ＬＬＣがいくら綺麗でもこれは故障の原因ですよ！

↓お次は左右のテンションロッド＾＾ブッシュ部分がひび割れて中からグリスが出てしまっております(悲）これではシャキッとした操舵感は得られません。曲がっている時に｢ゴキ！｣等の異音や違和感があった場合はこの部品です＾＾勿論左右共に交換いたしました＾＾

↓タイミングベルト＾＾それほど痛んではいないようですが、交換ですね＾＾

↓テンショナー！タイベル交換時は必ず交換です！

↓言わずと知れた、ブレーキパッドです＾＾残量はありますが、ブレーキローターを４枚研磨致しましたので、４枚全て交換です＾＾

↓そして今回の肝！エアコンの温度調節フラップアクチュエーター＾＾

この部品・・・大した事無いのですが、エンジン始動時にカチカチ異音を出し始め、いずれ温度調節が出来なくなる(悲）
しかも交換は、ダッシュボード全バラシ(悲）

でも、｢音だけだから・・・」とは言わず、いずれエアコンの温度調節が効かなくなることは明確ですし、何より異常ですので迷わず交換いたしました！

嫌な思いをするのは乗られるＯ様ですからね！！！
これを交換しておけばエアコンはバッチリ効いておりますし、安心ですから＾＾

しかし、かなり厄介な場所にある部品です！

ダッシュ板を全て外しますのでかなり大変なんですよ＾＾

という訳で・・・・只今掃除機を掛け終わり(１時間くらい掛けてましたよ＾＾）、洗車も終わり、後は細部の確認と、試運転がてらガソリン給油＾＾

納車準備完了です＾＾

明日の納車はバッチリでしょ＾＾

さてさて、本日夜にストリームが整備＆ナビ付けから戻ります＾＾

今回もバッチリ整備しましたので、またブログをご覧下さい！！！

いやはや・・・・一台を納車するのに、仕上げ、整備・・・・これだけ掛かるんですね＾＾

頑張ろう！！！






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今日は一ヶ月ぶりの鑑定日＾＾
なかなかＯ崎さんともお会いできずに、今日は久々にご来店頂きました！

Ｇｏｏ鑑定を取り入れている販売店が増加しているとの事で、商品に正式な査定基準に基づいた、第３者の鑑定をし車両の状態がお客様にひと目で分かるように明確な状態で展示する・・・よくよく考えれば販売者としては当たり前の事ですが、積極的に取り入れている方が沢山おられるのでなんか嬉しい気持ちですね＾＾

プロの鑑定士の査定は、公正取引委員会の規定に基づき査定されるので、検査の仕方等非常に勉強になる事が多いです！

今回のグランドハイエースですが、私の査定では、「左サイド下のステップを交換、センターピラー修正」で「修復歴あり」にしたのですが、ステップは板金のみでセンターピラーは外側の部分のみの板金塗装で修復歴にはなりませんでした！

フロント、リアの修復歴は見れば一目瞭然的な感じはあるのですが、サイドに付いては結構難しいですね！

私が純正でないスポットの跡で修理箇所を取っていた部分も、純正スポット溶接との事で、、また私が交換歴ありとした部分も、交換してあっても修復歴にはならないとの事・・・ふむふむ色々と勉強になります。

車は、１０車１０色でメーカーによってもシールの仕方や、スポット溶接の仕方、新車時の塗装の仕方も異なります。今回は、ツートン色でパールとゴールド色の微妙なマスキング跡で気が付きましたが、特に白系は色違いやパテ盛り跡が無い限り塗装跡は本当に良く見ないと分かりません。

上手い板金屋さんの塗装は本当に上手で分かりずらい(悲）

日々本当に勉強ですね＾＾

さてさて、本日のグランドハイエースは晴れて、


外装：４つ星評価
内装：４つ星評価
機関：異常なし
修復歴なし

内外装共に、４評価は満点ではありませんが、本当に綺麗で５星に近い評価ですよ＾＾
Ｇｏｏ鑑定では４．５が無いのが惜しい(悲）


｢沢山見て、沢山研究して・・・・それでかなり良い線になりますよ＾＾」

Ｏ崎さん・・・・私にとってはかなり偉大です！

一台一台、いくつものフィルターを通し、状況が完全に把握出来る状態で展示する・・・これ完璧を求めるのは本当に困難ですが、日々挑戦していきたいと思います＾＾

これで査定はよしですが、今度は残りの仕上げ(磨き）、その後は整備ですよね＾＾
一台を納車させて頂くのは非常に大変です！

そうそう、３台しかなくなった在庫は一台一台着実に増えてきております＾＾
今日も、先ず殆ど出ない希少車両を手に入れましたよ＾＾

Ｅｇオーバーホールが必要かな？
私の若き日に大好きだったＲＸ－７＾＾
しかもガブリオレ！

とことん整備して、バッチリ仕上げて納車ですね＾＾

とりあえずは車検を取得し、長い距離を走行し、次第に出てくる不都合箇所を一つ一つ研究しながら修理していこう＾＾

なんか・・・・楽しみだなぁ・・・＾＾

そして、まだ見てはおりませんが、パオも入庫予定＾＾
今までかなり整備した車両のようです＾＾
しかもキャンバストップ、雨漏り無しのＡＴ車両！
仕上げ＆整備、かなりやりがいがありそうです＾＾

ムーブのエアロダウンカスタムのワンオーナー車の修復歴なしがお客様からのご紹介で入庫します＾＾

どれもこれも、入庫時の状態は異なるでしょうが、当店から出て行くときには、かなりの精度で同様の状態にて納車させて頂きます。

査定も楽しみ、仕上げも楽しみ、整備も楽しみ。

辛いですが良い仕事です＾＾

では！






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当店のお客様であり、学生時代からの友人であるＳ先生のレンジローバー＾＾

本日、下記保証整備を実施し、晴れて納車となりました！

にわかに信じられない方もおれるかも知れませんが、私は嘘は申しません！
間違いなく保証にて整備実施させて頂きました！

１：１ヶ月点検実施
２：フロントブレーキローター交換
３：エアコンセンサー交換
４：エアサスコンプレッサー交換
５：タイヤバランス取り
６：足回りジョイント部分交換
７：プロペラシャフト位置調整
８：ＬＬＣ交換

試運転してみると・・・見る見るうちに快適に、そしてずっしりと安定し、ギャップを乗り越えた時のハンドルの違和感も無くなり、これぞレンジローバーという素晴らしい車両に戻りました！！！

そして・・・・故障診断機を持っておられる工場にて再診断＾＾

「エアサスは大丈夫ですね＾＾エアコンも大丈夫ですので、どちらも故障信号を消去しておきますね＾＾」

お〜！！！
さすが整備のダックス！！！・・・なんて自画自賛しながら帰路へ＾＾

少し走ったところで、またエアコンのブックマーク（異常を示す表示）が点灯（悲）
？？？？なぜ？？？？

すぐもお店に戻り、再診断！

「え？・・・外気循環のモーターとブレンドモーターが異常ですね！さっきは平気だったのに・・・・。」

・・・・という事は、この数十秒間で壊れた・・・・？

狐につままれた感じで、こんな事もあるんだ！
と思いながら、再修理となりました！

エアコンの効きはバッチリ、ポジションはきちんと変わるし、内外気切り替えも問題なし、なのに故障・・・難しい・・・・（悲）

良かった事に、部品は殆ど使用していないものがあるのでそれを使用させて頂きますが、本来のレンジの状態まではまだまだ時間が掛かりそうです＾＾

しかし、とりあえず納車です。
Ｓ先生も「レンジは言う事を聞かないんだよ（笑）」と言ってましたが本当にその通りですが、そこが良いのかな・・・・とこのレンジローバーを始めて取り扱い感じました＾＾

Ｓ先生曰く、「足回りは、完全だね！さすが砂漠のロールスロイス！」と非常に喜んでいました！
喜ぶのはまだ早いですよ！エアコンも修理するんですから！

「ダックスＶＳレンジローバー」の戦いは、まだ継続中です！

さてさて・・・・今日も一日バタバタ・・・としながら終了！
明日は定休日ですが、やはり午前中は仕事ですね。

まだまだスカイライン、ローレル、マーチ、オデッセイ、ストリームのお客様が納車を心待ちにして下さってます！
どんなに頑張っても、スピード納車を出来る状況ではなく、お待たせしてしまいますが、一台一台Ｓ先生のレンジローバー同様、しっかり対応してまいります！

また、アコードでお待ちのＮ様、ご注文を頂いておりますお客様方、お待たせして申し訳ございませんが、もうしばらくお待ち下さい！

そうそう、明後日は久々にＧｏｏ鑑定日！
鑑定員のＯ崎さんと会うのは実に１ヶ月以上振りです！
ご注文品が多い状態で、下取り車が全くありません為、在庫仕入れは急務でしたが、なんとか在庫が増えましたので、鑑定となりました！

私が修復歴ありと査定したグランドハイエース。
最強のＯ崎さんが最終鑑定してどうなるか・・・。

非常に楽しみです＾＾

さて・・・明日もあさっても、その次の日も・・・・まだまだ仕事は山積みです＾＾

今からＯ様とのご商談に、ご自宅までお伺いいたします！

まだまだやるぞ！！！



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明日はいよいよA様のビビオビストロの納車となりました＾＾

非常に綺麗でしょ＾＾景色が写りこむ＾＾これでなくっちゃ！！！
↓

走行１３０００キロ、勿論修復歴なし、どこにでもあるビストロですが、当店は一つ一つの対応に徹底的にこだわります！

誰が見ても、凄く綺麗、凄く調子が良い・・・・これ当たり前の事ですから！！！
程度の悪い車両は私自身が非常に嫌ですので・・・。

＜外装＞
ボンネット１枚板金塗装
助手席ドア小凹みのため板金塗装
フロントバンパー中古品の非常に綺麗な物に交換（ライト上部剥げの為）

そして、当たり前ですが、バリバリポリッシャー磨き＾＾

本当にかなり綺麗と思います！

＜内装＞ルームクリーニング（元々非常に綺麗でした）

＜整備＞
２４ヶ月法定点検実施
下回り洗浄・エンジンルームは当店で洗浄
１：ファン・クーラーベルト交換
２：ブレーキオイル交換
３：LLC交換
４：エンジンオイル交換
５：オイルフィルター交換
６：タイヤ＆ホイール中古品の綺麗な物に交換（タイヤ殆ど新品）
７：ワイパーゴム前後交換
８：フロントブレーキローター研磨
９：ECVTトルク点検（異常なし）

この距離でも、これだけは掛かりますね！

そして、MDのOH品を付けていよいよ納車です！

これで内外装、機関共に安心して、長くお乗りになれます！
足回りからも異音なし、エアコンバッチリ、小さいですが良く走りますよ＾＾

内外装、手を掛け、整備をバッチリし、試運転を重ねてようやく納車できるんです！

大変ですが、やりがいがありますね＾＾

そして・・・・S先生のお弟子さんのK先生のマーチも仕入れ完了！
H19式の１２E、８０００キロ、６点物の殆ど新車！
HDDナビ付きでの納車となります。

K先生、車両が届き次第、整備、ナビ付け等の対応をさせて頂きます！
高年式、低走行ですので、あまりお待たせする事は無いと思います！

しばらくお待ち下さい！！！

それにしても・・・・ご注文品を整備、仕上げ等の対応、在庫からご成約を頂いた車両の準備等で、お店に置く在庫車両を仕入れる暇がありません（悲）

１２台あった在庫は、３台のみ・・・。

毎日オークションと格闘しておりますが、なかなか良い物が無い上に、良い物に集中し、競りも激戦の為なかなか勝ち残れません！

焦らず、じっくり在庫を仕入れたいと思います。

このままでは、また「店じまいか？」なんて言われてしまう（悲）

なかなかでない希少車で程度が非常に良い車両・・・・必ず仕入れますよ！！！

さてさて・・・・本日も終了するか＾＾

ではでは＾＾

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友人のS先生からのご紹介のK先生のジムニー＾＾
無事納車完了いたしました＾＾

綺麗でしょ？？景色がボディに写りこんでるでしょ？？
ボディは見て艶々、触ってツルツル、内装も非常に綺麗、整備はいつも通り消耗品全て取替え済み、走行も２１０００キロのなかなかでない非常に程度の良い車両です！

安心して長くお乗りになれることと思います＾＾

整備の内容は

１：納車点検整備一式
２：ファンベルト・クーラーベルト交換
３：マフラー新品交換
４：ＡＴＦ全量交換（した８L抜きの入れ替えです。）
５：ヘッドカバーパッキン交換
６：デフオイル交換
７：トランスファーオイル交換
８：ＬＬＣ交換
９：エンジンオイル交換
１０：オイルフィルター交換
１１：ワイパーゴム交換
１２：バッテリー交換
１３：アンテナ交換
等・・・・。


２１０００キロですので、ここまでは・・・・と思う方もいらっしゃるかと思いますが、２１０００キロといえど１２年落ちです。

この時点で、全て取り替えてリフレッシュする事で、今後の耐久性が変わってくるんですよ。

今までのパターンですと、オークションでどんなに良い物を仕入れましても、整備・・・に付いては一般的な内容しか実施していないのが現状です。

一般的に整備されている部分を軽く整備して納車するならば、当店の存在価値がございませんので、普段はあまり触らない箇所を徹底的に整備する・・・・それで今後のお客様のカーライフが快適になるんです＾＾

ためしに、デフオイルなんかを変えてみて下さい！
しばらくすると随分フィーリングが良くなったりするんですよ＾＾

油脂類は、特に馴染んでくると、ゆっくりした効果ですのでいきなりの体感は出来ませんが、いつの間にか「なんか、最近調子良いなぁ」という感じになってたりするんです＾＾

ATFは、交換後効果がすぐに体感できます！

ショックス少なくなり、加速もスムーズになるし＾＾

こんな時代です！
買い替えようか・・・なんて諦めないで、整備に目を向けてください。

整備士さんに見せるだけで、交換部品が決まり、こんな物でまだ長く乗れるなんて・・・なんて事も沢山あると思いますよ！

継続的に整備していれば、車の耐久性は考えているよりもはるかに長いです＾＾

古いものを大切に使用する・・・・これまた格好良いですよ！

ボディ＆内装＆整備で、当時の良さも堪能できる。

是非是非今ある車両を大切に乗る手段をご検討下さい！
これぞ本当のエコでは無いでしょうか＾＾

さてさて、本日は定休日。
午前中は仕事ですので、午後可愛い子供たちを連れ公園でも行こうか＾＾
朝の一こまです＾＾
↓長男のサンバとまどか＾＾

↓まどかにしつこくされ困っている長女レディ。

↓三女のエルフ＾＾とにかくいつも暑がりなんです（悲）

↓まどかに「待てぇ！！！」と言われてしっかりいう事を聞きます＾＾

ではでは＾＾




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今年に入り、ずっと納車ラッシュが続いております＾＾

まだ開業して３年ですが、年々お客様の数が増えて、平行して車検や板金などの開業当初はあまりなかった業務が激増、その上でGooさんの在庫情報をご覧になられて、ご商談お買い上げ頂くお客様も沢山おられ、昔からのお客様のご紹介等のご注文品も激増＾＾

本当に嬉しい事なのですが、業務は増えても人員は変わらず・・・。

言い訳ではありませんが・・・。

車両をお客様のお手元にお届けするまでの業務を簡単に記載します＾＾





例えばご注文品の場合。

１：お客様とご商談させて頂き、先ずは全国のオークションからどんな古い車両でも評価点最低４点以上の車両を厳選して探します。

２：車両が決定したら、近場なら私本人が、遠方なら検査官に再度詳しく検査してもらい、良ければ仕入れます。
しかし、良い物には当然ライバル社が多数おりますので予算内での仕入れですのでかなり困難です。
仕入れできない場合も多々あり、プレッシャーが重くのしかかります（悲）

３：仕入れが完了！現地から当店まで陸送してもらいます。

４：到着後、先ず現車を良く見て、どこをどのようにすれば中古車が誰が見てもビックリするくらい綺麗で、絶好調の車両になるか・・・大まかに決定致します。

５：エンジンルームを徹底的に洗浄＾＾とにかくスチームでなく、手を使用し綺麗になるまで仕上げます！

６：内装仕上げです＾＾分解できるところは全て分解し、掃除機掛け後、特殊洗剤で汚れを徹底的に落とします。全て目で確認し、手で仕上げますので効率は非常に悪いですが、これ以外方法はありません！

７：外装は、ポリッシャー（板金屋さん使用の本物）を使用し、ピカピカになるまで徹底的に磨きます！エンブレムや窓縁等は歯ブラシで、徹底的に汚れを落とし磨きます！
これは絶対に負けません！！！

８：磨き等で傷が消えない箇所は、板金塗装もしくはデントリペアに出します。
これが終了すると、誰が見てもビックリするくらいの内外装の状態になります＾＾

９：整備へ入庫し、ブレーキ点検を基本とし、油脂類全交換、ベルト類、バッテリー等かききれない位の部品を必ず交換致します。（試運転も含みます）

そして、お客様のお手元に車両が到着いたします＾＾
あくまで簡単にご説明いたしましたが、内外装の仕上げにポリッシャーは５時間くらい回しっぱなしという感じでも、丸２から３日は楽に掛かります。内装部品に欠陥があったりした場合は部品が届くまでの時間もありますので、必要時間は更に延びます！

整備に丸３日程度、板金も３日程度ですので、どんなにスムーズに行っても納車までには１週間以上掛かるわけなんです。

そこへ車検のお客様、板金のお客様、他のご注文品のお客様が重なりますので、更にお待たせしてしまう事になります。

現在も、ビストロ、ジムニー、スカイライン、エブリー、ローレルの５台が仕上げ＆整備＆板金＆登録そして納車で重なってしまい、もう何がなんだか分からない感じです。


例えば、ビストロの場合は、磨きと車検整備と登録は終了しておりますが、まだ板金塗装が２箇所あります。そしてフロント周りは色のあせなどがありました為、部品屋さんに非常に程度の良い中古品を探してもらって仕入れましたのでその到着待ちでこんな感じです。
↓ボディはピカピカなのにフロントバンパーは外れており、美品の到着を待っております！

全ての車両、１０年選手であれば、どんなに厳選して仕入れしても１００パーセント手が掛かります！

ビストロはこの状態であとはMDを取り付け納車、スカイラインはエアコンの修理中（ダッシュボード外しの大手術中）、ローレルは整備＆バンパーの板金塗装中、ジムニーはデントリペアー中で終了後すぐ納車、エブリーはスピーカー座面などの部品待ち、そして探しているご注文品が４台ありオークションに釘付けの時間もあり、点検修理中のレンジローバーもいよいよクライマックスで、試運転しながら一つ一つ解決して行くので、再度整備に入庫し、最終修理でピカピカ納車、在庫からのご商談中がストリームとオデッセイ・・・なんだか書き込みしながら業務を確認しているみたいな位な状態です！

中古車・・・・仕入れて沢山利益を乗せて、洗車してチョロっと整備して納車・・・なんてイメージをお持ちの方も多いことでしょう＾＾

正直イメージが良くないことも重々承知です＾＾

私の家内でさえ、手伝ってみて「こんな事までするの？？？」とビックリしておりましたから（笑）

しかし、一台一台上記のような対応を必ず例外なく実施致します！
時間と手間が非常に掛かるんです！



競争が激しく、仕入れで苦労し・・・。
手の皮がなくなるくらい仕上げで苦労し・・・。
予算内で最高の状態にするために部品仕入れの様々な情報を得るのに苦労し・・・。
試乗して色んな音や振動で、原因を確かめるためノイローゼーになるくらい気を使い・・・。
整備士と言い合いをし、必ず直して・・・と無理を言い・・・。
板金屋さんに無理を言い・・・。



私は嫌われ者ですよ（悲）


でも良い状態で、なるべく安く納車させて頂くためには、関連業者さんにも苦労してもらわなくてはなりませんものね！
だから良いんです！
関連業者の皆様！いつもありがとうございます！！！

こんな苦労があって中古車があるんです＾＾

だからユーザー様も良く見てご購入下さい！

整備・・・何をどこまで交換するのか。不都合は一つも無いのか。
仕上げ・・・ピカピカな状態で納車されるのか。
保証・・・どこまで保証してくれるのか。

あとは修復歴の状態、メーターの状態（走行距離表示）、このあたりをしっかりご自分の目で確かめて、確認して良い物をご購入下さい！

・・・となんのブログかは不明ですが、私は言いたい事を言ってすっきりしました＾＾
すいません！

明日も忙しいぞ！！！

猪突猛進で頑張ろう！
猪？？？

私のあだ名は・・・ゴリラです（悲）

本日ご来店のK先生曰く・・・。

「だって、脳みそも筋肉で出来てるんでしょ？（爆）」・・・ですって・・・。

・・・人の気も知らないで・・・（悲）

ではでは＾＾


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整備＆板金から上がり、外装機関共に距離を全く感じさせない状態になりました！

↑綺麗でしょ？１４２０００キロなんて全く思えませんよ＾＾
板金屋さんがサービスでバンパーの傷まで修理してくださり、殆ど傷がなくなりました＾＾

M先生の息子さんもとても喜ばれる事でしょう！

ATFは、全量交換済み、ベルト類総取替え、プラグ交換、ワイパーゴム交換、オイル、オイルフィルター交換、バッテリー交換他整備済みで、ATショック無く、オイル漏れ全く無し、タイヤも交換致しましたので、更に乗り味が向上＾＾

後は、CD取り付け、スピーカー取り付け、運転席シート座面交換、ETC取り付けで完了です！


内装も全バラシで、ついでに綺麗に洗浄いたしました＾＾
↓

どうせやるならここまでやらないと！！！と３人がかりで全て洗浄＾＾
価格と内外装の状態、どれをとってもかなり得をして頂けたと思います！

さて・・・まだまだ納車でお待ち頂いておられる方多数おられます。
ここの所、程度の良い車両が本当に少なくなり、仕入れが非常に大変です（悲）

しかし、必ず最高の物を見つけますので、しばらくお待ち下さい！！！

頑張らなくては！！！


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今日は一日雨でしたね（悲）
しかし、あっちへ行ったりこっちへ行ったり・・・あっという間の一日でした＾＾

先ずは、A様からのご注文のビストロ＾＾
中古新規の車検の為に認証指定工場の四谷さんへ入庫＾＾
ダックス号に載せ、ついでにダックス号も車検に入庫致しました＾＾

積載車ごと車検・・・結構面白いですね（笑）
載せたまま置いてくるんですから。

代車は、四谷さんの積載車（笑）
これも笑えますね＾＾
四谷さん！ありがとうございます！

その後、１ヶ月前に納車させて頂いたS先生のレンジローバー３０周年記念モデルが１ヶ月無料点検の為に入庫！

外車は皆さん納車後に点検させて頂いております。
実際にお乗りになられて、運転した感じ、目に見える部分や五感で得ることが出来る、毎日お乗りになられるオーナー様の見解を元に保証修理致します＾＾

オーナー様の情報が一番精度が高いんです＾＾

↑本当に綺麗でしょ？この車両をS先生に納車させて頂いてから、S先生の同僚の先生からご注文が２台もあり感謝です＾＾

「中古なのにこんなに綺麗なの？」・・・嬉しいお言葉です＾＾
中古ですが、手間を掛けて、しっかり整備すれば新車では味わえない充実感があるんです！

Ｓ先生の学校の先生方が、皆様ダックスの車になれば良いなぁ・・・。
それを目標に一つ一つ大切にしっかり対応しよう！

しかし・・・・さすが外車。
納車の際に、これでもか！！！っと整備したにも関わらず、不都合箇所が出ましたよ！
先ずは修理する前に、故障診断機のある整備工場に入庫し、原因を確かめました！



１：エアサスフォルト表示あり
コンプレッサー不良・・・これは、圧力が強すぎる・・・という診断。コンプレッサー交換です。



２：エアコンブックマーク点灯
ヒーターコアのセンサーの不良が一番疑わしい・・・との事でセンサー交換。


後は・・・ブレーキローター交換、LLC交換、ホイールバランス取りという形で修理を実施致します！


勿論、全て無料です！


これで、完璧に近い状態になるのでは・・・と思います。
１ヶ月ぶりに、試運転してみると・・・・ATF交換、デフオイル等の油脂類全交換がかなり効果がハッキリと体感でき、静かで非常に良い状態になっております！

外車は手は掛かりますが、消耗品やポイントを押さえた整備で、日本車には無い乗り味が味わえるんですね＾＾

当店のお客様は、K様のVWルポ、�T様の黒チェロキーLTDの最終モデル、そしてS先生のレンジローバー＾＾

みな納車の際にかなり整備に掛けておりますので、ノントラブルで快適にお乗りになってますよ＾＾

ベースさえ、しっかりした綺麗で素性のハッキリしている車両を選べば、後は一通りの整備で快調にお乗りになれるんです。

基本はオイル周り、水周り、ゴム関係・・・ですから＾＾

但し、リレーやセンサー系は国産と比べて故障する場合が多いですが（悲）

外国では、一台購入したら２０年間お乗りになる方も沢山おられるとか・・・。
日本よりはるかに広大な土地ですから、走行距離もかなり多いでしょう＾＾

元々屈強なシャーシですので、消耗品交換でかなり長く持つんでしょう＾＾

これから少しずつ、外車も勉強して行こうと思います。

修理後、またまたコーティングしてバッチリ綺麗にして納車しますよ＾＾

さてさて・・・本日はこれからM先生ご来店＾＾
息子さんのエブリーの書類関係のやり取りをさせて頂きます！

エブリーは只今板金中＾＾
殆ど傷は無くなり、整備もバリバリ＾＾

スピーカーとコンポ、ETCを取り付けてご自宅までダックス号で納車させて頂きます＾＾

まだまだ、探さなくてはならない車両も多数ありますので、休んでいる暇はありません！

とことん頑張ろう！！！






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