このブログは私ハチマキという30代のおっさんが
バイクに関して私心を吐露する一般人ブログです。
所有車はカワサキ・ザンザス、ヤマハ・セロー225WE。
稀に自分で撮影編集したオリジナル動画
などを公開しています。

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SPAMコメントを発端とした不可思議な現象その3 2008年08月22日(金)

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[追記 2008/08/27 12:50]
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やっぱブラックリスト化してない? 資本主義だなあ。

******投稿先URLとログ******
[コメント襲来先URL]
http://blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8#comments
[コメント襲来時のログ(WEB魚拓)]
http://s04.megalodon.jp/2008-0827-1246-13/blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8

******該当コメント******
日時 2008/08/27 12:16

投稿 山形出会い <assfdyu@skjsd.com>

アドレス http://www.deai-megami.net/area05.html

IP 59.146.154.28
[このIPアドレスからの投稿を禁止する]


本 文


山形出会いの決定版と言えばアイナビ!

******IP情報******
IPアドレス 59.146.154.28
ホスト名 p929a1c.osaknt01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 大阪府

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 59.146.128.0/19
b. [ネットワーク名] SO-NET
f. [組織名] So-net サービス
g. [Organization] So-net Service
m. [管理者連絡窓口] MK2734JP
n. [技術連絡担当者] JP00001330
p. [ネームサーバ] dnss3.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss6.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss7.so-net.ne.jp
[割当年月日] 2005/08/09
[返却年月日]
[最終更新] 2006/10/26 17:38:12(JST)

上位情報
----------
ソネットエンタテインメント株式会社 (So-net Entertainment Corporation)
[割り振り]
59.146.0.0/16
****************************


続きを読む…  
SPAMコメントを発端とした不可思議な現象その2 2008年08月18日(月)
さて前回SPAMerの使用プロバイダであったSo-netへの通報からどうなったか?
ある意味続報です。

今回手順は以下の通りでした。

1.SPAM襲来、IPからHOSTを割り出しプロバイダ判明
2.So-netサイト上に通報フォームが見当たらない、フリーダイヤルにかけ問い合わせる。
3.So-net本体ページではなくSo-netBLOGのページからお問合せフォームを誘導される。分かり難い。
 https://www.so-net.ne.jp/blog/qa/
4.フォーム送信後、自動メール返信あり。その後改めてメール「・具体的な書きこみ内容 ・書き込み年月日および時間(時分秒)」の情報を即される。再調査してメール返信をする。その際「アカウント停止したら報告求む」と返信したのだが。
5.停止報告要望に対する返信メールは「ご案内はいたしかねます」という内容であった。個人情報含まないのにいたしかねるのですか。
6.その後2〜3度SPAM襲来
7.本日、別プロバイダから同一者であろうSPAM襲来!So-netアカウントは停止したかもしれない?


そんな感じです。
そして予測通りプロバイダを代えて来ました。
何度かいたちごっこを繰り返せば成果は上がるだろうか?
とりあえず今度のSPAM情報は以下の通り。(一部全角に変換しています、ロボット対策等のため)


[記事への直リンク]
http://blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8#comments
[魚拓]
http://s03.megalodon.jp/2008-0818-1327-19/blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8

--- コメント情報 ---

日時 2008/08/18 12:38

投稿 出会い <dsddfn@sfkjsf.com>

アドレス http://www.love−ag.com/

IP 124.25.155.192
[このIPアドレスからの投稿を禁止する]


本 文


出会いの広場、LOVEアゲインで彼女をGETしませんか?


--- IP及びHOST情報 ---

IPアドレス 124.25.155.192
ホスト名 ntoska355192.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 大阪府


--- リンク先URLのWHOIS情報 ---

=-=-=-=
Visit AboutUs.org for more information about love-ag.com
<a href="http://www.aboutus.org/love-ag.com">AboutUs: love-ag.com</a>

Registration Service Provided By: DigiRock, Inc.
Contact: info@value-domain.com

Domain name: love-ag.com

Registrant Contact:
personal
kazuya ootani

sakuradai 1-7-1 none
nerima-ku, tokyo-to 150-000
JP

Administrative Contact:
personal
kazuya ootani (madaikerukamosa@yahoo.co.jp)
+3.14526985
Fax: +3.14526986
sakuradai 1-7-1 none
nerima-ku, tokyo-to 150-000
JP

Technical Contact:
personal
kazuya ootani (madaikerukamosa@yahoo.co.jp)
+3.14526985
Fax: +3.14526986
sakuradai 1-7-1 none
nerima-ku, tokyo-to 150-000
JP

Status: Locked

Name Servers:
dns1.name-services.com
dns2.name-services.com
dns3.name-services.com
dns4.name-services.com
dns5.name-services.com

Creation date: 04 Oct 2007 05:43:52
Expiration date: 04 Oct 2009 05:43:52
=-=-=-=
The data in this whois database is provided to you for information
purposes only, that is, to assist you in obtaining information about or
related to a domain name registration record. We make this information
available "as is," and do not guarantee its accuracy. By submitting a
whois query, you agree that you will use this data only for lawful
purposes and that, under no circumstances will you use this data to: (1)
enable high volume, automated, electronic processes that stress or load
this whois database system providing you this information; or (2) allow,
enable, or otherwise support the transmission of mass unsolicited,
commercial advertising or solicitations via direct mail, electronic
mail, or by telephone. The compilation, repackaging, dissemination or
other use of this data is expressly prohibited without prior written
consent from us.

We reserve the right to modify these terms at any time. By submitting
this query, you agree to abide by these terms.
Version 6.3 4/3/2002


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ま た 大 阪 か !


以上が情報です。

今度はinfoweb.ne.jp、niftyを使ってきました。ここも対応と対策が緩い所です。 しかし国内プロバイダである限り、犯罪抑止の義務が発生している為、しっかりした通報を行えば必ずアカウント停止にすることが出来ます。 国内プロバイダを使っているあたり、今回の犯罪を行っている実行者はネットに精通したものではなく、SPAMツールなど提供された思慮が浅く倫理観に欠けた人物である事は間違いないだろう。 「不労所得」という言葉にだけ踊らされ、やった結果はアダルトやらフィッシングやら詐欺の底辺を這いずり、しかも収入は全然少ないもの。 こんなことやっても時間の無駄なんですがね。 当人は言い訳たっぷりに犯罪を犯し、得たものはあるのでしょうかね:P

[今回の予測]
SPAMに法則性があるので手動である可能性は低いかもしれない。 一定の記事のみ、しかも現状では最新のものでは無いだけに、goo-bikeBLOGのTOPにある新着一覧から投稿URLを自動搾取したカタチだろうか、7/7辺りに1度自動か手動で取得したと思われる。 それに合わせ一定スケジュールで特定の文字列をフォーム投稿。 メールアドレスはランダム文字列が自動生成されるタイプで、メールアドレスから特定の拒否は不可能。しかしIPは使用しているプロバイダの物だけに証拠は残る。
さてSPAMの投稿は自動であるだろうが、投稿先のサイト取得は手動か自動か?
SPAMの規模が小さいだけに、BLOGサービスを検索し、取得出来そうな所のみをツールの対象としてブックマークしていったカタチだろうか。
goo-netBLOGは自由度が高いので、解析ツールなど仕込んでおけば相手のツール等が判明するかもしれない。 条件がそろえばアレコレ出来たりもするかもしれないですねー。
あまりに頻発するようなら考えておこう。

[ドメイン管理方法の問題]
ところでリンク先URLのドメイン登録先が、悪名高いvalue-domain.comである。 ここは偽名だろうがなんだろうが余裕でドメイン登録出来ちゃうずぼらなところ。 大抵日本語圏内にある有害詐欺犯罪サイトのドメインはvalue-domain.comでの取得だったりするところからも、倫理観の無い商売優先の歪んだ資本主義が垣間見えるというところでしょうか。(資本主義自体は否定していません、曲解する者が許し難いだけです)
しかしこう個人の倫理観に任せる事が出来ない世では、ドメインに対しても法整備が必要であるでしょう。 個人情報をしっかりと取得し、ドメイン名を持つ物の責任を明確化しなければネット犯罪は増すばかり! 全然調べてませんがドメインに関わる法整備ってあるんですかね。 追々暇な時にでも調べてみましょ。

[簡単な解決法]
予測ですが。
この法則性を見ると、以下の手順でSPAMの襲来を無くす事が出来るかもしれない?

1.該当記事のコピーを取る
2.該当記事を削除する
3.該当記事のコピーから新規投稿
4.投稿時間を修正する

これで来なくなるかも知れません。
なぜならSPAMの対象URLは恐らくhttp://blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8#commentsといった特定記事のURLを元に動いてる可能性が高いからです。 この /archive/8 自体の記事が無くなってしまえば、向こうのツールで投稿先が無くなったという判断の元、投稿処理がキャンセルされるかもしれないからです。 めんどくさくなったらこの措置でやってみようかな。


今回は以上これまで。
しかし全然バイクの話題が無い

[2008/08/19 13:15追記]
必ず12〜13時に投稿されるだけに自動ツールでほぼ確定。
「パソコンを点けておくだけで収入が!」みたいな不労所得(笑)系の正体はこれなんだろうな。

日時 2008/08/19 12:56

投稿 出会い系 <dfshfss@sdjffd.com>

アドレス http://www.love-ag.com/

IP 124.25.155.192
[このIPアドレスからの投稿を禁止する]


本 文


安心、安全の出会い系サイト、LOVEアゲインであなたも恋をみつけませんか?

[魚拓]
http://s02.megalodon.jp/2008-0819-1309-02/blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8


 
SPAMコメントを発端とした不可思議な現象 2008年08月12日(火)
本日はバイクネタではありません。
不可思議な現象が起こりました。

私の2008年07月07日(月)の記事「[オレ動画] カメラマウントテスト2008」へのコメントへ、アダルト・詐欺・架空請求サイトへの広告が貼られたSPAMコメントが投下されました。
今まで既に数回投下され、その度IPを禁止しコメントを削除していたのですが、いいかげんに止む気配が無かったため、コメントを残した者のプロバイダを逆引きで割り出し、プロバイダへ規制要求を提出しました。
一応証拠として該当のコメントを残しておいたのですが、今見ると無くなっているのです。
コメントは書き込んだ当人でも、そのブログの管理者ではない限り原則削除は出来ませんよね?

私自身は勿論その該当コメントのIPの禁止やコメントの削除をしておらず、コメントが投下された本日12:07から、プロバイダへの通報が約13時頃、それから現在記事を書いている16:20辺りの間に削除されたようです。
現在、プロバイダからは調査中の旨連絡を頂いたのですが、
記事の削除に至った経緯はPROTOから一切の連絡がありません。
どういうことなのでしょう?

そのSPAMコメントが投下されていた証拠としてWEB魚拓を残してあります。
以下から内容の確認が可能です。

http://s02.megalodon.jp/2008-0812-1233-35/blog.goo-net.com/hatimaki/archive/8

これに対してIP等を調べた結果、割り出せた情報は以下の通りです。
以下コメント抜粋

↓下記SPAMコメント通報中です。
IP 202.223.81.57 / HOST pdf5139.osaknt01.ap.so-net.ne.jp
大阪府よりSo-netプロバイダ使用の業者ということでアカウントの永続停止措置を依頼中です。 リンク先のドメインsweet−park.comはvalue-domain.comを使用、ドメイン情報より取得できた情報は、
240-0101 / kanagawa-ken yokosuka-si nagasawa1-2-2 none / 090-1036-7880 / kamonntatuyo@yahoo.co.jp / mitani saburou
場合によってはこちらも通報対象となります。
証拠物件としてお見苦しいコメントを残すことご容赦ください。

By:ハチマキ@シメジ   2008年08月12日(火) 13:10

PROTOより本日中に連絡が無い場合は問い合わせをしようと思っております。

[追記]
アクセスログのリンク元URLに
http://blog.goo-net.com/manage/AllCommentList.blog
というURLがあった。 普段ユーザーの管理インターフェースでは /sec/ なのに対し /manage/ となっている。 これは恐らくGooBike Blogの総合管理パネルのURLと思われる。 善意で削除してくれたのだろうか? しかしSPAMerをはじめとした詐欺等のネット犯罪集団は撲滅しなくてはならないので、通報用にそのコメントのログなど提供していただけると有難い。

[08/08/14 18:55追記]
 同記事にまだしつこくSPAMがくるようで。
IP 202.223.81.57 / HOST pdf5139.osaknt01.ap.so-net.ne.jp / 2008/08/14 18:29
So-netの対応はまだなんだろうか、何度かやり取りはしているのだが。遅い。遅すぎる。
今度はリンクがhttp://m.sweet−park.comになっており、
モバイルサイトの誘導になっているようである。

先日、プロト・コーポレーションへもお問合せから質問をしたが返答なし。
日本はSPAMやアダルト、詐欺行為といったネット犯罪に対して甘いと痛感する。


 
空調付ヘルメット? 2008年07月29日(火)
長期やる気なし仕事の犬期間のハチマキです。 遊びてー。
このブログを立ち上げてから1回もバイクに乗っていません、これは危機。
PS3を買っちゃってHDDを160GBにしてMGS4とかSIRENとかやっちゃってもう大変!
そんな日常でした。

 さてフトした切欠で見つけたブログにて、とあるものを加工しヘルメットに空調ファンを付けたという面白い人がいます。

Free As Wind

ここのモディファイのコーナーにHORNET-DSに電動ファンという記事がありまして、これまた興味深い。
コンビニなどで販売している携帯充電器(電池入り)を加工して小型の稼動ファンを取り付け、ヘルメット内の湿気取りを行うという機構なんですね。 これは面白い! 雨天や冬場など、シールドの内側に出来る曇りは殺人もの。 これを仕込めば視界良好快適ライディング!ですね。
しかし携帯充電器とは盲点、専用の小さい電池が仕込まれているので、それを利用した省スペース化が見事ですね。(電池は単3電池の半分未満の大きさじゃなかろうか) これはちょっと真似したい。


 
[オレ動画] カメラマウントテスト2008 2008年07月07日(月)
この動画は2008年6月頃に作成したものです。(撮影は08年05月頃)
被写体はヤマハセロー225WEというバイク、最高速は低いものですが、超低速トルクでゴリゴリ走れる楽しいバイクです。



使用バイク: YAMAHA SEROW 225WE 4JG5
使用カメラ: Xacti CA65 (マウント加工Ver) + レイノックスQC-505 & 303 (ワイドレンズ)
マウント手法: 投光機用クランプ改造マウントであちらこちらに

CA65を改造したということで、実際の撮影にどのような効果を発揮するか?それを実施テストした結果の動画です。
前回の日記にあった「CA65の罠」にて語ったあのヘンテコ加工でブレを軽減出来たのか? 実際のところ、出来ました。 重心に近い所にマウントする様に加工しただけあって、ブレまくりで酷い時にはCA65がフリーズする位酷いブレを抑止出来たのです。 と言葉を重ねても百聞は一見にしかずということで動画にし、まとめてみた訳です。 しかしながらその過去の酷かった映像は残ってません、なにせフリーズしてしまうものですから記録が残らなかったんですね。
 

■マウントその1.ヘルメットマウント+0.5倍ワイコン、基本の雲台穴を使用
 実はこのヘルメットマウント、ネット上のお知り合いから譲ってもらった自作品だったりします。 ステンレス溶接で出来た小さなステーで、雲台が取り付けられるようになっており、メットに穴開け加工等が不要でマウント出来る為、非常にありがたい物となっています。 しかしながら首の固定が安定していない為、目線はフラフラフワフワと揺らいでしまいます。 こういった揺らぎであれば、CA65機能である手ブレ補正が役に立つのではないか?などと撮った後に思った為、追々試そうと思案中です。
 

■マウントその2.ヘルメットマウント+0.3倍ワイコン、基本の雲台穴を使用
 その1からワイドレンズのみを交換、更に広い視野で映像が取れています。 しかしながらこうやって見比べると少々暗い映像となってしまうようで、改善の余地有りと見受けられます。 撮影モードの変更か、それともタマタマ陽が傾いていたからか?
 

■マウントその3.フロントフォーク左側(アクスルシャフト辺り)+0.5倍ワイコン、加工にて作成した右側の雲台穴を使用
 ちょうローアングルです。 0.5倍ワイコンでも少し写界が歪む為、タイヤが上下に真っ直ぐになっているのが面白いですね。 上から下へ流れていくさまをマジマジと見ていると、まるで一本の長い何かが延々と流れていくようです。 さてローアングルでしかもダート路面ですが、大きなブレは無く、意外と映りは良好なようです。 これならオン・オフで面白いローアングルが撮れるかもしれません。
 

■マウントその4.右ハンドガード横+0.5倍ワイコン、加工にて作成した右側の雲台穴を使用
 ハンドガードの横っちょに例の投光機クランプを噛ませ、後ろを撮ってみたという内容です。 自分が映っちゃってますね、一般的な体系であればもう少し領域侵犯は少なくてすむでしょう。 振動の伝わり方が良くなかったのか、映像はいいのですが音声にノイズが入ってしまいました。 マイク部には風切音対策を施しているので、風によるノイズでは無いのは確かです。 このビリビリといったノイズはどこから出るのか、調査対象です。
 

■マウントその5.右タンデムステップ+0.3倍ワイコン、加工にて作成した右側の雲台穴を使用
 例の投光機クランプがタンデムステップにいい感じで噛んだので、雲台の調整等でリヤタイヤをメインで撮れる角度にしてみました。 上手く角度を調節すれば、通った道の先まで映せるのが良いですね。 ここは編集に失敗し、カット割りで変なエフェクトが残ってしまいました。反省。
 

■マウントその6.左ハンドガード端+0.3倍ワイコン、加工にて作成した右側の雲台穴を使用
 これは中々面白い画が撮れました。 セローのフロントがほぼ全域写った上で、道の先や左右斜線まで見渡せるという面白い映像です。 ワイコンのお陰で物凄く画が歪んでますが、これも味かなと しかし場合によってはケラレを無くす等、撮影時に工夫が必要ですね。

とりあえずコレを撮影してからロクにバイクに乗れてません。 そろそろウズウズしだす頃なので、なにか目的を決めてサラッと走りに行きたいですね〜。


 
ハチマキ的カメラマウント小話その1 2008年07月02日(水)
久しぶりにスコッチ飲んだら微妙に二日酔いになりました。ハチマキです。
グレンリベットの25年とか欲しい所ですが、お貧乏なのでカティサークでガマン。でもカティも十分美味しいのよ。久々の味を堪能。

今回はお待ちかねのカメラマウントネタです。と言っても大したネタではないんですが・・・恐縮です!
しかしながら発掘写真は一部だけで新規撮りしてませんので、まあ第一弾としてさわりでもお伝え出来ればと!

[ 要の部品 ]
 マウントするにもコレは絶対必要!と自分が思うモノは「雲台」です。(雲台とは?はリンク先をお読み下さい) カメラ固定にはやっぱり専用品が良いですよねー、という単純な思想から雲台を試したんですが、簡単で効果がある雲台はカメラ固定に欠かせないアイテムとなっております。 バイクや4輪自動車などにカメラをマウントすることは、すなわち車体に雲台が固定できれば良いのです。わかり易い。
さて雲台ですが、自分が少々試した結果では、激安品より有名メーカーの程安品位が固定力もあり且つ自由度が高いと言う点でオススメです。 自分が使っている雲台は[ケンコー FP-46 小型自由雲台]と[スリック SBH-100BK]です。 FP-46はまあ程々の性能、強い衝撃だと重目なカメラは傾いてしまいます。 SBH-100はかなり強力です、このレベルの物であればデジカメレベルには必要十分です。
これを1/4インチのボルト等で固定出来れば、カメラは自由にマウントし放題です!(カメラのネジ穴径は基本仕様で1/4インチサイズです。6mmボルトとかも少しは入りますが、無理やりねじ込むとネジ溝が破壊されますのでご注意を)

[ オレマウントその1 ]
 はい、前々回の記事でUPした[ORE RIDER]の動画で使用していたマウントはコレです。
ちょっと解り難いですかね? ザンザスはバーハンドルなのですが、そのバーハンを固定する為のトップブリッジと言うか、その部分のボルトを外し、写真のような台になっているステーをかませ、再びボルトを戻して固定する形です。 このステーは高く上がっているところにも穴が開いており、そこに雲台を固定する為のボルトを通しているんですね。 写真の時は6mm蝶ボルトを使用していますが、その後1/4ボルトに変更済みです。 写真ではステーから雲台まで間が開いていますが、これは可能な限り密着させた方がよりブレを軽減することが可能です。 意外と単純な構造なんですよね。 ただこのマウント方法ですと、バイクの振動衝撃が全てカメラにも伝わります。精密機械なので機種によっては故障の恐れがありますが、自分のザクティC1ではこのマウントによる故障は起きませんでした。

[ オレマウントその2 ]
 改革!革命!というとすんごい大袈裟ですが、自分の世界ではこれの登場でマウントが劇的に自由度を増しました。 [オレ動画]非神経症捨て動画オレライツの記事でも貼られている動画にて使用したマウントはこのマウントです。
挟み込んだ画像が無くてすみません、この投光機用クランプにコの字型のステー、雲台を固定しています。 あとはこの挟み込み機構を利用して、バイクの好きな所にマウントするだけというお手軽マウントなのです。 しかしながら、写真を見ての通り全長が長いので、ハンドル部など稼動する部分にマウントする際は接触が無いかどうか、よく確認する必要があります。 自分はハンドガードやバーハンドル部、タンデムステップやフロントフォーク等々、挟める所は色々試して撮ってみた成果がリンク先の動画だったりします。 ネジ式で挟み込む為、結構食い付きは鋭く、そう簡単には脱落しません。 セロー225WEという単気筒オフで高速100km/hの速度と振動の中でも緩みもしませんでした。結構優秀です。 ですが、一応念の為脱落防止に安全帯的にストラップなどで車体と繋げておくと安心ですね。

[ ザクティCA65の罠 ]
 わな!罠です。 C1が草臥れたのでCA65を買ったのですが、前記掲載のマウントその1を利用するとブレまくるという現象に合いました。 マウントがヘタれたか何かかと思っていたんですが、どうやらカメラ自体がブレている様子。 ネジ穴よりレンズ部まで縦長で距離があり、そのレンズ周辺の本体上部に機械が密集している為、所謂「あたまでっかち」になっているんですね。 そこへ本体剛性が若干弱めな為、ユレが増幅されてしまうという残念な結果でした。 どうしよう、本体全体を固定できるような何かが必要?そんな都合のいい物あるのかな? と色々考え探しても良作は出ず。 となれば改造しかない!という事で自分のCA65はかなり変な事になっています。



溶接スキルがあればこんな肥大しなかったのに!
そんな出来栄えですが、マウント力としては満足です。 これはL字のステーを2種用意、1/4ナットを組み合わせ、瞬間接着剤とエポキシ剤とセメダインスーパーXを使用して固めました。残念ながら組上げ時の写真はありません。なんかこう確信を持てないままの作業だったんで、まさか上手く行くとは思わなかったんですよ。
一応コレにて上部・右サイドからのマウントが可能、自由雲台があれば向きの問題は無視しても構わないのでOK、重心の辺りにネジ穴が設置出来たので、ブレは驚くほど抑えられる事が出来ました。 この改造CA65とクランプマウントの組合せでテスト動画も作ったんですが、ここでの公開はまた次回に。

とりあえず第1弾としての情報はこんなもんですかね。
次回はいつになるかわかりませんが、自分なりのネタで風切音対策とかヘルメットマウントとか、その辺をネタにしたいですね〜。 ではではまたゴジツ。


 
装飾・影響・衝動・待ち 2008年07月01日(火)
メタボリックが加速中、ビールが止まりません。運動してません。そんなハチマキです
連投失礼!にてちょっと日記でも書いてみようか!とかそんな感じです。

[ 装飾 ]
 ブログのデザインをちまちまと調整してみました。 ヘッダーのタイトル画像は自分のセロー225WEです。 そして、背景画像ですが、以前の基本デザインですと横線が入った上にグラデーションが掛かったもので、これがフォント(文字)の視認性に悪影響を及ぼしていた為、思い切って変更しました。 単純に見易いよう白ベースでうっすらと国内4メーカーロゴをあしらってみました。 センスに関しては言及しないで頂きたい! 後々ちまちまと手を加えて行きたい所です。 ただ動画やらを貼り付けることが多いと思うので、外部ブログパーツなどトラフィック増なモノは極力控えたい所存です。

[ 影響 ]
 足跡やら新着やら、GooBike.comBlogを色々と見させていただいております。 多種多様なバイクライフに主義主張と色々ありますね。 足跡から辿りますと、コメントを下さった方々のBlogもあり楽しく見させていただいてます。 そこで見かけたのがコメントも頂いていましたサンソンさんのブログ、RGV-Γ250 or2です。 なんと06月28日の記事で私の事が書かれているではありませんか! どうやら私の動画からザクティに興味を持っていただいたようで、早速購入したようです。行動が早い方は素敵です! しかしこうやって自分の行動から少なくとも影響があり、記事になって書かれるとなると嬉しいですね
後はサンソンさんの初作がお披露目になるのをワクワクしながら待つわけですね! 世間はコレをプレッシャーと呼びます(冗談ですよ

[ 衝動 ]
 自分の衝動は所謂「衝動買い」でした。 この衝動買い、ツイツイやってしまいます。 最近は高圧洗浄器を購入したのですが、よくよく考えればその高圧洗浄器が使える場所が無いという事実が購入後判明。 少しは考えなさいよと思いつつ、4輪自動車、バイク、などをこの高圧洗浄器でどうにか洗車出来ないかと模索する日々が続いています。
ああ衝動買い。
ゆくゆくは借家でもいいので一軒家に住み、高圧洗浄器で水を撒き散らしながら洗車したいものですな...。(現在はアパート住まいです)

[ 待ち ]
 待っています。かれこれ2ヶ月?でも来る様子は無し。
なんの事かと申しますれば、それはバイク用のブーツの話なんです。 待ち侘びているのはFOXというメーカーのCOMP5S、オフ向けのプロテクションショートブーツというやつですな。 これをとある用品店に注文したんですが、その際に言われたのが「いつ来るか不明」、どうやら代理店でも本店からいつ来るか解らない、船便なのでいつ来るという明確な保障が出来ないと言う理由でした。 自分はまあその用品店とのお付き合いもあるので、「まあいいや」的にそのまま注文をお願いしてた訳ですが...。 上記「衝動」にもある通りちょっと購入意欲が肥大してきてしまいました COMP5Sのリンク貼った先は検索で出て来た通販サイトなんですが、程好い値段で買えちゃいますね。 ポチっと購入ボタンを押しそうで怖い!


 
[オレ動画] ORE RIDER 2008年07月01日(火)
この動画は2008年4月頃に作成したものです。(撮影は07年08月頃)
被写体はカワサキザンザスというバイク、故障モロモロにて不動、早く直してあげたいです。(車検も切れました)



使用バイク: kawasaki XANTHUS
使用カメラ: Xacti C1 + レイノックスQC-505 (ワイドレンズ)
マウント手法: トップブリッジにステー固定+SLIK雲台

今回の動画は特に凝った編集などは無く、ワンカット撮りの走行動画です。
走行場所は宮城県と山形県を繋ぐ国道286号線、県境にある笹谷峠というワインディングロード、と言うには狭くて路面も良くなく危なっかしい峠道を走行した際に、ついでに撮影しました。
昨年の夏、カワサキコーヒーブレイクミーティング(略してKCBM)が山形県鶴岡市の湯殿山にて開催されるとのことで、初KCBMに行ったその帰りでした。 この日は夏真っ盛りの超快晴で強烈な日差しを浴びつつ、且つKCBMまでの国道48号線や112号線の道のりを快調に走り過ぎてしまい、この笹谷峠に到達した頃にはすっかりバテバテでした。 日頃の運動不足がたたってますね。
世の中「酷道」と呼ばれる国道が随所にありますが、このR286笹谷峠区間は一応「酷道」と言ってもいいかな?と自分は思います。 道幅は3〜5m程度、区間によっては4輪自動車のすれ違いが多少困難な場所もあり、曲がりくねった道で先の視認が困難な場所もありつつ、路面の舗装もひび割れ一部は軽く隆起していたりなど、程々の酷道ブリを発揮しています。 冬季閉鎖もされるので、走れるのは暖かい季節のみ、雪で覆われた笹谷峠を走るなどとても考えられません! 道路は山頂付近まで通っており、そこでは駐車出来る広場から山頂まで遊歩道があるため、行楽客の4輪自動車の行き来は結構多いので、気を付けなければなりません。
しかしこの山頂付近は笹谷峠と言われるだけあり、笹が一面に広がっています。(寒いせいか竹林などはありません) 風にそよぐサラサラとした笹の音と山頂の空気で一休みするのもまたオツなものだったりもします。
追記部分に貼ったgoogle地図を見るとわかりますが、ここはこのR286笹谷峠と平行して山形自動車道が通ってます。 正直4輪自動車などでの通り抜けならそちらを使った方が速い上に安全ですね。 でも結構好きな区間なので、私はバイクなら笹谷峠を選んでしまったりします。
改めて動画を見ているとまたロードモデルに乗りたくなってしまいます!(貯金中)


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[オレ動画]非神経症捨て動画オレライツ 2008年06月26日(木)
この動画は2007年9月頃に作成したものです。
被写体はSUZUKITS200Rというバイク、2stでパワフルなヤツでした〜。

[非神経症捨て動画オレライツ]

使用バイク: SUZUKI TS200R
使用カメラ: Xacti C1 + レイノックスQC-505 & QC-303(ワイドレンズ)
マウント手法: 投光機用クランプ (ホームセンターで\780)

この頃は、カメラのマウントがトップブリッジかヘルメットカムしか無く、どうにか面白い画角は無いものか〜と考えていた所、ホームセンターにて挟み込みタイプの投光機用クランプを発見。 それにステーと雲台を組み合わせて新しいマウント道具として完成させたものです。 思ってたよりも程好く撮影が出来、挟み込みタイプなんで結構自由度も高いうえに着脱が楽。 中々使えるヤツになりました。
この頃に使っていたカメラはザクティのC1で、衝撃に弱く一寸した衝撃でも直ぐにシャットダウンしてしまっていたので、激しいアクションの撮影は無理でした。 まあ腕前的にも激しいアクションなんて無理なんですけどね!
このマウントは現在も活躍中。 4輪自動車での撮影でも使えております。
作品のコンセプトはただのテスト、とりあえず気に入った楽曲があったのでそれに合わせて色々カット割をしただけのものです。 それまでは長々と1カットを長く見せていた作風が多かったのですが、初めだけ音楽に合わせ大胆に1秒前後のカットを数点入れてみる手法を試みてみた作品でもあります。 基本的に自分は音楽ありきで編集するので、曲の尺がそのまま動画の尺になっています。
撮影場所は近所、特に際立つロケーションではありませんね。 テストなんで近所をうろうろしながらマウントをあちらこちらに試着して、2時間位只管撮っていました。
そしてこのTS200Rは昨年10月頃に売却してしまい、もうありません。


 
所有車ザンザスのお話 2008年06月20日(金)
とりあえず自分のバイクでも語ってみようか。
しかしながらあくまで主観の話ですので、大体話半分で読んで貰えればよいかと!
今回はザンザスのお話。
型式はZR400Dで頭文字Zなのに、カワサキZ系ではコトゴトク無視される可哀想なコです

■ザンザスって何?
 こちらを見れば早いかと!→goo-net カワサキ ザンザス のカタログ
400ネイキッドで一番速いー、とか、GPz900を加速でカモれるー、とか、ライトが変でかっこ悪いー、とか、言われているようですが...。
んーどうでしょう。ライトは好きですよ!速さはもう少し後で言及しましょう。

■いじってる所はあるの?
 ほぼノーマルです。イリヂウムプラグを入れた位で他はドノーマルですね。なんかノーマル好きです。
そして不評のライトは、自分は逆にそれが好きなんで変えるつもりはなかったりします。 珍しい二灯タイプですしね!
ただステップ位置が低めで磨れてしまうので、バックステップは入れたいなーとも考えてます。

■ザンザスって本当に速いの?GPzカモれるの?
 速い!っちゃー速いといえますが、400ccなりの速さでしかないと自分は思ってます。
GPz900が加速でカモれるか?という内容に関しては、どちらもドノーマル、ライダーの腕前・体系・体重が同じ、0スタート、80km/hまでの加速力という条件なら勝てるかもしれません。 元々GPz900は車重が234kgもあり、対するザンザスは168kgと66kg差! 生まれ年(発売時期)も10年くらい差があります。 高速巡航寄りでフラットな特性のGPzと違い、加速メインでセッティングされているザンザスとなれば、排気量差はあってもそれなりに勝負は出来そうですね。 ただ前記の通り80km/h〜100km/h位までがせいぜいでしょう。 後は高速域でスポーンと置いて行かれちゃいます。 まあそんなもんですよね。 高速域に関しては、ノーマルのザンザスならリミッターカットしても190km/h代がせいぜいじゃないでしょうか。しかしZXR400と同じエンジンなので、弄りパーツは多種多様だとか...。

■なんか当時はレースで使用禁止とか卑怯車両扱いされてたらしいけど?
 当時を知らないんで聞いた話ですが、なんか400ネイキッドクラスをメインとしたレースがあったみたいですね。 そこで注目は”ネイキッド”ということ、いわゆるレプリカとかSSとかそういうのは禁止だったんでしょうね。 そこへ来てZXR400というレプリカ(ZXRはレプリカという認識でいいんだろうか)のエンジンをそのまま持ってきたザンザス、ノーマルであれば他の車両ともいい勝負が出来たんでしょうが、ZXRのレース向けに出されたエンジン系のパーツがそっくりそのまま使えるとなれば...。 そうなるともう最強なのは当たり前でしょう ザンザス最強伝説はその辺りで養われたんじゃないかと自分は推測してます。

■ザンザスいい所取り過ぎるんじゃない?
 ところがどっこいそうでもありません。 ZXR400と同じエンジンは、加速向けにセッティングされており、エンジンレスポンスもよく結構速いんですが、それを制御するもう一つの要、ブレーキが駄目なんです。 他XJRやCB400SFを見るとキャリパーも大きく両押しだったりもし、制動に大きな効果を発揮しますが、ザンザスのモノはフロントダブルで2ポッド片押し、リヤはシングルで1ポッド片押し、大きさも小さく弱いのです。
それだけではありません! 最大の弱点は”足回り”リヤサスはモノサスですが、なんと”リンクレス”、フロントフォークも細めで、何故か柔らか目のセッティングが施されており、なんとも不安な足回りなのです。 段差では底打ちをし、コーナーで安定せず、ギャップではユラユラと車体が揺れてちょいと心細いのです。
完璧なバイクって中々ありませんね。
中にはあまりの酷さにZXRの足回りを気合で入れた人もいるとか、
あれ?それって結局ZXRなんじゃー・・・

■なんか速い!ちう記録はないの?
 公式なものは見たことないです。自分もあんまり調べてないものですから!
ですが、2ちゃんねるで「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?」という0-100km/hの到達時間を計り集計するスレッドがあります。 そこでザンザスの記録も2回ほど出ているみたいですね。→加速スレまとめサイト
「動画7」で4.7秒、「動画37」では3.5秒という結構いい数値が出ているようです。
ちなみに自分の場合は車体の状況となにより腕の問題で5秒前後でした。

■現在の状況は?
 遊びすぎたせいか、クラッチが駄目になってしまいました。走ろうと思えば走れますが滑り過ぎて酷いもんです。 直して乗りたいのですが財政難に付きまだまだ先送りになりそうな状況。 現在の要修復部分は、クラッチプレート交換、ブレーキOHとパッド交換、チェーンの交換、車検、と課題が多いです。 全部まとめてお店にお任せすると10万コースですかね。 お金貯めなきゃ...。
それまではセロー225WEで遊ぼうと思います\(^o^)/

識者のツッコミ歓迎です〜。


 

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